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  5. 販売店とHKSに連絡。 [あんだ～]
イイね！
   
2011年01月17日

販売店とHKSに連絡。

販売店とHKSに連絡。 取り付けたEVCの不具合の件でHKSに
問い合わせることにしました。

HKSのお客様相談室を調べて連絡。

そうしたら「お客様相談室は閉鎖
しました。お問い合わせは販売店に…」とアナウンス。





ナヌ!?(汗)

じゃあとりあえず新品購入しているので購入先に連絡。

症状を話したらHKSの連絡先に問い合わせてくれと電話番号を
紹介されました。

その連絡先に電話すると総務課で別の番号に連絡することに…

総務課で教えていただいた番号に連絡したらやっと話が進む
担当箇所になりました。(汗)

たらい回しですが車業界はこんなのは多いし慣れてます。(爆)

とりあえず担当部署に今まで確認した事を申し伝えます。

回転信号を接続しないとブーストコントロール可能。
接続してもイグニッションでは作動して症状は出ない。
接続してエンジンを掛けると電源のオンオフを繰り返す。
誤接続を考えイグナイターから配線を追ったら同じコードの
色だった。
回転パルスを認識しないならまだしも電源のオンオフを繰り
返すのは理解できない。

以上の伝達事項と症状を伝えたら「今まで聞いたこと無い
症状ですね…」と言われました。





そりゃそうだろ!!(爆)

対応として本体の不具合を確認したいとの事でEVC本体を
送ることになりました。

ですが全パーツを取り外してしまうとバルブコントローラーが
キャンセルになり、そこに繋がっていたタービン制御の圧力が
逃げるので走行不可になります。

それにバルブコントローラーに接続させるためキャンセルした
アクチュエーターのからの配管は熱害で固着していたので
取り付け時に切断して取り外しているので再利用不可…

第一めんどくさい!!(笑)

とりあえず二度手間を覚悟して本体と最低限の配線を送って
みることにしました。

でも、販売店にその旨の確認をして、私からHKSに送るか
販売店からHKS送るかの調整がいるとの事でまた販売店に
連絡するハメに…

そして販売店にも午前中連絡したのに未だに返答が来ない。

これだから●●●は●●するんだよ…(爆)
ブログ一覧 | キャロル | 日記
Posted at 2011/01/17 15:58:32

   

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この記事へのコメント

psg
2011年1月20日 0:35
外部からの入力で電源がオンオフするような機能がもともとないとすれば、本体内部の回路そのものの故障や接触不良などが予想されますね・・・



メーカーは早々に代替え品の発送と、一連の不手際への謝罪・誠意のサービスなどをするべきですね。
コメントへの返答
2011年1月21日 19:13
本来なら代替品の発送だと思いますね…

そういった方法は一言も言ってきませんでしたね。

最終的にどうなるんでしょう!?

   

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