ひがしかぜのブログ一覧

ログレッシヴ・ロックの大御所YESイエスの結成50周年記念の来日公演




東京は
2月22日(金)　最高傑作「危機」完全再現
2月23日(土)　ベスト・セレクション
2月24日(日)　名盤「サード・アルバム」の全曲再現

土日は仕事で埋まっていたので初日のみ行ってきました。この時期TOTOも来日しますが両方行くのは難しく、TOTOは以前に参戦してることもあってYESの方を選択。プログレッシブロック.... メタルでもテクyのでもない。流れとしては、高校生くらいの時にテクノ（YMO）にはまる、当然楽器としてはkeyに関心が強くなり、大学に進むとHR/HRの洗礼を受けるも過去の自分が消えるわけでなく、例えばDeep　Purpleの場合ジョン・ロードに注目することになる、実際にkeyを弾いてみる（後にGとBaもかじるが）そうすると、「keyが利いているロック」を求めて、EL&P（エマーソン・レイク＆パーマー）に行きつき、プログレも多少は聴くようになる、という経緯で、比較的最近では　２０１５年に European Rock Fest vol.2 に行ってます。

　パンフを購入したのですが、過去の来日を中心にYESの歴史がよくまとまっています。

　今回の会場はボブ・ディランなどを観たことがある東京ドームシティホール、ただ席は良席とは言えない第３バルコニーで、これまでなら残念に思っていたでしょうが今回の感じ方はそうでもありませんでした。確かに見下ろすような不自然なアングルなんですが、この角度だと背景の映像に引きずられずにメンバーが見える、特にkeyのシーケンサー？　と思うようなフレーズも手弾きしてるのがはっきり見えましたし。

　プログレは普段聴いてる音楽より“透き通った”感じがしますね、

　

PS4を導入してF1については現在“F1　２０１８”をプレイしていますが、それとは別に出先用の　PS
vita に“F1 2011”をインストールしています。パッケージ版のvitaカード使用です（これはPS　storeからダウンロードできるソフトの中にはありません）もともとPS３やXboxのゲームでネット上のレヴューはそれについてのものが多く不評との記事もありますが、ここではサブとしてvitaでプレイした印象を書きます。

vitaなのでハンコン使うわけじゃない、またDRSやKERSは操作性の面から使わないで走っています。PS３とは難易度の印象も変わると思います。

　いまのところ出先で遊べる最もF1らしいゲームです。

　ステアリング操作はチルトではなくネジコンで慣れるのに多少時間がかかりますが、最終的にアシストを全てオフでも走れるようになります。（ミッションはATにしないと厳しい）アシストオンで難易度低だと楽に勝ててしまいますが、アシストオフで難易度中（アドバンスト）以上ならけっこう手応えはあります。

（←それなりに金もかかっているのだが、この１年で４秒くらいしか縮んでない）

　先週も８６でFSWを走ってますが、今月は仕事が忙しくなるのでもう一度行ってきました（20190208NS4A）.。翌日は雪の予報でギリギリ助かったが、この日もかなり寒く、滑りますねぇ...滑りますよねぇ.... という予感アリ。
　往路で覆面パトにつかまってる車を目撃しましたが、もう高速道路で飛ばしたいという段階じゃないですね、FSWについてみると車は多くなさそう。

　走行開始でコースに入って１コーナーでさっそくテールが流れたようで、えっつこんな低速で？と驚き、今日は慎重にいかないと..... そして最終コーナーを抜けて走行開始！　っとそこで変わった車がピッタリ横についてside by side に。かなり近い..... これ普通にコーナーリングしてたら当たるかもで「スペースを残」さないといかんのだろうな...と１コーナー奥の方まで進む、動画見ると途中で引いてたみたいなんですが。この車はひょっとして



　これじゃなかったのか？　　なぜピンと来たかというと　J　Sports に動画が上がってるからなんですが、後で調べてみると２分＋αくらいのスペックらしい。その後３００Rの先で膨らんでまたもや片輪出て滑ってる、やっぱり寒いからかグリップしてないよね... と、恐る恐るで2.22台　その後は少しづつペース上げてるつもりで　２.15台→2.14台→2.13台 とかなり慎重に駒を進める。その後黄旗が出て１００Rでマクラーレンのような車が徐行してる、そのラップはクーリング様にしましたが、それでも１週目の２．２２秒台と同じくらい、ということはちょっとセーブするだけで途中からチンタラ走るのとあまり変わらなくなるということで..

　

　ベストラップはどのsectがベストでもないラップ、こういうこともあるんですね。　virtual bestだと２分12秒台

で、課題はsect3ということですが、毎度毎度のスピンでございますね、今回はダンロップで、ここは全開で行けるらしいが、小回りすぎステアリングの戻しが遅かった様子。他のラップも見るといろいろなコーナでインに寄れきれてないとこともあり、微妙にラインが違ってるようです。大抵は蛇角が足りないが、一部では曲げ続け過ぎて加速できないか、踏むとスピンとか。
　コーナー手前で減速過ぎて曲がりながら恐る恐る踏むより、減速は押さえて空走で曲がるほうがまだ良さそうな気もします。加速も減速もしてなければ滑りにくいはずで。



　次回は３月になりますが、ポイントたまったので１回分の料金で午前午後２回走れます。Zまだ縮むはずですが、年度内にそれなりのタイムにならないとまた気温が上がってきます。