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  5. 電光石火のDSG！ [太田哲也ドライビングレッスン事務局]
当スクールに参加する受講生・関係者について、一般道における死亡・負傷事故をゼロとすることを目標とする標語として「injured ZERO」を掲げ、｢安全運転を、楽しく学ぶ｣スクールです。


平素より当スクールをご支援、ご協力頂き、ありがとうございます。

今後も、ひとりでも多くの方に、injured ZEROを伝えていくとともに、取り組みにご参加頂ける様に努めてまいります。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

injured ZEROプロジェクト

Tetsuya OTAスポーツドライビングスクール事務局



イイね！
   
2013年04月24日

電光石火のDSG！


巷では7代目へと進化したゴルフに話題が集中しています。
しかし、まだまだ現役最前線で走り続けるゴルフ6も、魅力たっぷり。




ゴルフ6に限らず最近のVWといえば、注目したいのは
めちゃ賢い2ペダルMTシステム「DSG」でしょう。

DSGはいわゆる自動クラッチ＆自動変速のMT。
構造はMTそのものなので、ダイレクト感ばっちりで実際にロスもない。
2つのクラッチを使って、片方を常にスタンバイ状態にしていることで、
変速のはやさは電光石火。人間より確実にはやいです。



それに基本的には「D（ドライブ）」に入れっぱなしにしておけば、
トルコンのATと同じイージードライブができます。

だけど、渋滞やら坂道で、フツウのATよりは若干ギクシャク感も感じる。

でもですね、これを欠点と捉えて終わりでは、もったいない。
「なぜ、あのときギクシャクしたのか？」
と、考えることが機械の動きを知ることにつながるはず
「なめらかな走りをしたければ、エンジンとミッションの特性を理解して操作すべし」
です。それをじっくりやってみるのがまた楽しいし、グングン運転うまくなりますよ。

ちなみに、これGTIでもRでもTSIでも、
DSG車だったら全部に言えること。
逆にアンダーパワーのほうがより「考えられて」面白いかもしれませんね。

6/15開催Tetsuya OTA 出光 ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON with Volkswagenでも、いろんな最新モデルがきてくれる予定です♪

お楽しみに。
関連情報URL : http://sportsdriving.jp/
ブログ一覧 | フォルクスワーゲン | クルマ
Posted at 2013/04/24 22:01:21

   

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この記事へのコメント

*ガッちゃん*
2013年4月24日 22:05
排気量が少なくてもファントゥドライブです。2000→1400→1200と順調にダウンサイジングです(^^;来月某所で某車種の試乗会に参加して参ります。楽しみです。
コメントへの返答
2013年5月3日 14:06
ご返信遅くなってゴメンナサイ！　ダウンサイジングのクルマに乗って「ファン・トゥ・ドライブ」や「速さ」を感じるたびに、時代の進化を感じます。某車種の試乗会!? 気になりますね。なにか面白い発見があったら、ぜひ教えてください！

   
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太田哲也スポーツドライビングスクール事務局です。よろしくお願いします。
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