やーまちゃんのブログ一覧

今月のブログはWEC観戦してきました。

最近は趣味に本気になり過ぎて、
みんカラに遠ざかり気味で生存報告ですｗ

9月末になっても暑いし、万博も行けなかったです。
あれだけメディアが腐したのに、盛り上がっちゃってｗ
妹夫婦は通期パスを買って通ったみたいで羨ましい！

そんなビッグウェーブに乗り損ねた私は、久々にWEC観戦してきましたｗ
WECは疫病騒動前は通ってたんですが、振り返ると2016年が最後なので9年ぶりでした！
何が何でも勝ちに行く　WEC富士に行ってきました。
あの頃はグリッドウォークとかも入れてたんで、最近は入場者数も増えてるのかな。
ブログを見返すと写真のクオリティはアップしてるので、成長はしてるなｗ

下界はまだまだ暑いですが、富士の空は曇天で観戦しやすかったですね。
富士山は全く姿を見せずで残念でしたけどねー。


巨大なROLEXを眺めて、普段と違う看板やのぼりから世界選手権を感じますｗ


ちなみにタイトルのワインの絞りカスの話。
こんなにカッコ良いハイパーカーやGT3が走るWECの燃料はTOTALのバイオ燃料です。


こんな油脂庫の写真を撮るのは、私ぐらいかなｗ


で、この「excellium Racing 100」を調べてみたら、こんな燃料でした。
何て言うか、食料由来のアルコール燃料じゃない、ワインは正義というフランス人のエゴを感じたｗ


今回はあまり移動せずに観戦したので、厳選した写真の中から何枚か貼ります。
この密集状態、国内レースでは見られないんですよね。SGTも台数は多く感じますけどｗ
そして世界選手権、参戦車種が豪華です！国内レースでは見れない、マクラーレンの720S GT3、
マスタングにコルベットも走ってます！
でも車種だけで言うと、やっぱり私が通うGTWCAは安くて参戦車種も豊富で穴場ですねｗ


WECといえばハイパーカーですよね！！！
アストンマーチンのヴァルキリー、コスワースの6.5LのV12の咆哮はヤバかった・・・！
最近のターボの野太い低周波の中、いまどき！？って耳栓が欲しくなる懐かしい爆音でしたｗ
Peugeot9x8もいつの間にかリアウィングが装着されてましたｗ
そしてフェラーリの499Pもリア周りのデザインは、イカツクてカッコ良いんですよね！！！


キャデラックも序盤はレースをリードしてたんですけど。


そして、欧州でいじめられてるうちに、ヤル気も失ってしまったのか、厳しいトヨタですね。
勝負権の無いポジションに追いやられてしまっては、モチベーションも続きませんよね。
そして、なぜか優勝してしまったアルピーヌですｗ


各車、それぞれメーカーの個性を織り込んだデザインが秀逸です。


そんな中で、単純にカッコイイ、ヴァルキリーの存在感。
ブログに書いてないですが、前澤コレクションにヴァルキリーが有るのも羨ましいｗ
でも、競争力でターボハイブリッドを選ぶコンストラクターが多い中、音でV12を選んじゃうぐらい、
本気でタイトルは狙ってない？という感じもしなくはないですが、最高ですｗ
このアングルから眺めて、フロントタイヤの後ろから地面が見えるのがヤバいですよね。
ハイノーズで細いF1のようなモノコックになってるのが想像できます。


ヴァルキリーが登場するまでは、刺々しいデザインでカッコ良さナンバー１でしたが・・・ｗ


最後はポルシェ963です。デザインもプレーンで、これこそポルシェなのか評価が難しいですね。
マルチマチック製で、ポルシェの前はマツダのマシンを作ってたわけですが、そのマツダは、
参加する事に意義がある系だったけど、ポルシェはしっかり勝つのはさすが。
というわけで、マシンのデザインはパッとしないので、写真でカッコ良さを増しときましたｗ

18年間、長いよね。
高すぎるとか古いとか言われるけど、
このクルマを超える国産車が出なかったじゃん。
その事が、このクルマの性能と価値だよね。

高いって言っても、振り返ってみると、
2007年に買えば最新が700万円台だったわけだし。

私も最終型にこだわらず、買って良かったと思う！

しかし次の展開は、どうなるんだろうね。
NSXの悲惨な販売台数を見ても、1500万円を超えると日本車を買うユーザーは激減する。
これが、NSXとGTRを発売してホンダと日産が学んだ事だと思う。

ニュル最速を目指すにもドラゴンボールの戦闘力のインフレと同じで、いまとなっては
5000万円超の販売価格になっては爆死が目に見えていて、日本車としてはマーケットが無い。

じゃあ、スカイラインのハイスペックバージョンに戻るのか？
そしたら、それは400Rのポジションか・・・いやぁ、難しいね！

タイトル画像、グランドツーリング（GT）のピュアエディションと、レーシング（R）のニスモで、
GT-Rを体現する2台の後ろ姿を見送ろうじゃないの！特別なクルマだもの。

今日のブログは、FISCOに行って来た話。
もう、7月の2週目から5週間で3回行ってますｗ

写真整理も追い付かないですが、今回はF1です。
まだ整理して無い、GTWCAにスーパーフォーミュラ。
でも、寝かしといても鮮度は落ちる一方なので、
特にウンチクも無く、ワシの写真を観ろ！！！
そんなブログにしたいと思いますｗ

ストレートを駆け抜ける坪井選手のVF-23です！


1コーナーを下って行く所を後ろから。
向かって来る、追う、これは難しい。このように平行に近い方がAFが合いやすい。


そしてヘアピンです。100Rから飛び出て来る姿は、やっぱりF1は凄い。


ヘアピンからダンロップへの間。
ここは私の流し撮りポイントだけど、マシンのデカさを実感した！
スーパーフォーミュラよりデカいし、GT3マシンなんか軽自動車に感じるｗ


そして、ダンロップからネッツへ向かう


13コーナーのイン側クリップをにらむ坪井。


DRSオープンで、333km/hに達したらしい！そして、この望遠で追う私も頑張ったｗ
ラップタイムはコースレコードの、2008年のマッサのタイムに0.1秒及ばず。
今回、ハードとミディアムしか持って来てなかった、そして天気が雨まじりでスケジュールが
乱れてしまった、その代わり路面温度も低かったので、惜しかったね。


今回は1200円の入場料のみで、コレだけの撮影が出来ました！
2年落ちとは言え、今のレギュで作られた現代のF1が走る姿を観れて、コースレコードに迫る速さを
目の前で見て、とーーーーーても良い時間を過ごす事が出来ました！

今日のブログはGTRでドライブ行って来ました。

最近は遊んでばかりで、先々週はGTWCAで、
先週はスーパーフォーミュラで、富士スピードウェイ通いｗ
そして今週はビーナスライン目指してドライブに。

昨日の朝、待ち合わせ場所に遅れないように渋滞スポットを
混雑前に抜けたいなーと、エンジンを掛けようとすると・・・
バッテリーにクランキングするパワーがありませんｗ

4月に乗ってから動かしてなかったけど、冬場じゃないので油断したー。
さて、困った。どうやってエンジン掛けよう。まず思い付くのはリーフと繋ぐか？
でも、リーフの制御系の12Vはオルタネーターが無いので救援に使っちゃダメって。
しょうがないので普段繋ぐ管理用の充電器を繋ぐか・・・
繋いで数分して見ると、直後は赤点滅だった容量計がオレンジに変わりました！
という事は、そのまま待ってみます。10分後、緑になってる！
って事で、スタートボタンを押すも、4回ほどクランキングして、初爆に至らず・・・
もう5分待ってダメなら諦めるかーってスタートボタンを押すと、めでたくエンジン始動！
20分ほど出発が遅れましたが、無事に集合時刻に遅れず到着出来ましたｗ

霧ヶ峰、ビーナスラインを走って、車並べて、おしゃべり始まれば止まらずｗ
私のGTRはオレンジのブレンボ、スカイラインNISMOは赤いアケボノ、そしてNISMOよりも
でっかいアケボノをブチ込んだ400Rとか、見所たくさんあり過ぎですｗ
銀だけど濃紺メタの、あの方の400Rも見所盛沢山でしたねー！
R35はノーマルで乗るつもりで買ってるので、ホイールとか換えちゃうと歯止め効かなくなるしなぁｗ
スカイライン買って、サラッといじって乗りたい、そんな気持ちになりますねｗ


ソフトクリーム食べて、蕎麦食べて、ジェラート食べて、またソフトを食べて、おしゃべりするｗ


高原の気温は下界マイナス10℃で日陰に入ると涼しさ実感！
ですが、炎天下でのおしゃべりは、下界と変わらない暑さで、トークも熱かったｗ


草原の写り込みもバッチリな、R35のボディサイド。意外と平面的なデザインが、良く分かります。


本日のブログ、最後の1枚は平沢峠で八ヶ岳をバックにR35のルーフとカーボンリアウィングで！ｗ


スピードウェイで撮影した写真の整理が終わったら、次のブログにしたいと思います！
今夜は、フェルスタッペンのお古のフロアをRedBullの新代表に就任したメキースの
采配で、角田のマシンに装着したら東スポも黙るしかないパフォーマンス！
そんな角田選手の活躍を観なきゃですから、写真整理も進みませんもんねｗ

今日のブログはプラモデル作成です。
続きを、やっていきましょー！

前回のプラモデルのブログでは、
カウルのパーツをヤスリで研ぎ出し、
サフェーサーで仕上がりチェックしました。
ですが、もう一歩だなーって感じで、
前回のブログは終わってました。

という事で、今回はサフェーサーの上から、更にヤスリで研ぎ出す所から作業再開です！


コレだけ、研ぎ出せば文句無いでしょ！って事で、下塗りにライトブルーで。
いやー、イイ感じです！水色に塗ってしまうとティレル感は減りますが、ツヤもバッチリですね。