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C-HRは４代目プリウスをSUVにしたモデルです。

なのでハイブリッドシステムは4代目プリウスと共通。
2ZR-FXE型エンジンも一緒です。
まさに兄弟車。



プリウス　サイズ
全長4540mｍ×全幅1760mｍ×全高1470mｍ
車重1360kg
最低地上高140ｍｍ

C-HR　サイズ
全長4385mｍ×全幅1795mｍ×全高1550mｍ
車重1440kg
最低地上高140ｍｍ

全長が短いのはC-HR。
SUVスタイルもあって80㎏重いのがC-HR。

最低地上高は変わらないんです。
C-HRのほうが高そうに見えますけど…

車重80㎏の違いはハイブリッドに影響あるんでしょうか～？

マツダには1500㏄ガソリンエンジンがあります。

それが「P5-VPS」型。
直列4気筒DOHC直噴です。
最初に搭載されたのはデミオ。


1500㏄ディーゼルの陰にいるようなエンジンですが…良いエンジンです。

デミオ搭載「P5-VPS」型。
排気量：1496㏄
圧縮比：12.0
最高出力：110ps/6000rpm
細大トルク：14.4kg・m/4000rpm

マツダは2021年に「P5-VPS」型を改良します。
①外部EGRの導入
②「斜め渦燃焼技術」による燃焼安定性
③4-2-1排気マニホールド採用

排気量：1496㏄
圧縮比：14.0
最高出力：110ps/6000rpm
細大トルク：14.4kg・m/3500rpm

圧縮比が14へアップしています。
ノッキングを防いでいるが3つの改良点。

◎WLTCモード燃費　20.3km/L
市街地モード：16.6km/L
郊外モード：20.4km/L
高速道路モード：22.4km/L

燃費良いです。

◎ガソリンタンク容量　48L

ガソリンタンク大きい！

マツダ２は良いエンジンを搭載していました。
スタイル優先で、室内が狭くてトランクルームも狭いです。

ロングコートチワワのモカは、シャンプーの日でした。
ロングコートチワワという長毛なので、5週間開けてシャンプーお願いしてます。

シャンプーはプロにお任せしてまして、家ではやりません。
やったことあるんですが大変で…。
なかなか泡立たないし、乾かすの大変だし。
お風呂や洗面所の片付けも手間かかるんです。

ただ、シャンプーの時間がモカの昼寝時間と重なるときが多くて。
今回も重なりました。
家に連れて帰るとすぐに寝ちゃいます。
それこそ爆睡。

まだ起きないなー。

フィットとヤリス、2WDガソリンエンジンで比較してみます。

◎車重
フィット・ホーム：1090㎏
ヤリス・Z：1020㎏

ヤリス軽い！70㎏の差があります。
この軽さは燃費に効きそうです

◎サイズ
フィット・ホーム：全長3995mm/全幅1695mm/全高1540mm
ヤリス・Z：全長3940mm/全幅1695mm/全高1490mm

スペックはあんまり違いは無いです。

◎ガソリン容量
フィット・ホーム：40L
ヤリス・Z：40L

どちらもしっかりしたサイズです。
ちなみにC-HRハイブリッドは43Lです。

◎WLTCモード燃費
フィット・ホーム：18.5km/L
市街地モード：13.1km/L
郊外モード：19.6km/L
高速道路モード：21.7km/L

ヤリス・Z：19.2km/L
市街地モード：14.5km/L
郊外モード：20.0km/L
高速道路モード：21.6km/L

燃費はヤリスですね。
市街地モードが大きく違います。

◎タイヤサイズ
フィット・ホーム：185/60R15
ヤリス・Z：185/60R15

同じサイズでした

◎最小回転半径
フィット・ホーム：4.9ｍ
ヤリス・Z：5.1ｍ

フィットが小回りです。この差って意外と大きい。
C-HRハイブリッドは5.2ｍです。
ヤリスと僅差！

◎電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールド
フィット・ホーム：有
ヤリス・Z：無

現行モデルで電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールドを採用したフィット。
ヤリスはいまだに採用せず。
トヨタはコンパクトカーの装備をケチってる？

価格
フィット・ホーム：205万400円
ヤリス・Z：223万7400円

以外と価格差がありました。
電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールドの差は？
ちなみに、装備が充実する「フィット・LUXE：237万500円」です。

フィット・ホームとヤリス・Zは良いライバルでした。

市街地モードはヤリス・Zが優勢。
でも最小回転半径はフィット・ホーム：で小回り効きます。

電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールドがヤリス・Zに無いのがネック。
欲しいならフィット・ホームになりますね。

トヨタの1500㏄のガソリンエンジンが「M15A-FKS型」。
直列3気筒エンジンです

1200㏄の3気筒エンジンは、スズキとダイハツから販売されています。
1500㏄で3気筒は「M15A-FKS型」だけ。

3気筒の振動や音は車内へ入ると言われています。
トヨタは、コンパクトカーの遮音性能は拘っていないような気が。

直列4気筒2000ccエンジン「M20A型」の1気筒を落とす。
それが「M15A-FKS型」が3気筒の理由。
3気筒で開発したわけではないんです。

1500㏄で直列3気筒エンジンはちょっとむりがあるような…