GR86 競技車両化

慣らしを終えたことにするのでそろそろ競技車両にしていきますか。

幸い3連休のさいたま県地方はすごいいい天気で日中は寒くも無かったのでガレージのない僕には非常に助かりました(￣▽￣;)




バケットシート取り付けにあたり、ドア開けるために長時間クルマを前に出さないとなので、ご近所の皆さまに誠意を見せるために試合のときよりギリギリ攻めます。


シート取付(とエアバッグキャンセル)


すんごい力で締まってるのでインパクト投入しないと工具の方が壊れそうでした((+_+))



牽引フック取り付け(カバー加工)



ハンドル交換

バッテリー外すたびにインパネ表示と時計がデフォルトに戻っちゃうからハンドルスイッチ移設は必須項目なんですね！
まぁせっかくついてる機能も活かしたいですけど、あまりカッコよくないんですよね(*´з`)


ここまでは自宅作業です。
日当たりは良い方ですけど朝は死ぬほど寒いし、日没が早いので冬はすぐ時間切れになりますね。



駆動系はあの有名チューニングショップのテクノプロスピリッツにお願いします。


デフ交換と


クラッチ交換


6点式シートベルトアンカー

そして、エンジンオイル＆フィルター、デフ、ミッションオイルを交換
これでいつでも全開して良くなります♪


僕はクルマを持って行って


おやつを頂きながら待ってるだけです(;'∀')


本日あらためて引き取りにいき、軽くクラッチとデフの慣らしをするために』ハンドルたくさん切るような裏道を選びながらちょっと走り回っておきます。


メタルクラッチも久しぶりですけど、セラメタ製のはあまりガツンとしたメタル感なく普通に使いやすいですね。
デフも本気で踏まないとそんなに効く感じもないですが、ちょっと初期の防錆油なのか切削油が効いてる感じなのかもしれませんね。

サイドブレーキシューは練習タイヤにこの寒い時期ならたぶん効くかもしれないし、来月某社キャンペーンが始まるはずなので、それからでもいいかなと(^▽^;)


今回リフトにあがってる時にサスペンションの構造と位置関係をすごいみましたが・・・・


三河屋さんはBRZと比べて
こっちが良いって本気で思ってたんだろうか・・・って感じですよね～～(謎)

まぁ、そのあたりはチームマンデーパイロンズで86派とBRZ派が同時に比べることになりますからちょっと興味ポイントですよね。


それより、早くハンドルスイッチ移設しないと💦💦