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ホンダはシビックを一部改良します。

一部のボディカラーに使用するクリア材を変更。
アクリルメラミン素材からな素材変更します。
ボディーの艶感が増して、耐久性が1.5倍以上向上するんです。

改良はこれだけ。
一部のボディカラーの変更だけ。

価格
LX：354万4200円
EX：389万4000円
e：HEV LX：409万4200円
e：HEV EX：440万3300円

全グレード9万5700円の値上げ。
改良してないボディカラーを選んでも値上げ。
ホンダは値上げしたかったんです、理由つけて。

ホンダ車って値上げばかりで高い。

参議院選挙2025で議席数を伸ばした「参政党」。

選挙期間中に神谷代表が演説すると、いろんな批判が出てきてました。
報道は批判的が多かったような。
それだけ「参政党」は注目されていました。

そのうち、演説中に反対を叫んで旗振る暴挙までありました。

個人的には不思議。
演説中に反対を言いに来るってことは時間あるんです。
それなら自分が応援する政党の演説に行って、「参政党」より上に行くように応援すればいいのに…。
あそこで反対の旗振って絶叫しても、返って「参政党」の注目度が上がる手助けなんです。

もったいないなぁと思いながら、テレビ見ていました。

トヨタはマークII・チェイサー・クレスタに、1G型直列6気筒エンジンを搭載していました。

「1G-GTEU型」直列6気筒DOHCエンジン搭載車を「TWINCAM24」と称して大ヒット。
トヨタの誇る直列6気筒エンジンでした。

「1G型」は極めてコンパクトで軽量でしたが、排気量アップは不可な設計でした。
排気量1988cc/ボア×ストローク75.0mm×75.mm　は固定でした。
日本市場に特化した直列6気筒エンジン。

日本では税制改正で2500㏄枠が登場しました。
ここで2000㏄搭載していた各メーカーは2500㏄を登場させます。

日産はRB型に2500㏄のRB25型を追加。
日産のRB型は排気量がアップできる設計でした。

しかしトヨタは「1G型」の排気量アップができない。
そこで2500㏄新エンジンを登場させることになりました。
それが「1JZ型」。
1990年8月、マークII・チェイサー・クレスタのマイナーチェンジの際に搭載されました。

ただし、2000㏄搭載モデルには「1G型」を搭載しないといけません。
トヨタは2種の直列エンジンを持つ期間がありました。

G23B型は1978年に登場した三菱のエンジンです。

排気ガス規制対策のMCA（Mitsubishi Clean Air）と振動低減のサイレントシャフトが採用されていました。
これらは当時の三菱の基本技術です。

当時の三菱は「フルラインターボ」を銘打っていて、ターボ車を増やしていました。
軽自動車にも「ターボ」を登場させます。

G23BT型　直列2気筒SOHC キャブレター ターボ
排気量：546cc
最大出力：31PS/6000pm
最大トルク：5.5kgm/3500rpm

ターボのタービンは三菱重工業の「TD02型」。
タービンホイール径34mm
コンプレッサホイール径34mm
最高許容回転数27万rpm
重量2.5kg

当時、世界一小さいタービンでした。

G23B型とG23BT型は圧縮比が同じでした。
三菱の狙いは高ブーストのパワーアップではなく、ローブストの低速トルクアップ。

キャブレターターボはこのエンジンだけでした。

トヨタは、アルファード・ヴェルファイア・ハリアー・クラウン・RAV4・カローラ・カローラクロス・カローラスポーツ。カローラツーリング・GRカローラ・GRヤリス・センチュリーのリコールを届け出ました。


リコール内容
コンビネーションメータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、当該メータ稼働時間が長くなると、回路基板上の素子が早期に劣化することがあります。
そのため、始動の際のメータ起動時にメータ画面が表示されず、速度計や警告灯等が確認できないおそれがあります。


改善の内容
全車両、コンビネーションメータのプログラムを対策仕様に修正または当該メータを対策仕様のプログラムに修正した対策品に交換します。
なお、プログラム修正後にメータ画面が表示されなくなった場合は、メータを無償交換します。


対象車両
アルファード　65,443台
ヴェルファイア　14,850台
ハリアー　118,254台
クラウン　96,228台　
RAV4　　68,044台
カローラ　9,765台
カローラクロス　60,722台
カローラスポーツ　15,021台
カローラツーリング　48,902台
GRカローラ　1,533台
GRヤリス　　2,152台
センチュリー　318台

メーターのリコールは早く対処したいですが、これだけ台数が多いと厳しいかも…