しょんぞうのブログ一覧

先日のKZTCのツーリングにて、m.oyaji隊長さんより｢ZC33Sはブレーキの冷却が重要｣というお話を聞き、2つ付けたいものが出来ました。

　取付にはちょっと加工が必要なので、その2つを通販で手に入れてガレージSD様に持ち込んで取付をしていただくつもりでした。
　その1つはアールズレーシング様のブレーキクーリングダクト for ZC33Sなのですが、送料が意外とお高いので｢あ～あ、SABかしわ沼南様か千葉長沼様あたりでアールズ様のフェアーでも無いかな～｣と思いつつ調べると、まさに次の土日にSABかしわ沼南様でアールズ様のフェアーが開催されるところでした。
　あまりメジャーなお品でもないので、電話で予約を入れておきました。
　その時に、19日ならお取付も出来ますという情報をいただき、工賃も思ってたよりお安かったので、取付までしていただく事にしました。

　作業時間は14時からなので、12時半に家を出ました。
　途中、混んでいるところもありましたが、14時少し前に着きました。
　アールズ様のフェアーを横目に、まずは受付を済ませます。
　駐車場に戻り、ピットにクルマを移動させて作業をお願いして、ホッと一息です。

　あとは、アールズ様のフェアーを見たり、展示してあるレカロ様のRSS Largeに座ってみたり、もう一つのアイテムについて問い合わせてみたりして時間を過ごしました。
　ちなみに、もう一つのアイテムは、SABかしわ沼南様では取付不可との事でした。

　1時間ちょっとで作業は終了しました。
　お会計を済ませて、一度駐車場にクルマを出してからちょっと作業をして、15時半に出発しました。

　帰り道、コンビニ様に入る時に左にハンドルを切って段差を越えたらバキッと音がしたんですけど、大丈夫かどうか外からは見えないので不安です(汗)

4月になり、ヨメ様のN箱ちゃんもいつまでもスタッドレスタイヤでいる訳にもいかんだろう、ということで夏タイヤに履き替える事にしました。

　しかし、夏タイヤは気が付けば3年履いていて、スリップサインこそ出ていませんが全体的に溝が浅くなっていたので、次回夏タイヤに戻す際には交換せねばと思っていました。
　冬の間にメリット様とで相見積もりを取ったのですが、お値段がフジコ様の方が少し低かったうえにタイヤパンク補償も付いてくると至れり尽くせりでした。

　ですので、4/5にフジコ様に行き発注しました。
　その週のうちに入荷するので、特に入荷の電話はしないので次の週末にでも交換に来てください、との事でしたので、4/12に交換して装着して来ました。

　朝は開店は10時ですが、9時半ごろには駐車場が開くとの事でしたので、朝8時半に家を出て、近くのコンヴィニ店様に9時過ぎに着いたので時間を潰し、9時半ちょうど位に到着しました。
　自分の前には2台、クルマが居ました。
　しばらく待っていると他のお客様もやって来て、10時ちょっと前にクルマから降りて来たので自分も負けじとクルマから降りてお店の入り口に行きました。
　自分より前に来ていたクルマのお二方は建物の裏の方に行ったのでお店の方だったようで、自分は列の先頭をGET出来ました。
　しばらくスマフォンを眺めていて、そろそろ開店時間かなと顔を上げたら7～8人待っていたのでビックリしました。

　お店の入り口が開き、早速作業をお願いして、店内のホイールをつらつらと眺めてました。
　30分くらいで作業が終わりました。
　タイヤは、今回もヨコハマ様のBluEarth-RV RV03ckをおかわりしました。


　静かで良いタイヤです。
　帰り道、常磐線の普通グリーン車並みの静けさを満喫しました。



　帰宅したらすぐに早めのお昼ご飯になってしまい、遅くなってしまったのでスタッドレスタイヤセットを洗うのはまた後日にして、物置に仕舞いました。

　交換時の走行距離は95802kmでした。

　ちなみに、3本が2026年9週目製造で、もう1本は2026年10週目製造でした。
　新鮮です(汗)

今日は、KZTCのツーリングが開催されましたので参加させていただきました。

　昨日までの様子はコチラ

　今朝は3時起き4時出発としました。
　本来なら3時半起き4時半発でも良かったのですが、前日の雨でスイフポちゃんの汚れがどうなったのか読めなかったので、何らかの手が打てるようにとりあえず時間だけ確保しておこうと思いました。

　家を出て、近所のセヴンイレヴン様で見てみると、あまり汚れていなさそうな感じでしたので、リヤ周りの水滴だけ拭いて出発しました。

　道中は、圏央道を走っている間は霧が濃かったです。
　関越に入ったあたりで明るくなってきて霧は収まりました。

　本庄児玉ICで降りて、6時頃すき家様に着き、ちょっと奮発してカレーに目玉焼きを載せてしまいました。

　6時15分くらいに食べ終えて店を出て、近くのエネオス店様で一度給油し、併設のセヴンイレヴン様で例のアレを購入し、集合場所近くのセヴンイレヴン様にも寄ってリポDをGETして、集合場所近くの公衆トイレでバケツに水を汲んで、集合場所に7時ちょっと前に到着しました。

　2名の方々が到着されていました。
　ご挨拶をし、雑巾とバケツの水でスイフポちゃんの汚れを流すようにして拭き上げたらキレイになりました。
　エネオス店様の洗車機は24時間稼働なので(昨日電話して確認しておきました)そこで洗車しても良かったのですが、3台くらい待っていて待ちきれなかったのでそのような手を使いました。

　その後も続々と参加者の皆様が到着され、8時に開会式が始まりました。
　コースの説明と軽い自己紹介をして、8時半出発となりました。

　K流川とK流湖沿いを走って行き、｢こいのぼり｣を聞き、T坂峠を通ってC父ミューズパークへ行きました。
　ミューズパークでは、希望者がカートに乗ります。
　もちろん自分も志願しました。
　希望者は10名でしたので、5名ずつ走りました。
　自分は1組目でした。
　自分の乗ったカートは、スロットルが開き気味なのかアクセルを踏まなくても走ります(汗)
　そこからアクセルを踏むとかなりパンチの利いた速さで走れました。

　カートが終わったら、駐車場に戻ってお昼ご飯を食べました。
　近頃はコンヴィニおにぎりの価格高騰の影響からパンばかりで、たまにはおにぎりも食べたかったので、前日にスーパータイヨー様でカツオを買った時におにぎり(85円～106円)も4個買っておきました。
　それに+して、

　SSLSもいただきました。

　お昼ご飯の後は、ジャンケン大会です。
　今回も自分は茨城の地酒の四合瓶を持って行きました。

　ジャンケン大会が終わり、13時に最終目的地に向かいました。

　30分程でMの山公園に着きました。
　ここで、一度お開きとなりました。

　その後、お一方遅れて来る方がいらしたので、希望者で待ちました。
　しばらくして到着されて、しばらく駄弁って、参加者の皆様は三々五々撤収されていきました。
　自分も15時半ごろに撤収しました。

　山を降りて、道の駅みなのに寄り、家と自分にお土産を購入し、トイレを済ませ飲料を調達して出発しました。

　有料道路に入り、花園ICから関越道に乗りました。
　嵐山小川ICの辺りで事故渋滞が発生したので、まだ余裕はありましたが嵐山PAに寄ってトイレを済ませました。
　しかし、嵐山PAを出ようにも渋滞の列がPA内にまで伸びていて、すでに動けませんでした。
　と言いますか、渋滞を避けようとしたのか、PAを通り抜けようとして固まった車列もあるのはどうなんだと思いました。
　それってコンビニワープと変わらないのでは？

　結局、嵐山小川ICの前と後で2件事故が有ったようで、そこを抜けたら快適に走れました。
　しかし、鶴ヶ島JCTで圏央道八王子方面が渋滞していて、分岐の手前まで列が伸びていました。
　分岐の先の八王子方面と成田方面への分岐がどちらがどちらなのか分からなかったのでしばらく渋滞に巻き込まれていましたが、ようやく成田方面が右側だということが分かり、そこで渋滞を抜けられました。
　ちなみにカーナヴィ殿は関越道を進むルートを推していたのでそこの分岐は表示しませんでした。
　少し無駄な時間を使ってしまいました。

　あと、今回、初めて坂東PA(外回り)に寄りました。

　それにしても、同じ圏央道でも埼玉県内と茨城県内でどうしてこうも違うのか。
　埼玉県内はすでに片側2車線で、制限速度も100km/hのところもあるのに、茨城県内はいまだに片側1車線だったり、制限速度も速くて80km/hどまりです。

　晩ご飯は食べて帰る予定でしたが、面倒になってそのまま食べずに19時過ぎに帰宅しました。

　本日のいただきものです。

　四季桜純米吟醸とミルクハーバーモンブランはジャンケン大会でGETし、新生姜ポテチは或る方がジャンケン大会でGETしたものを自分にくださり、キーホルダーは或る方がスイスポ各色の分を作成し、オーナー諸氏ににプレゼントしたもので、黒は自分しかいませんでしたので自分がいただきました。
　くださいました皆様、ありがとうございました。

　また、本日のオフ会を企画してくださった方々、参加された皆様、お疲れ様でした。ありがとうございました。

　なお本日参加された車両のお色は、
　白…8(1)
　黒…1
　赤…1(1)
　青…4
　黄…4
　銀…4
　オ…1
※カッコ内はスイスポ以外の車両
※青は通常のが3、FEが1でした


　一応、オフ会部分の内容はボカしてお届けしました(汗)。

オフ会の前日にお休みがいただけたら、あなたなら何をしますか？

　まず、まだ雨の降っていない朝一で、ホイールナットの増し締めをしました。
　その後、2週間分のホイールダストの載ったホイールを水で流しながら掃除しました。
　その途中で雨がパラパラと降り出しました。

　実は昨日電話して、今朝の10時からスズキディーラー様にて作業予約を入れました。
　昨年8月に交換したギヤオイル(トランスミッションオイル)の走行距離が10000kmを越えたので交換していただきました。
　この間、走行会で3回走ったので、早めに交換したかったのです。

　10時に行くと、クルマを預かりたいと言われ、聞けば純正ギヤオイルを使い切ってしまったので急いで発注したが届くのがお昼ごろで、作業終了予定が14時頃との事でした。
　それなら良いやとお願いし、代車をお借りしてお店を出ました。

　壊れたBluetoothヘッドホンを、村の中央公民館に設置された小型家電回収ボックスに出しつつ、龍ヶ崎に向かいました。
　お昼ご飯を、近頃ご無沙汰のとん平食堂様で食べる為に、その為だけに龍ヶ崎まで行きました。
　ちょうど開店時間の11時のちょっと前に着きました。

　クルマが3台くらい待ってました。
　雨が降っているので、みんな車内で待ってました。
　時間になり、順繰りに店内に入って食券を買って発注していきます。

　自分は今日は、こってりチャーシューメン+味玉に、替え玉をお願いしました。

　あまりこってり感は無いんですが、ジャンキーな感じがとても良いです。
　丼が来た時点で結構な麺の盛でしたので｢替え玉の分もこの中に入っているのだらう｣と油断していたら、同じくらいの量の替え玉が後から来たので焦りました(汗)が、無事に完食出来ました。

　すっかり満腹になり、江戸崎のスーパータイヨー様に向かい、カツオや明日のお昼ご飯のおにぎり等を購入し一度帰宅しました。

　ちょっと昼寝をして、14時半になっても作業終了の連絡が有りません。
　電話して確認したら、配送が遅れていてまだ来てないと言われました。
　仕方が無いので村内のスーパー様に行って、明日のオフ会のジャンケン大会の景品をGETして、代車にガソリンを補給してスズキディーラー様で待つ事にしました。
　ディーラー様に到着すると、スイフポちゃんが居て、聞くと｢今作業が終わりました｣と返答があり、お代をお支払いして次の目的地に向かいました。
　本当は、レカロシートの車検について確認してスッキリしておきたかったのですが、ケツカッチンの為致し方ありません。

　そのレカロシートを投入して早いもので1ヶ月になりますが、もっと胸を張って運転したいのに肩と脇の下のサポートが強すぎてうまくないので、下で止めているボルトの位置を変えて後ろに傾けるようにしたいと思い、自動後退(汗)つくばさくらの森店様に作業予約を入れて行ってきました。
　16時半からの予約で、家から1時間くらいかなと思っていたのですがスズキディーラー様を出たのが15時半で、ギリギリセーフなタイミングに思えました。

　結局16時15分くらいに着いて、受付を済ませて作業に入っていただきました。
　30分ちょっとで作業が終わり、試しに座ってみると前よりも肩が楽になりました。
　ちなみに、調整は最初の1回はサービスでした。

　帰りに阿見のエネオス様で給油をし、ボデーの泥汚れもひどかったのでとりあえず洗車機にかけてみました。
　一度は雨があがったので全体的に拭き上げましたら、また雨が降り出して、元に戻ってしまいました。

　道路も濡れたので、帰り道で多分汚れも元通りです。

　ちょっとだけ、家に着いたらもう一度水をかけて拭いておこうかとも思いましたが、そこまでの気力はもはや無く、明日明るくなってから様子を見て何とかしようと思います。

　ポリウレタンの作業用手袋は積んであるし、名札とヘルメットは積んだし、あとは朝になってお昼ご飯と景品を積んで準備は完了です。


　明日オフ会に参加される皆様、どうぞよろしくお願いいたします。
　もししょんぞうさんのスイフポちゃんが汚くても、どうかご容赦ください(汗)

本日、スズキディーラー様から急遽代車をお借りすることになりました。



　スズキ ワゴンRです。

　初度検査年月は平成24年(2012年)3月となっていて、走行距離は134000kmほどでした。
　グレードは、FXと思われます。

　特に変な音がするとか謎の振動が出るとかは有りませんでしたが、あちこちすり切れていたりボロくなっていたりで、全体的にくたびれていました。

　純正オプションと思われるケンウッド様のカーナヴィが積んでありましたが、うちのケンウッド様のカーナヴィよりも一時停止のアナウンスが圧倒的に多かったです。
　我が家の近所の一時停止の場所なんて、うちのカーナヴィ殿は1回も警告を出したことなんか無いですよ。

　ワゴンR自体は、｢もうこれさえあれば良いんじゃないかな｣と思わせるくらいに完成度の高いクルマでした。