しょんぞうのブログ一覧

前回のオイル交換でカストロールさんのEDGEを入れましたら、「全合成油を購入すると必ずもらえる」キャンペーンというものをやっておりまして､申し込みましたら景品が届きました｡

「今後ともカストロール製品をご愛顧いただきますようお願い申し上げます」と書いてありますが、果たして次回もカストロールで行けるのでしょうか？

今日は､ヨメさんとプラプラして来ました｡

　まず、ヨメさんがおかあさんに用事が有ったので､取手に行きました｡
　ヨメさんとおかあさんが会っている間､水入らずにする為、私は近くの三井セルフGSさんで洗車してました｡


　用事が済んだら､お昼ご飯を食べにIOC.WIN関東支部の一部でアツい天下一品へ。
　つくば店さんへ行きました｡

　久々の天一、ここはもちろんこってりです。
　特盛り(麺2玉)+煮卵+チャーシューのオプションです｡
　コク辛というオプションも有りましたが､1日30食限定で間に合いませんでした｡
　ぱっと見分かりづらいですが、特盛りは丼が結構大きかったです。
　この分スープの使用量が増えるからというのも分かりますが､それでも特盛り\400増は高すぎると思います。

　ヨメさんはこってりとあっさりの中間の「こっさり」を発注です｡
　こっさりは、こってり程クセもなく､あっさりよりはコクがあり､なかなかちょうどイイ感じでした｡


　あまりスープも残らなかったので､平らげてみました｡
　写真にすると思ってたより汚かったので、画像処理してみました(汗)

　その後は､父上のミライースのワイパーゴムを頼まれていたので家の最寄りのコメリさんへ。

　帰ったら早速取り替えておきました｡

　ちなみに本日、

　おかげ様で､無事に走行90000km突破しました｡
　ゾロ目の写真は取り損ねましたorz

今日は､ディーラーさんにてインサイちゃんのフロントスタビを太いものに交換していただきました｡

　装着したのは、先代FIT RS後期のFスタビライザーです。
　リヤがクスコさんのなのでホントは合わせるべきですが､後期用ですと1mmしか変わらない上､差額で工賃がほとんど賄えてしまうというコスパに惹かれてしまいました｡

　つみ猫さんのアドバイスにより、スタビ本体とブッシュと、あとスタビリンクとつながる所のセルフロックナットを発注し､代車が空かないので勤め先に半休をいただいて待つ事にして､今日の取付となりました｡

　そもそも、先日筑波1000を走った時は、リヤスタビバーの効果も有ってかNewタイヤは潰れなかったのでOKかと思ったのですが、ピエールさんに撮っていただいた写真を見るにまだまだ大きくロールをしていますし、205と太いタイヤを入れましたら大きなコーナーでタイヤがフェンダーに当たっているっぽいので、さらなるロール抑制の必要に迫られ今回のFスタビ強化に踏み切った訳です。

　途中FIT3の試乗などもしながら､およそ2時間半で作業は終了しました｡

　正直､一般道では効果がよく判らないのですが、ハンドルを切るとスイスイと向きが変わるような気がします。
　運転していてとても楽しいです。

　結局前後スタビを強化した訳ですが､ボディーにダメージが行くと良くないので、これ以上の剛性アップの為のイジりは、現状考えておりません。

今日はディーラーさんで作業を依頼しまして､待ち時間にFITの1.3Lガソリン車に試乗させていただきました｡

　グレードは、よく分かりません(汗)
　エアコンがフルオートなのとバンパーがアレなので、13G・Lパッケージではないかと思われます。
　MOPのナビが付いてました｡

　さて、エンジンをかけてまず気付いた事は…ガソリンが有りません(汗)
　警告灯がオレンジに光っています。
　営業担当さんは回してきた時に気づかなかったのかな？と思いながらも、いつもいろいろ試乗させてもらっているし、とも思いガソリンスタンドで10Lほど給油しておきました｡

　そんな珍事でいつもの試乗コースよりちょっと長めになりましたが、正直FITは良いなと思いました｡
　当然のようにECONは切ってますが､走りが非常に軽快です。
　出だしもモッサリしてませんでした｡
　路面のデコボコも、70扁平のタイヤのせいか、ぽこぽこと跳ねるように乗り越えて行きます。
　踏めばもちろん踏んだだけ加速もしますし､Sに入れて踏み込んだら思わずウヒョーと声が出ました。
　やはり軽いのは良いですね。

　内装も、銀色のパーツも増えてて質感を向上させるんだという思いが伝わってきます。
　しかし、やはりタッチパネル式のエアコンはちょっと使いづらいですし､何より場所を取りすぎていると思います。
　インサイトのくらいにコンパクトに収めて欲しいなと感じました。

　急ブレーキを踏んだ時にハザードが点滅する機能をキャンセルできるなら､インサイちゃんがダメになった時にこれの5MT仕様に乗りたいなと、ちょっと思わされたしょんぞうさんでした｡

今日は、先日予約を入れました、タイヤのアライメントを見てもらいに行って来ました｡
　ヨメさんも一緒でしたので、12時にクルマを預けて、近所のスーパー等で時間を潰し、13時に引き取りました｡

　結果はとりあえず、こんな感じです。

　リヤが内側に向き過ぎてますが、インサイトはここの調整機能は有りません。
　一応念の為、ディーラーさんに行って大丈夫かどうか訊いてみましたが、大丈夫だそうです。
　ひとまず安心して走れますネ。


　ついでに、とあるパーツ(バレバレですが)を発注してきました｡