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2020年07月18日

メーター復旧。

久しぶりのDIN3メーター☆

やっぱ渋い♪

3連だけど純正OPっぽい感じが良いのよ。

そういえばいつから外してたんだっけ・・・

去年の夏くらいから付けてなかったかもｗ

理由は、、表皮の剥がれだったんですけどね。

最初に施工した時はホットボンドで止めてたんですー。

そしたら夏の暑さでやられちゃったみたいで

端からペロペロって捲れてきちゃって(>_<)

外して見たらバックスキンの方も浮が出ていたので全部手直し・・・

やる気Nothingの為、しばらく放置ｗ

ホットボンドは止めてセメダインスーパーXに変更。

動かなくなるまで固定するのが結構な手間(^_^;)

さすがに1日では終わらんかった。。

インナーバイザー関係はそのまま端に流し込んで終了！

これなら耐熱性も文句無いでしょう♪

実は、ここまでは半年前には終わってたんですｗ

メンテナンス性が悪い所を改良したいなと思いつつ、また放置してましたーｗｗ

このメーター、背面にコネクターがあるので

先に配線を差し込んでからダッシュボードに取り付ける訳なんですが

これを車の中でやるのが面倒くさい(-_-メ)

純正のハーネスを切って適当なコネクターを中継させるか？

と思ったんですけどね、極小サイズで8Pとかだと端子も極小だし・・・

カシメが上手くいくかどうか自信が無いのでボツ(・_・;)

色々調べた結果、良く見かけるコネクターはJSTのPHだと判明。

同じコネクターが付いた配線が売っていたので、それを買いました♪

せんごくネットで60円とか、その位だったかな？

オス側と言うのか？ハウジング側は基板に取り付けるタイプしか

ラインナップされていない様なので、線を直接はんだ付けしましたが

今まであまり上手くいった経験がないもので、正直苦手です、、（実は2回失敗したｗ）

まあなんとか・・・シュリンクチューブで封印したので見た目は良しｗ

結構ギリギリの長さだったよ(・_・;)

もう少し長いのが売っていたらいいんだけど、、

まあいいでしょう。

今まではバイザーを外してからステーを外して、、

という流れがあって、毎回全バラしないといけなかったのが

ASSYで取り外し可能になったのさ♪

それだけで最高☆

接続しやすくもないけど、十分使える♪

電源投入☆

壊れてたらどうしようかと、、点灯して一安心したｗ

夜のイルミネーションがまたイイ感じです♪

ハザードSWの移設とその上にあるSWは使うかどうか検討中。

内装関係はもう少しアイディアを整理してから形にしようと思います。

あとは足回り・・・

乗り心地に振るか、走りに振るか、重大な分岐点にいます。

やっぱりどちらかを良くするともう一方は悪くなるんですね。

突き詰めていくと双方のメリット・デメリットが大きくなってきて良い所がピンポイントに。

そもそもレートが高いという時点で運動性能重視なのは分かっているんだけど・・・

しばらく乗ってみて、自分がどうしたいのか良く考えようと思います。

とりあえず今日は、当たり障りのない所でリアスタビのブッシュを交換してみた♪

おなじみHARDRACE製

特にフィーリングが変わった気はしないけど、リフレッシュという事で(^_^;)

明日はオイル交換して、テスト走行かな。

来週は4連休いけそうだからたっぷり走れそうだ♪

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Posted at 2020/07/19 00:12:01

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この記事へのコメント

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Rairen

2020年7月19日 23:24

こんばんは！
色々、放置も多いようでｗ車内温度はこれからの時期馬鹿にならないですからねぇ。メーターさすがに綺麗ですね～。さりげなく見える様が良い感じです。
週末よろしくですｗ

コメントへの返答

2020年7月20日 0:05

こんばんは。
無くても不便で無い物は放置することが多いですｗｗｗ
いじっているよりも運転する方が好きなもので(^_^;)
週末、天気が崩れないように祈りましょう♪

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