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日産の新型「リーフ」。
生産工場である栃木工場（の9～11月の生産計画を半分程度に下方修正。

リーフは「AESC」の車載電池を採用しています。
「AESC」からの供給量が足りないんです。
良品率が低いのが要因の一つ。

欧州向けリーフはイギリスのンダーランド工場で生産します。
欧州向けリーフもAESC」の車載電池。
生産開始は３カ月遅れることになりました。

日産としてはリーフの販売台数も重要なはず。
こういったことで製造が遅れるとは…。
見通しが甘かったということ？

自動車の整備士資格取得の試験申請者数。
これがかなり減ってます。

2024年度は3万5504人。
過去最低なんです。

2004年度の7万2623人が最多でした。
2024年度は半減しているってことです。
要因は、人口減少・厳しい労働環境・車離れ等。

政府や自動車業界が対策しようとしています。
ただ…半減する前に対策は講じれなかったの？
動き遅いです。
対策しても効果出るのは思いっきり先なのに。

デイズが事故修理から帰ってきて初めて運転しました。

デイズの外装はどこを治したのか判らない。
では走行は？

40kmくらい街乗りしたんです。
注意深く運転したんですが、全く問題がなかったんです。
走る曲がる止まる、すべてが事故前と同じでした。

奥さんは助手席で、今まで通りの動きだと感じていました。
不安は全くなし。

唸る3B20型エンジンもそのまんまでした。

昨日、電池切れでピーピー音を出していた火災警報器。

電池だけ交換を考えましたが、火災警報器の寿命10年。
ウチは17年。

ジョイフル本田へ行ってきました。
火災警報器ありそうと思って。

そうしたら売ってました、火災警報器。
日本ハネウェルの火災警報器です。
2100円くらい。
３つ買ってきました。

まず開封したら、配線を繋いで電池を入れます。
今までの火災警報器のベースをネジで外して、日本ハネウェルのベースをネジでセット。
セットしたベースに刃火災警報器本体を取りつけて終了です。

息子ゆーやが「なんか部屋の中でピーピー音がする」。

「ピーピー？」と奥さんと行くと「……ピーピー…」。
音がしてる。
なんだろ？どこ？ときょろきょろ。

どうも頭のほうから音する。
上を見たら、電球……あと火災警報器。
じーっと見ていたら、火災警報器の赤いランプが点いて、ピーピー。
原因は火災警報器！

火災警報器は、MAX製の「KK-DS21-10」でした。
調べると、電池が減ると警告音が出るそうな。
ただ、10年経ったら交換。
ウチ17年目です。
交換だ。

何処か売ってるところ探さないと。
他の位置についている火災警報器も交換が近いと思われますので。