電動ファンで冷却強化

冷却系強化として、安易にラジエター交換する前に、今ある装備で何か改善できないか考えますと、BNR32には強力な電動ファンがあることを思い出しました。

このファン、「エアコンON且つ水温90℃以上」でないとファンが回らないという、恐らく真夏の渋滞対策としか思えない制御内容ですが、これを有効に使えば、これまでよりも効果的にラジエターを冷やすことが出来そうです。

同じBNR32のオーナー様の作業記録を頼りに、早速電動ファンの動作モードを変更する配線を作成。



そして、取り付け。



そして動作を確認すると、期待通り「90℃以上またはエアコンONで、ファンON」となります。動作確認したので、ビニールテープで配線処理するんですが・・・。



・・・。まぁ、ちゃんと動作するし、そう簡単に外れはしないので、いいんだけど、やっぱり少し見た目がね・・・＾＾；

我慢ならーーーーん！！

もっときれいに配線できないものか・・・。できれば強制ファン作動モードも欲しい・・・。

と思案の結果、トグルスイッチでモード切替可能にし、そのスイッチはエンジンルーム内に設置してしまおう、スイッチはステーをアルミで適当に作り、そこに取り付けよう、とざっくり方針を決めました。

ファン動作モードは、使用状況を考え、次の3つとしました。

1.停車してボンネット開いてエンジンを冷やす際に、走行風が無い替わりとして、冷却ファンを使いたい
→「スイッチONでFAN作動」
→「ON」モード

2.走行状態、エアコン使用状態に関わらず、水温が苦しくなった時に冷却ファンを使いたい
→「水温90℃以上でFAN作動」モード
→「90℃」」モード

3.これまで通りの純正モードに戻したい
→「エアコンON且つ水温90℃以上でFAN作動」
→「NORM」」モード

接続図は、次の通りです。



スイッチは、運転席付近に設置するのが普通だと思いますが、今回はそこまで配線処理するのが面倒なことと、ファン動作モードを変更するときは、別にボンネット開いたときでも問題ないだろう、との理由からです。

後はスイッチの設置場所ですが、やはり適当な場所がありません。



では、無いなら作って見せよう、ホトトギス（・・・なんか違う＾＾；）。

手持ちであった、アルミLアングルの切れ端を切断、手を切らないように角を面取り加工、スイッチ取り付け用の穴を開けます（加工するのは手間だけど、文章にするとちょっとだなぁ）＾＾



サーモセンサーハーネスからスイッチへの配線を追加、アース用配線も併せて準備します。



取り付けて、完成。動作確認してみます（今回、ナゼか画質が悪い・・・＞＜）。



ファン動作モードも、判り易いようにきちんと表示して完成です＾＾ｂ



水温対策には、「ラジエターのカロリーアップ」のほかに、今回のような「冷却風の増加」でも、ある程度までは効果が見込めるはずです。

これでも足りなければ、「ラジエターへの直接ウォータースプレー」も効果的かと思いますが、来週までに間に合うかな・・・。

来週の8月25日にまた阿讃サーキットを走る予定ですが、もし間に合えば、こっちも対策しようと思います。