ikenomotoのブログ一覧

Ａ110にはいくつかの残念な装備があります。 まずこのセンターコンソールにそのほとんどが集まってます。 ①サイドブレーキが電子ブレーキになったこと。 これはスポーツ走行愛好者にとってはかなり大きなダメージです。Ａ110に乗るドライバーで電子ブレーキを好む人はまずいないはずです。この電子ブレー ...
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〈　道路運送車両の保安基準　〉 道路運送車両法において、自動車の構造・装置について、安全確保及び環境保全上の技術基準が定められています。これを「道路運送車両の保安基準」といいます。 これに適合しない場合はメーカーが国土交通省に届をだしてリコールを申請します。その場合は車両のオーナーに連絡をして無 ...
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スポーツカーに乗ると最初は満足していてもそのうちどこかをいじくりたくなります。特にイベントやミーティングなどに参加したり仲間のエンジンルームなどを覗いたりするといてもたってもいられなくなりチューニングの沼に入り込みます。 もっともガレージで車をいじくってる時間は悩んだり、納得したり新しい発見があっ ...
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最近のエンジンはポート噴射でなく直噴エンジンが主流です。燃焼効率の良さで燃費改善が図れて燃焼室の冷却ができるのでノッキングやＬＳＰＩにも強くダウンサイジングターボなどに向いているエンジンです。 ところが直噴エンジンにはいまだに解決できない弱点があります。それはインテークバルブのカーボン付着です。イ ...
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A110はすべてのグレードがDCTトランスミッションを搭載してます。ルノーでEDCと呼ばれているフォードゲトラグ製の7速ダブルクラッチトランスミッションになります。奇数の1.3.5.7速と偶数の2.4.6速が常に次の変速に備えて待機しているのでマニュアルシフトより素早いシフトが誰でも可能になります ...
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車がリコールとエアコンの故障でディーラーに入庫して2ヶ月をすぎました。リコール処理やブレーキパッド交換、オイル＆オイルフィルター交換は完了しているのですがエアコン修理がまだです。昨日ディーラーに確認したところエバポレーターと配管の繋ぎ目からの漏れとわかったようです。ところがメーカーから各パーツの支 ...
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クーリングＫＩＴ取り付けの際フロントアンダーパネルの効率を上げるために加工が必要な場合があります。 2020年前期までのモデルで排熱側シュラウド面積が狭い車両があるようで私の車両がこれに当たりました。 アンダーシュラウドを説明書通りにカットして開口面積を大きく加工します。 トップ ...
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6月にＤＴＥ　Ｂｏｏｓｔｅｒ　Ｐｒｏを取り付けました。 取り付け後半年たちエラーも不具合もでないので報告します。 252ｐｓ→285ｐｓ 320Ｎｍ→360Ｎｍ になります。 気持ちよく走ってノーマルモードでもバブリングします。もう慣れてしまったのでこれで普通になりました。スタート、走行、エア ...
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車はリコールとエアコン修理でしばらく帰ってこないのでＥＤＣ７速のトランスミッションオイルを検討してみます。 Ａ110のトランスミッションは7ＥＤＣ320というトランスミッションで数字の通り７速で320Ｎｍ対応です。初期型のＳは同じ7ＥＤＣ320なので最大トルクは320Ｎｍなのです。マイナーチェンジ ...
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リコール入庫の際エアコンのガス漏れについての対応で打ち合わせをしました。 今回完全に原因究明と修理をすることになりました。まずはガス漏れ箇所の確認の前に接続部のＯリングを全て交換。その後ガス漏れ箇所を特定します。この時点でなければ解決ですが最終的にはダッシュボード全分解修理にでもなれば日産ノートあ ...
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