ましゃ☆彡のブログ一覧

テスト走行3回目は毎年年始恒例の
おかずレーシング・フジミガレージ合同練習会


筑波はハイグリップ路面で極低速なので、シリーズを追うのにここでサイドターンが自在にできるのは必須条件です。





土曜日は奥さま用ロード☆の引き取りへ

なぜかどさんこラーメンが食べたい！！と仰るので、隣市にあったはずのお店に向かうとお店ごと影も形もなくなってました
味噌っぽいラーメン屋さん探してると、同市内の幹線道路沿いでたまたま見かけたお店。






豚骨ベースで奥さまは予定通り味噌


僕は白湯野菜ラーメンに。


懐かしい感じのしっかりちぢれ麺


そして餃子

出汁は濃厚なのに味付けはしょっぱくなく、このクオリティでお値段も良心的ですごい良かった✨
13:00に入ったので空いてるのかと思ったら、食べてる間に10人くらいの行列が出来てました。
人気店なんですね。


行く途中で86が2000kmに到達



夕方戻って2台を洗車して明日の準備

そして日曜日


筑波サーキットジムカーナ場でおかずR練習会

ここはグリップ高いのでノーマルシューだとちょっと厳しいかな～って感じでしたが、この季節ならまぁまぁ回せますね。



お昼に前後ばねを手持ちの中で硬いのに交換してみます。

280タイヤ

ちょっと曲がらないし、リアのトラクションが抜けやすいのかデフが空転気味・・・

食うタイヤを履けば問題解決するか？

と、

半目くらい残ってる12Dを履かせてみます。(今日のはちゃんと食うはずっ！)

12D


確かにフロントは食うので待ってれば曲がるんですが、G掛けてねじるとデフが空転イン側タイヤから煙でてます(;'∀')

西部警察のカーアクションみたい┐(ﾟ～ﾟ)┌

これでもタイム的には僕の予想タイムくらい出てたのでちょっと安心ですけど、デフのセッティングは大きく変える必要がありますね。

デフをこんなに早くやることになるとは。。。(-_-)

すっかり放置してましたが、奥さまとW田親分は3110920師匠のレッスンでどんどん上手くなっていきました。
まだまだ路面温度の変化に対応するのが遅いですけど、サイドターンも出来てたし、今日の参加ロード☆の中でも速い方だったので帰ってからも楽しそうでした。

よかったよかった(*'▽')


いい天気だったけど午後になって風が強くなり、死ぬほど寒いし、グリップ高くて操作量多いコースで首から腰回りが超絶筋肉痛((+_+))


おかずレーシングの皆さま
フジミガレージを軸足にしてる皆さま
お疲れさまでした～～

土曜日は浅間台で初めて走った印象と明らかに改善したいブレーキについて、脚回りのお世話になってる
MSGアクティブのゴッズ中村さんに


新年のご挨拶を兼ねて報告とブレーキの相談。


といってもたった1回1会場だけでセッティングすべてを決める訳に行かないので、



今日は急遽お誘い頂いた世界のSKMTさんのドラパレ練習会に来てみました。



コースは超絶テクニカルなので先週とはまた違ったテストが出来そうです。

朝は路面温度マイナスなので変な挙動ばっかりでなかなか前に出すのが難しかったけど、少し暖かくなってきたので


86納車後、街乗り含めて1mmも運転したがらなかった奥さまが、初めてGR86号を運転なさいました。
まぁまぁ楽しいじゃん！(ロードスター程じゃないけど)とのお言葉を戴きました。



下のつくるまサーキットはドリフト走行会なのかイベントなのか、ギャラリーもエロ可愛い女子もたくさん居て楽しそうでしたが、ドラパレはおじさんばかりでした(๑´• ₃ •̀๑)


午後少し路温あがったので、国産最高クラスのハイグリップタイヤにしてみましたが・・・


エコタイヤより3秒以上遅かった件(-_-)

僕は別に白煙出して走ってる訳じゃ無いんですけど
さすがにもう捨てよう・・・

という訳で最後にTW280タイヤ戻してみたらすごい食う！！(勘違い)



今日の練習コースは先週の浅間台と違って鬼テクニカルで、さらに路面温度も氷温熟成されてるため、タイヤに頼って曲げられないから車側の色んな問題点もハッキリしましたが、完全にネガをつぶすというより、
貧乏競技人は必修科目となってる
『クルマが攻められないところはふわっとやり過ごす学』
も、なんとなく分かって来たかな～(*‘∀‘)
全日本のアタマ狙ってる訳じゃないからね

日は出てたけど北風が異常に寒い一日だったので




帰り道の新4号高速で熱々の鍋焼きうどんにしましょう！
ばんどう太郎は鉄鍋がアルコール燃料で炊かれながら出て来るので、食べ終わるまでずっと熱々!!
(キャット舌の僕はなかなか食べ終われない(;'∀'))

寒さでエネルギー使ってましたが、復活して無事帰宅。


本日絡みのあった皆さま、お疲れさまでした！

先週デフ入れて慣らしがてら細かいところ走り回ってるとやっぱり気になる、みんな言ってるスバルのアクセルペダル離れすぎ問題（￣～￣；）


思いっきり走るときはさほど気にならないんですけど、街中で軽～く煽りたいときに足の小っこい僕(24.5cm)は届かないですね。

と思ってたら、28cmの人も届かないって！！


前のBRZ号はちょうどいい感じにアクセルペダルが曲げてあったんで、これも曲げりゃいーやって思ってましたが、とてもじゃないけど手加工で曲がるような棒じゃないし、根本は樹脂ベースだから棒が曲がるよりセンサーごと砕けそう。

この棒を折る廃ネ申様って・・・( ; ゜Д゜)





という訳で、個人的にはカッコ悪いから付けたく無いけど、
アクセルカバー付けます。


明けて日曜日は朝からいい天気っぽいので浅間台牧場でシェイクダウン

2.5ヶ月ぶりの僕のリハビリも兼ねてるのでとりあえず280タイヤで。
しかし、圧倒的パワーはあるもののいまいち車速上げたコーナリングできないからタイムはそれなり（￣～￣；）



午後は本気出そうと、関東では使用禁止になるくらいのハイグリップタイヤを投入してみたんですけど、ほとんどタイム変わらん(´д｀|||)



とりあえず、本番ホイールと車高合わせてみたって感じですね。


ベストタイムじゃないんですけど、一番分かりやすい感じの動き


感想としては、
踏み始めの5mmほどが無反応な電スロは相変わらずクズセッティングだなと。
下のトルクあるから早めに少し開けたいのに、もう少し踏んだとこでいきなり開く設定は前のBRZから進化してない。

車重なのか、パワーで車速高いのか、ブレーキが足りないし、負担も掛かってるのか行く途中と帰り道のブレーキフィーリングが全然ちがう（￣～￣；）
パッドで対応できるのかな～～

まぁ、

壊れず、

純正シューでも一応ターン出来たし、

とりあえず良かった(*￣∇￣)ノ



思ったより早く帰宅できたので近所の串揚げ屋さんで反省会




僕らのためだけに火を入れてくれて、素材の合わせて温度を使い分けて、薄衣ながら完璧に包まれてるので具材はふっくらジューシーな蒸し揚げでうっかり食べ過ぎちゃいます。

まぁ、

反省してませんね(*￣∇￣)
とりあえず普通に走れるのは確認できたので良かった。

慣らしを終えたことにするのでそろそろ競技車両にしていきますか。

幸い3連休のさいたま県地方はすごいいい天気で日中は寒くも無かったのでガレージのない僕には非常に助かりました(￣▽￣;)




バケットシート取り付けにあたり、ドア開けるために長時間クルマを前に出さないとなので、ご近所の皆さまに誠意を見せるために試合のときよりギリギリ攻めます。


シート取付(とエアバッグキャンセル)


すんごい力で締まってるのでインパクト投入しないと工具の方が壊れそうでした((+_+))



牽引フック取り付け(カバー加工)



ハンドル交換

バッテリー外すたびにインパネ表示と時計がデフォルトに戻っちゃうからハンドルスイッチ移設は必須項目なんですね！
まぁせっかくついてる機能も活かしたいですけど、あまりカッコよくないんですよね(*´з`)


ここまでは自宅作業です。
日当たりは良い方ですけど朝は死ぬほど寒いし、日没が早いので冬はすぐ時間切れになりますね。



駆動系はあの有名チューニングショップのテクノプロスピリッツにお願いします。


デフ交換と


クラッチ交換


6点式シートベルトアンカー

そして、エンジンオイル＆フィルター、デフ、ミッションオイルを交換
これでいつでも全開して良くなります♪


僕はクルマを持って行って


おやつを頂きながら待ってるだけです(;'∀')


本日あらためて引き取りにいき、軽くクラッチとデフの慣らしをするために』ハンドルたくさん切るような裏道を選びながらちょっと走り回っておきます。


メタルクラッチも久しぶりですけど、セラメタ製のはあまりガツンとしたメタル感なく普通に使いやすいですね。
デフも本気で踏まないとそんなに効く感じもないですが、ちょっと初期の防錆油なのか切削油が効いてる感じなのかもしれませんね。

サイドブレーキシューは練習タイヤにこの寒い時期ならたぶん効くかもしれないし、来月某社キャンペーンが始まるはずなので、それからでもいいかなと(^▽^;)


今回リフトにあがってる時にサスペンションの構造と位置関係をすごいみましたが・・・・


三河屋さんはBRZと比べて
こっちが良いって本気で思ってたんだろうか・・・って感じですよね～～(謎)

まぁ、そのあたりはチームマンデーパイロンズで86派とBRZ派が同時に比べることになりますからちょっと興味ポイントですよね。


それより、早くハンドルスイッチ移設しないと💦💦

毎年恒例のドライビングパレット
新春カツノ練習会



ホントは年末に続いて奥さまがロード☆で、僕は荷物だけ運んでって、現地でショック交換でもして暇潰ししてようかな～～って計画でした。






が！！


冬休みに入る頃から那須地方はかなりの降雪の様子なので人様のクルマで何かあったらアレなのでロード☆は断念。
前夜入りして山のペンション行くことは決まってたので僕の86だけで行くことになりました。



開場直前の枝道だけは完全な雪国


国道4号高速で慣らしの最終仕上げをして無事1000km到達(*￣∇￣)
(雪道に気を取られ過ぎてちょっと過ぎちゃった件)


ペンション辺りは完全な圧雪路とのことなので、ドラパレに置かせてもらって某アナのBMW号で連れてってもらうことに



冬の雪山が似合うペンションに到着


千葉県から栃木にゴルフ来てた二人と奥さまの生誕祭をお祝いです



ジビエ料理とワインが美味しい🎶


そのままバータイムに入ってカクテルとスコッチで歓談

料理もお酒もおいしく、磯村勇斗っぽいイケメンマスターに奥さまもご満足頂けたご様子でした。

そして朝


綺麗な夜明けでしたが



昨夜更に降ったみたいです！
マジで86で来なくて正解だった💦💦



会場着くと昨日全然雪無かったはずが、真っ白！！
マジですかΣ(ﾟ◇ﾟ；)
屋根下に置かせてもらってて良かった～

日が出たら溶けるかなとも思ったんですけど、雲も厚くなって雪もどんどん降ってきます。
止むかもしれないけど、止まないかもしれないので、冒険しないでさっさと帰ろっ

その後の様子は西野洋平講師のブログを
今回は天候的にアレでしたが、初心者やガチ系業界人じゃない人をすごく大切にしてる練習会です。

矢板を過ぎる辺りでは路肩にも雪がなくなって、その後はずっとスーパーいい天気☀️



無事に帰宅してどろどろになった86の洗車



せっかくなので現地でやる予定だったショック交換でも。


とりあえずブラケット位置をBRZのときと同じで付けただけ。

競技規定の車高だとあまり落とせないらしいんですよね。
ホイールアーチがデカくてタイヤ小っちゃく見えますね。・゜゜(ノД`)


18インチを買わせる作戦なんでしょうかね～～

違うか・・・
一般的には265/30-19くらいを履かせたいですよね(買えないけど)