ユタ.のブログ一覧

信号のない、直線道路の横断歩道。
車はあまり通りません。

横断歩道を渡ろうとしてで左右を見たら、車はいません。
おばちゃんの自転車が来ますけど、まだ距離あるし。

横断歩道を渡り始めたら、加速したおばちゃん自転車が来ました。
「なにしてるの！飛び出てきちゃだめよー！」

横断歩道の歩行者を見て加速。
横断歩道の歩行者に注意しながら消えていきました。
なんだ、あれ。

横断歩道を渡る歩行者は「自分の邪魔する飛び出てきたやつ」なんです。
横断歩道の意味、知らないおばちゃんでした。

ギャランVR-4はWRCを狙う三菱が作ったスポーツグレードです。

しかし
三菱はWRCをランサーエボリューションで戦うことにします。

となると
ギャランVR-4の存在意義が無くなってしまうんです。

そこで
三菱はラグジュアリーになった2代目ギャランVR-4発表。
VR-4は最上グレードにします。

ところが
価格も上がってスポーツ性が見えない2代目VR-4は不人気。

そこで
価格の安いスポーツグレードが必要。
追加されたのがVX-R。

エンジンは 6A12型 。　V型6気筒です。
VR-4搭載されているエンジンと同じ名ですがNAです。
ターボがないだけじゃなくてMIVECと組み合わさってます。

排気量：1998cc
最高出力：195ps/7500rpm
細大トルク：20.6kg・m/6000rpm

1998㏄ながらハイパワーで、かなりの高回転型エンジンです。
実はこのエンジンは、当時FTOに搭載されていたスポーツエンジン。

このエンジン追加も話題になりませんでした。

ツインクラッチSST（Twin Clutch Sport Shift Transmission）は三菱が発売されていたデュアルクラッチトランスミッション 。

ドイツのゲトラグ社が開発したミッション。

1・3・5速用のクラッチと2・4・6速用のクラッチを交互に切り換えます。変速が素早いのでスポーツ走行が可能。

次世代のミッションとして注目されました。

搭載車
ランサーエボリューションX
ギャランフォルティスセダン　ラリーアート
ギャランフォルティスポーツバック　ラリーアート

5MTよりも素早い変速が可能でしたが、5MTより20kg以上という重さがネックでした。

さらに耐久性に欠ける部分があり、修理はツインクラッチSST載せ替えで100万オーバー。

他車に採用は無く消えました。

今期のF1のスケジュール

第1戦：オーストラリアGP　3月6日
第2戦：中国GP　３月13日
第3戦：日本GP　３月27日

ここまでは良いんですが…問題は次


第4戦：バーレンGP　4月10日
第5戦：サウジアラビアGP　　4月27日

今アメリカがイランを攻撃して戦争状態です。
こうなると中東地域で開催予定のバーレンGPとサウジアラビアGPは無理かと。

第6戦：マイアミGP　5月2日
第7戦：カナダGP　5月23日
第8戦：モナコGP　6月5日

スケジュールではヨーロッパラウンドはモナコGPから。
でも、日本GPのあとにヨーロッパのGPを入れるのは厳しいかも…。
マイアミGPとカナダGPがあるから移動が長くなります。

さてどうするんでしょう？
F1は荷物が多いので、そろそろスケジュール出さないとマズイと思います。

わが家のC-HRはハイブリッドです。

街乗りでもハイブリッドは燃費良い、と言われましたけど…
そうでもない。

街乗りだけだと15km/Lに届きません。
ハイブリッドなのに…。

車重1480㎏が原因でしょうか。
18インチアルミホイールも重そう。

ドライブでどーんと遠乗りが必要かもしれません。