しょんぞうのブログ一覧

7月中旬にオートバックスさんで診てもらったLEDウィンカーですが、1～2週間でまたもチラホラとハイフラッシュしだしてしまいました。

　とりあえず無視を決め込んでいたのですが段々ひどくなってきたのでお盆休み中にもう一度オートバックスさんに持ち込みました。
　今回はリセットをかけてもらいました。
　とりあえず収まりました。

　やれやれと思うのもつかの間、先週、今度はずっとハイフラッシュするようになってしまいました。
　困ったので日曜日に、またオートバックスさんへ直してもらいに行きました。
　しかし、念の為コントロールユニット周辺のケーブルをつかんでグイグイ動かすと、ハイフラッシュが収まりました。
　どう見てもただの結線不良です。本当にありがとうございました。

　その日は混んでいたのでそのまま帰りましたが、いずれ予約を入れて結線をやり直して欲しいところです。

先日、いつもお世話になっているディーラーさんにいくつかメールで質問をしまして、その中にフィットRSのサージタンクがインサイトに取付出来そうかどうかも書いて送りました。

　で、返信が数日前に来たのですが、｢サージタンクとスロットルボディー間のパッキンの形状（部品）は同じだが取付可能かどうかは分からない｣とのことでした。

　ちょっと人柱になってみようかなとも思いましたが、もし素直に着かなかった場合、何とかするスキルは私にはありませんし、そもそも現在諭吉さんが出払ってしまっているので様子見せざるを得ません。
　興味のある方は是非チャレンジしてみてはいかがでしょうか？
　(ただし、自己責任でお願いしますね)

夏休み最終日の今日、運転免許証の更新をしました。
　ちょうど今日から1ヶ月前の受付開始でした。
　残念ながらブルー免許なので警察署で更新すると2回行く羽目になるので、運転免許センターに行きました。
　忘れた頃にホニャララされてしまうので、私はゴールド免許になったことが無いんです…。
　それはさておき、2時間の講習の果てに免許証が新しくなりました。
　写真が中途半端な表情になってしまいました(泣)

　ちなみに、今回で7回目の更新になります。
　18歳11ヶ月で免許を取って、誕生日の関係で最初の1年分は1ヶ月になってしまいました。
　あとの更新は3年ごとですが、1回だけブルー免許でも5年更新の時がありました。
　さてここで問題です。私は今度の誕生日で何歳になるでしょう？（笑）

CR-ZにフィットRSのインマニを移植したら10馬力程アップした、なんて話を小耳に挟んだ訳ですが、インサイトに移植しても10馬力アップしたりするんでしょうかね？
　ディーラーさんの夏休み明けに、まずインサイトにも取り付けできそうか聞いてみましょうか。

インサイトの話題でなくて恐縮ですが、今日はヨメさんのミラカスタムの12ヶ月点検を受けてきました。
　ヨメさんのミラカスタムは2009年8月末に納車されて、ほぼ丸2年になります。

　ダイハツディーラーさんは、お菓子をいただけるのでありがたいです。
　ラスクが大変美味しゅうございました。

　点検が長引いて、ヒマそうにしていましたら担当営業の方が試乗を勧めて下さいましたので、アトレーワゴンに乗せていただきました。
　インサイトもミラも視点が低いので、さすがに軽ワンボは視点が高く感じられました。
　ターボ付のおかげでヘビーなボデーでも出だしはかったるくなくて良いなと思いました。
　すっかりCVTに慣れてしまったのか、ATのシフトショックにちょっとビックリしてしまいました。

　お店に戻って少しすると、ミラカスタムが仕上がってきました。
　去年の12ヶ月点検時に交換したエアコンフィルターとエアクリーナーはまだ綺麗だとのことでしたので今回は交換は見送りました。
　一方でワイパーゴムがくたびれているので交換を勧められました。
　でもお高いんでしょう？とお値段を聞いてみると、3本で\1500くらいと思ったより安かったので交換していただきました。

　あと、ミライースの最新資料を少し見せて下さいました。
　2コ前のアルトに雰囲気が似てると私は思いました。
　あと、ライバル車であるフィットハイブリッドとデミオスカイアクティブの燃費とか書いてあったりちょっと生々しかったです。
　それにしても、インサイトを上回る10・15モードで32km/L、JC08モードで30km/LというTNPぶりは凄いなと思いました。