しょんぞうのブログ一覧

今日はヤボ用でホンダディーラーさんに行きまして､ふと見るとジェイドRSが停まっていたので試乗させていただきました｡
　試乗したいお客様の為にたまたま来ていたそうです。

　ちなみに、ジェイドハイブリッドの試乗をしたのは1年5ヶ月前でした。


　グレードはもちろんRSで、専用色のコバルトブルーパールです。
　パワーシートだったので、メーカーオプションの本革+パワーシート装備のようです。


　まずドアを開けた瞬間、センターコンソールがハイブリッド版より低いのが良いと思いました｡
　それでも、FF車にしてはデカいコンソールだと思いますが(汗)。
　レッドステッチは良いですね。


　シートに座って前を見ると､HondaSENSING用のユニットが存在感をアピールしております。
　まぁ走り出してしまえば気にはならないんですけどね。

　近頃のホンダミニバンにしては出足は良いと思いました。
　加速も悪くないし、ハンドルを切ったらキビキビした感じはあります。
　正直、走ってて楽しかったです。

　個人的には､ハイブリッド版よりもこっちの方が良いなと思いました｡
　やはり電池残量を気にしなくていいのは良いです。
　重さはハイブリッド版と変わらないので、実際にはそっちの方がパワフルなんでしょうけれど。

　ジェイドは6人乗りなので、日頃は2+2にラゲッジカバーをして運用して､兄者夫妻が帰省して家族全員ででかける時にも対応できるので、ある意味理想の一台です。
　でもこれ、TC1000に持ち込んだら、やはり怒られますかね？

今日は､SWAT Racingさんのカート大会に参加する為、アップルフォーミュラランド様に行って来ました｡

　朝7時50分に家を出て､8時過ぎに着きました。

　今回はわい氏さんと他2名様と、poyolocoさんと自分の個人参加5名でチームを組みます。
　全員揃ったところでご挨拶し､まずチーム名を決めました｡
　カート初体験の方もいらっしゃるとの事で､チーム名は｢安全第一｣になりました。

　今回は6チーム参加で､くじ引きの結果我らがチームは6番グリッドからのスタートになりました。
　が、全員そつなく走り切り､周回数では2位になりました。

　しかしそう簡単には済まないのがこの大会の面白いところで､ドライバー交代の時のミニゲーム(ミッション)で周回数の増減があるのです。

　今回追加されたミッションに｢Dead or Alive｣というのがありまして、くじを引いて+10周か-10周になります。
　我らがチームは全体でそれに3回あたり3回とも-10周が出ました。
　そんなこんなで、結果としましては6位となってしまいました(泣)。

　表彰式の様子です

　いつかはこの上に立ちたいものです。
　チーム安全第一のメンバーは5人中4人がこの後のBBQを欠席するので､表彰式終了後解散となりました。

　かくいう自分もミラカスタムの車検上がり待機の為、帰宅しました｡

　ちなみに、今回はほっとさんどアカデミー様が出店していて、SWAT Racingさんから来場者全員にかき氷1皿とそばがきコロッケ1人前がふるまわれました｡
　そばがきコロッケは食べそこねましたが､かき氷はこれでもかという程山盛りで美味しかったです。
　ごちそうさまでした。

SWAT Racingさん並びにスタッフの皆様､いつも楽しい大会をありがとうございます。
　参加された皆様もお疲れ様でした｡

　なお今回は、ヘルメットを新しくしてまだ準備していないので、動画の撮影はしませんでした｡

昨日、ダイハツディーラーさんにミラカスタムちゃんを預けて､車検を通していただきました｡
　今回は、メンテパックに入っているメニューの他に、CVTフルード交換とエアコンフィルター交換とエバポレーター洗浄をお願いしました｡
　ちなみにブレーキフルード交換はメンテパックに入ってます。
　お菓子を食べて作業をお願いして、代車をお借りして家に帰りました｡


　代車は､ミラココアでした。

　ミラカスタムより重いせいなのかエコアイドルがついて制御が変わったのか、すごく走りづらかったです。
　アクセル踏んで加速して、ある程度加速してからアクセルをゆるめて､それからまた踏んだら回転が下がっているはずなのですが、ずっと引っ張ったままな感じがして､ずっとうるさいんですよね。

　帰宅して少ししてディーラーさんから電話が有り、いわゆるドライブシャフトのブーツが切れているのとエンジンのエアクリの交換が必要との事で､追加で作業をお願いしました｡
　この時点で11マソ弱のお見積でした。

　そして今日､車検のあがり予定が16時半になったので、時間通りにディーラーさんに行くと､なんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
　満席なんて初めてですね。
　今まで使われてるのを見た事が無い、ダイハツカフェのカウンターに案内されました｡
　なかなか説明に誰も来ないし、引き渡しも無いしで、30分経ちました｡
　そのうち担当でない営業さんが今回の作業の説明をしてくださり、ワンダフルパスポートのお代を払い、17時半にその他のお支払いを済ませてダイハツディーラーさんを出ました｡
　封筒に諭吉さん11人を用意して行って､足りるはずなのに足りなくなったので合計額を出してもらったら昨日のお見積より5000円ほど高くなってました｡
　作業を更に追加した訳でもないので、お見積は結構おおざっぱなんだなと思いました｡良いのかそれで？

　なんだかスッキリしませんが、また来週車検証を受け取りに行って来ます。

インサイちゃんの異音でディーラーさんに駆け込んだしょんぞうさんに、営業担当のAさんが｢今日は他の営業所からオデッセイハイブリッドが来てますけど､試乗しますか？｣とおっしゃってくださったので､二つ返事でウキウキと試乗に出かけました。

　ただ、他のお客様も試乗したいらしかったので時間が無さそうでしたので、いつもの試乗コースよりも短く回ってきました｡

　試乗したのはHYBRID ABSOLUTE Honda SENSING EX Package(長いな)です。
　うしろのHYBRIDエンブレムがずいぶん低い位置についているのが印象的でした(汗)

　そんなに大きさは感じませんでしたが､重さは1.8ｔもあるのでさすがに…。
　特に出足は重さを意識せざるを得ません。
　ただ、アクセルペダルの重さに憶することなく踏み込めば､そこはモーターパラダイス、Dモードでもミニバンなのにシートに押しつけられるような豊潤な加速を全身に浴びる事が出来ます。
　その気になればちょっとスゴイですが、アクセルの重さに逆らわずチョイチョイと踏んでも、ゆったりとした走りを楽しめます。
　そんな走りをしていれば､煽られたりゆっくり走るクルマの後についてもニコニコと余裕のある運転をしていられるのでしょうか。

　信号待ちで振り返った車内の、2列目シートがとても座り心地が良さそうでした｡
　なお、運転席脇の大型アームレストはジャマくさかったのでさっさと上げました｡
　あと、EX Packageならではの豊富な先進装備は、使い方が分からなくて試せませんでした(汗)

　そんな先進装備満載なホンダのフラッグシップミニバンが、なんとたったの400万円です。
　自分はミニバンの御用は有りませんが、ミニバンに興味のある方には是非ともチェックしていただきたいです。

今日は仕事が終わってから､ディーラーさんに行って昨日より発生している異音について調べていただきました｡
　昨日まではパタパタくらいで済んでましたが､今日はガッガッガッガッとただ事でない音がするようになりました。
　ディーラーさんまでの道中、いたたまれない気持ちで走りました。

　Fタイヤを外して回転部を調べても､どこもこすれてなかったそうで、おかしな点は左タイヤのハブリングがずれていたくらいだったそうです。
　昨日、高速道路を走った時には特にハンドルが震えたりはしなかったんですが､ずれたとしたらどこでずれたのか…？
　とにかく、しばらく乗って様子を見てみる事になりました。

　タイヤが静かに回る事が、これほど有り難い事なのかと思い知らされました。

　ついでに、助手席側エアバッグのリコールによる交換もしていただきました｡