sideway01のブログ一覧

今年2回目のたかつえスキー場です。

全国的な降雨量不足を反映してゲレンデはもちろん行き帰りのルート周辺も雪が少ないです。3月の会津高原としては異例の光景ですね。



雪が少ないので駐車場は全面土が出てしまっています。
この状態だと歩いたブーツに土がついてしまって帰ってからの掃除が面倒なんですよね。


ゲレンデ脇やリフトに雪がないところがたくさんあります。


天気予報は終日曇りでしたが、実際には昼過ぎから快晴になりました。
とは言え気温は低いままだったので上部のゲレンデはほぼ終日よいコンディションが保たれていました。ザラメ雪になっていた先週の志賀高原焼額山よりも良かったくらいです。
なので、第六シングルリフトをつかう上部ゲレンデを中心に滑り込みました。中腹のトリプルリフトを左に降りた斜面のコブも私にはちょうど良い塩梅でしたね。

今シーズンはこれ以降まとまった降雪も見込まれないことから、このたかつえスキー場は予定を前倒しして3月22日で営業終了となるそうです。
利用者としては少々残念ですが、確かに今日の雪の量及び今後の気温上昇を考えると妥当な判断でしょうね。

しかしそうなると今回5つ目のスタンプをゲットした会津高原スタンプカードは、いつどこで利用すればよいかな？

約一年ぶりの志賀高原です。








昨年とは異なり雪がとても少なかったですね。
初日は晴れ渡り、横手山からの眺望はすごく良かったです。

ここしばらく気温が高かった影響からか樹氷は無し。

午後はこの時期とは思えないくらい暖かくなり、焼額山/奥志賀は春スキーの様な雪面でコンディションとしては今一つでした。
と言いながら朝から夕方までしっかり楽しく滑り続けましたが、、。

翌二日目は予報通り降雪でしかも想定外の強風。
そのためゴンドラは軒並み運休で、何とか動いていた高速リフトも昼前から運転打ち切りになりました。そのため風の影響を受けにくいタンネの森ゲレンデを中心に滑りました。志賀高原としてはコンパクトで斜度も緩いですが、木々の間を滑る雰囲気が良いゲレンデですね。しかしどんどんコンディションが悪化してきたのでお昼過ぎには撤収してしまいました。

タンネの森のクワッドリフト

写真ではわからないですが、風が強くてリフト上でスキー板が煽られまくりましたよ。

年に一回の志賀高原なのに、悪天候のためにお気に入りの西舘山方面を滑ることが出来ず残念ですが、自然相手のスポーツですから仕方がないですね。

中学高校の修学旅行と思われる団体の皆さんが多数おられましたが、こんなコンディションの中でのスキーはトラウマで嫌になってしまわないでしょうか？
ぜひこれに懲りず、これからもスキーやスノボを楽しんでほしいです！


今回もバモスホビオでの志賀高原往復でしたが、90+α km/hでの巡行が精いっぱい(+パワステのフィーリング最悪)のこの車には高速道路を使うメリットが大きくありませんし、今回はゲレンデからの撤収時間が想定よりも大幅に前倒しになったので帰路はすべて一般道を使いました。時間はかかりましたが山坂道を走るこのルートのほうが楽しくて良いですね。
むろん元々パワーがないNAエンジンは標高が高くなる(＝空気密度が低くなってパワーが減る)とより苦しくなるんですが、高速道路を走行するストレスを考えると全然OKです。


来年の志賀高原はよりコンディションのよい1月か2月にしたいですね。

2月とは思えないほど暖かくなったので、一か月以上休止していたポタリングを再開しました。
この暖かさからすでに梅や桜の花が咲いているところが何か所かありました。ポタリングにはよいのですがスキーにはよろしくないコンディションなので私としては素直に喜べませんけど。

一か月以上のインターバルによる影響はとても大きいですね。まずロードバイクの乗車ポジションそのものに違和感でまくりです。こんなにハンドル遠かったっけ？？
また当然のことながら各部の筋肉から苦情でまくりです。スキーとそのトレーニングはある程度やっているつもりですが、それではカバーできない部分が多数あることを実感します。

久しぶりだったので1時間程度の走行でしたが、途中ホンダさくら研究所/HRCの近くを通りました。その際例の看板を確認しましたが、まだレッドブル/レーシングブルズのマシンのイラストが消された今年初めの状態のままでした。

すでに2026年のアストンマーチン/ホンダのマシンは発表されていますが、先週までのプレシーズンテストの結果を考えるとトラブル解消の目途がつくまでは現状維持が良さそうですね。


1980年代のF2/F1でのホンダV6エンジンの活躍を応援していた自分にとって、ホンダ製PUのヤバい現状はとても残念です。ただ一方でF1第三期/第四期がかなりグダグダだったことを読んだり聞いたりしている身としては「やっぱり今回もやらかしたか」も正直な感想です。ホント毎回根拠のない自信とともに自滅しますが、レース専業ではない会社の限界でしょうか。
現在さくら研究所/HRCでは来週の開幕戦にむけて対応が進められていると思いますが、それとは別にホンダの偉い人達には過去の失敗にちゃんと目を向けてシッカリ反省した上でちゃんとした対策をとってほしいです。無理だろうけど、、。

ネットで大幅割引販売しているスキーストックを発見したのでついつい衝動買いしてしまいました。今回入手したのはそれなりの定価の品物だけあってグリップやストラップが明らかに今使っているものとは違い握り易そうです。
ただ購入したそのままだと自分には長すぎて実際にゲレンデで使ってみるとしっくりきません。自分の身長だと120cmが基準長さになるのでそれより短い115cmを購入したのですが。

ということで、新しいストックを現在使用中の昨シーズン自分に合わせてシャフトをカットしたストックと同じ長さに調整します。

新しいストック KIZAKI KPBC-9100 はグリップ最上端にタッピングねじがなく、グリップとシャフトの固定は接着剤だけのようです。


そこでまずグリップ部分を沸騰したお湯につけて接着部分を緩めます。構造？接着剤？の違いを考慮し、前回よりも高い温度(ほぼ沸騰)で長い時間(3-4分)実施しました。


加熱が終わったら力業でグリップをシャフトから引き抜きますが手だけでは困難なので、グリップ部分を両足で挟んで地面に押し付けた状態でシャフトを手でつかみ上に引っ張ります。かなりの力が必要ですが、力任せに引っ張るとシャフトがすっぽ抜けて怪我をする可能性があるので力の入れ加減には注意が必要です。もちろん熱湯で温めたグリップで足をやけどしないようにも注意が必要です。

いったんシャフトがグリップ内で動き出してしまえばそれほど力は要りません。すっぽ抜けに注意しながらシャフトをグリップから引き抜きます。

このストックはシャフトとグリップの間にポリプロピレン製？のスペーサーが挿入されています。おそらく径の異なるシャフトに同じグリップで対応できるようにするためのものなのでしょう。

シャフトとそのスペーサーは接着剤で固定されていたのでそのままカットします。これまで使っていたストックとグリップ下端が同じ高さになるように、ということで今回は35mmカットしました。カットにはカーボン素材用のこぎりを使いますが作業には1分もかかりません。
新しいストックのほうがグリップが少し長いのでストック自体の全長は新しいもののほうが10mmほど長くなりました。


カットしたままだとグリップに対してスペーサーの長さが不足する⇒応力がグリップ上側に集中しておかしなことになりかねないので、切り取ったシャフトからスペーサー部分だけを剥ぎ取って少し加工したうえで、残ったシャフト側にはめ込み接着剤(ボンドGクリア)で固定します。


スペーサー部の接着剤が乾いたらグリップを取り付けますが、今回は接着剤を使用せずシャフトをグリップに押し込んだだけにしました。


ということで、無事新しいストックを自分好みの長さに調整することが出来ました。まあグリップの形状が違いますし、重量バランスも微妙に違うでしょうから、実際に使ってみたら再調整が必要になるかもしれませんけどね。

今シーズン二回目となるエーデルワイススキー場です。
高速クワッドが運転していない平日はリフト乗車時間が長くなってしまいますが、リフト券が安くお隣のハンターマウンテンよりも空いていることから私のお気になっているゲレンデの一つです。
ただアクセス道路である日塩もみじロードの路面の荒れ方が酷くなる一方なのが残念です。この日も寒い中で補修作業が行われていましたが、アスファルトのパッチあてだけで済むレベルではないと思います。

さてスキーのほうですが、今回もゲレンデコンディションがとてもよくて存分に滑走を楽しむことが出来ました。ここは比較的斜度の緩いコブ斜面が利用できるのが私レベルのスキーヤーにはうれしいところです。
また今回は自分の滑りを動画収録してみました。昨年もたかつえスキー場で収録してみましたがあの時は緩斜面だったので今回は急斜面での滑りチェックを狙いました。機材も古いスマホではなくGoproを投入してます。まあGopro4だから最新には程遠いですが。

動画を見ての感想ですが、ターンでの外脚荷重が甘いです。特に速度が落ちてきた時の右ターンはアカンです。それと上下動による荷重抜重コントロールが出来ていません。外脚荷重の甘さはある程度自覚していましたが、荷重抜重コントロールの不十分さは予想外でした。特に撮影時は普段よりも大げさにコントロールしたつもりだったんですけど。自分の感覚だけではわからないもんですね！
これらについては今後の滑りの中で改善していきたいと思います。

それと、やっぱりオールドスタイルな滑り方ですね。こんなにストックを使うスキーヤーは今どき珍しいでしょう。笑
まあ自分は「安全かつ自由かつ楽しく」(理想はステンマルクのフリースキー)をモットーに滑っているので、評価要件がある検定を狙う方とはスタイルが違ってしまうのは仕方がないのかもしれません。


天気予報ではこの後気温が上昇してしまうようなので、今シーズンはちょっと早めにシーズンが終わってしまいそうですね。うーん残念。