純正品もナカナカ良いです！！

昨年末にフロントスタビリンクをAUTO EXE製からマツダ純正(旧MPV用)に変更しました。

更に正月早々にＶベルトとプーリー、テンショナーを交換しました。

その効果の報告です。


まずはＶベルトとプーリー、テンショナーです。

昨年末のMAZDA岡国ファンフェスタの帰り道でキュイィィィ～～と変な音が聞こえて来たのが発端でした。
最初はリアから？と思いましたが、狭い道で反響して分かったのがエンジンルームから聞こえて来た事で判明です。
取りあえずＤラーさんで上記部品を交換して約２０００ｋｍ走行して全く異音が出なくなったのでＯＫですネ(^^♪
最悪はオルタネータ等のプーリー交換(ASSY交換なので高い^^;)かな？と思っていたので助かりました(○´･∀｀)=зﾎｯ

次はフロントのスタビリンクですね。
当初はAUTO EXEさんのこのタイプのを付けてました。

中古で購入当時からローダウンサスが入っていたので、スタビライザーへの入力を適正化させるために付けました。
製品は凄く良くて気に入ってたんですが、一つ大きな欠点があったのですよ。
車高調に変えてキャンバーを付けた時にボディーに接触する様になったんです。
ボディーを叩いて凹ませましたが完全には解決出来ませんでした(笑)
ステアリングを目一杯切ると青○部分が接触する状態です。
普通はステアリングを目一杯切る事はあまりないと思いますが、アパートの駐車場から一回で出ようとすると目一杯切る事になるので毎朝ゴリゴリしてたわけです^^;
車高調にスラストベアリングを入れた事で足回りの撓みが少なくなり、以前よりゴリゴリは少なくなりましたが相変わらず当たっていたんですよ。
やはりゴリゴリすると気持ち悪いし車にも悪いので、純正品のロッドが細い処に目を付けて純正品と交換した訳です。

これが効果抜群で一切ボディに接触しなくなりました(^^♪
駐車場から車を出す時に恐る恐るステアリングを切らなくても良くなりました♪
価格もアフター品の半分以下なのでお財布にも優しくて良いですね。
見栄えは地味ですが、効果は抜群で大満足です！！