・・・全くと言っていいほど使い方を覚えていないｗｗｗ
これまではなぜか分からないけど、素のノーマルデータでは
クイックシフターを組み合わせて使う事が出来なかった。
所有する他のチューニングデータでは設定を
イネーブルにするだけで使えたのに、、、
新車時から入っているデータでは何故かそれがうまく機能しない(-_-;)
何が違うんだろう？ ECMSPYやECMDROIDで各ファイルと比較しても
双方の違いを見つけられなかったです。
ECMDROIDで確認したところ、シフターの入力自体は問題なく反応していたので
これら2つのソフトで触れない部分に違いがありそうだ、という所までは予想していました。
面倒なことは後回し。いつもの事ですｗｗｗ
純正マフラーで過ごすのは車検の時だけですしｗ
ところが、最近になって純正の良さを再認識した事もあり
今後はこれがスタンダードになるかもしれない♪
そう思ったら、居ても立っても居られなくなりまして、、、
TunerProの出番です！
非常に細かいところまで触れるソフトなので
その中で関係ありそうな項目やパラメータに的を絞り
全て比較して、ついに違うところを発見しました☆
Shifter Input
正常に作動するチューニングデータの方は1、これに対して純正は17となっており
この閾値？と思われる数字が反応しない原因だったようです。
ソフト自体全然使いこなせていない私ですが
今回初めてCompareという比較機能を使ってみました(^^;)
後で知りましたが、Difference Toolという機能もあるようです。
＜バイナリデータを比較する機能のようなので今回は使いませんでした。
比較したいファイルを予め読み込ませておき
表示したい項目を（複数可）ウィンドウに表示させます。
ファイルをクリックする度にそれぞれのパラメータが表示されるので
予め目星がついている場合は、この機能は使いやすいかも。
バイナリデータで比較する場合、ぱっと見で10進数に置き換えられないので
玄人向けだと思います（笑）
それはさて置き、入力がONかOFFを判定するのになぜ17？
という数字が出てくるのか腑に落ちません。
XBのECMは8ビットらしいので、2進数で8桁まで取り扱う事ができます。
1つの項目（1バイト）につき2進数でいう00000000～11111111
つまりは10進数でいうところの0～255を表現できるらしい。知らんけどｗ
例えば0～5Vの入力があるとして、それを256等分した数値をデータとして
格納できる能力があるという事になります。
＜この場合単純に5÷256で最小単位0.01953125の変化を取り扱えることになります。
ビット数が上がれば更に細分化してデータ化できるので、より細かいフィードバックが可能
となり繊細な制御が可能という解釈で合っているんだと思う。知らんけどｗ
※自分なりの解釈なので間違ってたらごめんなさい(;^_^A
サイドスタンドSW用の入力ポートをクイックシフターに割り当てている訳ですが
ON-OFFとして使うだけなら255と0もしくは1だけで良いと思うのです。
常時ONが255とするならOFFはなぜ0ではないのか？個人的に気になりました。
TunerProでもダッシュボード上でサイドスタンド入力が表示できるのでした。
ADC（8bit ADC）となっているのでA/D Convertの略なのかな？
という事はやっぱり入力ポートに使っているのはアナログなのか・・・
ECMのI/O（入出力）ポートはデジタルとアナログが備わっているんでしょうか。
どこかのサイトに情報が載っていたような気がしますが、今じゃないｗ
ひとまず置いておいて、、、
シフターを作動させた状態。（ECMの入力としてはOFFになっているかと）
0にもなるけど1にもなります。1の方が割合が高い感じです。
つまりはそういう事なんですかね？＜0ではなく1に設定している理由
自分の車両がMY2010 XB9なので、他の車両の素データがどうなっているのか？
は分かりませんけど。
そもそもサイドスタンドSWは日本仕様には未導入なので
実装されている海外仕様では17というのが実際のテストから割り出された
閾値なのか？は謎のままです。
とりあえずパラメータを変更した後はECMに上書きして
無事にシフターが動作することを確認し、めでたしめでたし♪
となりました(^^)v
プラグインを入れていればTunerProから直接読み書きできるので
ユーザーインターフェースに拘らなければ、このソフトだけで事足りるかも。
今日はDDFI3でRevisionMotoのクイックシフターを付けてみて
ライブデータ上で入力の反応はあるのに実際作動してないという場合
上記のパラメータが原因である、というお話でした( ´∀｀ )
同じ不具合がある方がいれば参考にしてください♪
温かくなってくるとバイクを乗り回したくなりますね(*^-^*)
今欲しいものはスマホ対応のツーリンググローブと
3シーズン対応のジャケットです～
どちらも10年近く使っているので機能的な部分がボロイ。。。(>_<)
どれも結構良いお値段がするので、車趣味とどちらを優先するか
悩むところですわｗｗｗ
整備手帳にアップした通りです(>_<)
検査当日にお漏らし発覚という
