ましゃ☆彡のブログ一覧

毎年金曜入りして3日合宿の宝台樹ラウンド
宝台樹は最終戦が多かったんですけど、今年は真夏のど真ん中です。









前日朝


宿の朝ごはんをたくさん食べて、1時間ほどゴロゴロしてから出発
奥さまは大会運営側スタッフなので1時間早くお出かけになられてます。


コースは短めながらターン多め。高速からの半規制ターンとか、昨日のAO木ちゃんの予想問題に近いセクションが多くて午前中はトップタイム！
練習タイヤのコンディションが人それぞれだから手放しでは喜べないけど、たくさんターンあるのに珍しい(º∀º)ﾊﾊ

午後3本目もパイロン触っちゃったけど更にタイム更新して生タイムベスト！

ラストアタックで新品タイヤの皮むきと言うか、やっぱり不安だからバリ山タイヤでも走っておこう。

密かに前日だけでもぶっちぎりで今夜も美味しくお酒飲も～🎶　って思ってたけど、なんか微妙なフィーリング( •́ㅿ•̀ )
気合い入れ過ぎで運転が雑になったのか、タイヤのせいかわかんないけど0.3秒タイムダウン(-_-)⤵

ライバルの皆さまはラストで一気に本気出され、終わってみたらリザルトは5位フィニッシュ💧‬(生タイム3番手)

なんかいつもと変わんない微妙な終わり方。。。

昨日より走ってないし、体力使ってないはずだけど、宿で解析してたら1時間くらい寝落ちしてた*(◍ᐡoᐡ◍)💤⁎

起きてお風呂キメたら


今夜もうぇ〜ぃ🍻


相変わらず和洋関係なく美味しい♥️

名物の鮎塩焼き
おじいちゃんの焼き方が良いので骨もほろっと綺麗に取れます✨


そして本番当日



昨日より更に暑くなるのかな🌞🌞




そしてコース発表


工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
昨日の練習コースの要素15%くらいしかない撃沈の予感しかしない💦


無傷でここまで帰って来れますように🙏🙏🙏

コース図見たときはおぃおぃって思ったけど、歩いてみるとコース図とパイロン配置は全く違って、思ったよりは速度高め。
となると中途半端に車速乗るとギアが合わず、保険走りがタイムに影響しちゃうから踏んで行くことも大切。(いゃ、いつも大切なんですけどね)
踏んでいくってことは当然短時間に減速するブレーキも大事。

車速殺し過ぎ注意⚠️でオーバーラン絶対禁止🈲！！っていう、つまんないコースに見えて結構ハイスピードで難しいコース。
(一応褒めてます)

今回PN6クラスだけちょっとしたニュースとして、シヴァタイヤが新作R31を発表！
サイズによってデリバリー時期が違ってて、225/40R18は土曜日に到着するとのこと( *o* )ﾏﾁﾞｶｰ
地元グンマーの本気(マヂ)勢は前日来ない、または帰って投入なさっておられます。

僕は土曜日のエントリー費をドブに捨ててまで勝負掛けられないから、R31オーダーキャンセルしてR23に変更してました。

鬼コテコテコースでは元気のいい若者33スイフトには喧嘩にならないだろうし。。。╮(๑•́ ₃•̀)╭
スイフト相手じゃなくてもパイロン職人相手にはそもそも・・・

ジムカーナの場合タイム差に占める割合が腕とクルマでは9:1くらいだからそんなに気にしても仕方ないですね。
(腕が同じくらいなら道具の優劣ってことは間違いないけど)


自分の中では作戦決まってるから、まずは刺しすぎないとと、
唯一の高速区間で調子に乗らないことと、
サイド直後に慌ててアクセル踏まないことに気をつけて1本目スタート！！

その大事な1コーナーで思っクソ突っ込み過ぎ💦💦💦(何か食わない1)
(1コーナー刺しちゃダメってあれほど・・・)
折り返してJターンは折り返しのとこ立ち上がりですっぽ抜け(何か食わない2)
ターンの回頭性もイマイチ╮(๑•́ ₃•̀)╭(何か食わない3)

気のせいなのか、路面温度なのか、バリ目がヨレるからなのか
(または中華品質のバラつきか)

トップから1.7秒もの差で8番手折り返し。

宝台樹のコースは前日使ってないところはありえない砂埃で、前半ゼッケンは路面掃除要員なんで、圧倒的2本目勝負なんですけどPN6でゼッケン80番。
同車種でラインも同じPN3クラスが大量に先に走るから、路面コンディションがそこまで悪かったとも思えない。

突っ込みを丁寧にいったとしても、すっほ抜けを丁寧に踏んだとしても、贔屓目に見積もっても0.5秒くらいかな。

奥さまもお昼休みに練習タイヤが食うんならそっち使えば〜？？
と仰います。

しかし、皮むきして軽く熱入って加硫進んでいい感じになるかもだし、
路面綺麗になるかもだし
せっかく新しいタイヤ買っちゃったし←コレ1番のバイアス

8位だからもう下がることないからフィーリング良かった4本とも練習タイヤに換えて、半信半疑な2本目スタート！

スタートで様子みてみたけど悪くなさそう。
1コーナーは信用しないで丁寧にブレーキしたら超絶素直に曲がって内側パイロン触るかと思った💦

無闇にアクセル踏まないで、ブレーキ刺さないように意識して、若干置き気味に走ってほぼ1秒アップで4位！
と思ったケド、後走の2台に抜かれて6位で終了〜

若者スイフトくんは気合いの走りで更にタイム詰めて優勝でしたが、新タイヤ勢は約0.8秒差。
5位のゲントマン(旧タイヤ)から0.3秒差

う〜ん・・・

タイヤの差が無くても、こんなコースだと2秒くらい離されてもおかしくない人達に対して1秒以内なんだから、ホントにタイヤの差なのか、腕の差なのかイマイチわからん╮(๑•́ ₃•̀)╭

ハッキリ言えるのはR23の新ロットが明らかに食わなかったってことかな。
そもそもココはエッジの立った新品が良いって言われる路面なのにな。
僕よりターン上手なK10ちゃんが同じロットで微妙だったし。

TW試験規定の隙間を付いて次々とタイヤ変えてくメーカーに対しては、同年1月1日時点でデリバリーしてるタイヤに限定することとか、
サイズによってデリバリー時期が著しく違うとかをレギュレーションでちゃんと縛らないとイケない気がしますね。
86/BRZはまだ出してくれてるけど、1.5ロードスターにはしばらく出されないし。
新パターンになる前も途中でコンパウンド変えてきたりと、開発に精力的ないい会社なんでしょうけど、次々タイヤを買い換えないといけないってねぇ。。。
(それについて行けなくてPN6クラスに逃げたのに💧)

開幕戦は17インチを昨年からオーダーしてたのに出してくれず
今回も1ヶ月前から出す出す詐欺で試合前日に。(しかもバックオーダー入れとかないとファーストデリバリーに入れてくれないとか)
R31の優位性を際立たせるためにあえてＲ23をショボく作ってる？？
またはR31のパターンに合わせた柔らかいコンパウンドが旧パターンで柔らかすぎるとか。

何のためのTW縛りなのかなって思っちゃいますね。


暑い中で旗振ってたコースオフィシャルのみなさん
現場で絡みのあったみなさま
お疲れ様でした～

毎年恒例関東地区戦前々日のチームマンデーパイロンズ練習会in宝台樹です

今年は8/1と来週にはお盆突入で駆け込みのお客さん対応がたくさんあり、月末月初にはいろいろ事務処理をしないといけないんですけど

社畜の権利を行使してしまう
(来週本気出します💦)

奥さまもロードスターで練習なさいますので2台で参加です。


朝から快晴で午前中のフリースタイル基礎練してると


昼前からなんだか雲行きが怪しくなり

午後のフルコースタイム計測に向けて慣熟歩行始めると


雨になっちゃった☔😢

と思ったら、あっという間に乾いてタイム計測時間は完全ドライでした🎶

ズック先輩の同乗補講を受け、習熟度の確認走行

とりあえず合格ラインでした。

ワンポイントアドバイスが刺さりまくって大幅タイムアップ⤴︎

本番も上手く走れるといーなー

奥さまも僕の横乗りで何かわかったと大幅なタイムアップなさって凄くご機嫌でした🎶


片付け始めたらまたまた大粒の雨☔


慌てて片付け終わるとまた晴れ🌞


いつもの会場から2分程の宿について一息つく頃強烈な豪雨☔☔☔
瞬間雨量100mm超えなんじゃないか!?って感じでした。

変な天気だったけど、いい練習になって良かったです。


うぇ〜ぃ🍻


いつも美味しくて品数多い晩御飯🍴

そしていつものようにズック先輩のお部屋でありがたいアホトーク。
3時間半でクルマの話は15分くらいですね(￣▽￣;)ﾊﾊ……
(しかし、その僅かなお話で本番の結果を大きく変えたかもしれない)

明日からの地区戦Daysもがんばろー✊🏻‪

毎月3週目か4週目くらいに本庄サーキットジムカーナ練習会のアルファレッスン日があり、NDを買ってからほとんど毎月奥さまが一人で参加なさっておられます。

お帰りになられて楽しかったとか、誰々が来てたとか、走りはまぁまぁだったとかお話を伺うのですが、外撮りはもちろんインカービデオも無いしロガーも付けないので状況が分からない。

おひとりで走りに行かれるくらい楽しいのはなんとなくわかるんですけど、なんとかライバルの皆さまと同じようなタイム出せるようになって頂きたいと、たまには見に行ってみたいと思ってたんですが、毎月会社の月イチの重要な会議があるのでちょっと休めないな～💧

しかし、今月は何故か木曜が5回もあり、会議と本庄練習会の開催が1週ズレたので、急遽お休みキメてサポートをしに行くことにしました！
(昨夜は新人歓迎会でガッツリ飲んでましたけど)


今回のコースは先日行われた某社長プレゼンツSGSジムカーナ Rd.2と同じコースということで、コンディションは違うにしろ程よい目標タイムがあるので、いいデータが取れそうです。
(または超絶ガッカリするかのどっちだろ～～)


午前中は奥さまのビデオ撮影と1本だけNDでベンチマーク走行

イメージだけで刺していったけど、全然余裕で曲がれて余りまくった💦
午後奥さまを乗せて走ったけど、そっちの方がタイムがあがるくらいでした
(うちの奥さまは38kgくらいしかないけどーーー(棒))



せっかくなので午後は僕も走ってみました。
18インチと17インチがクルマに積みっぱなしだったので、それぞれ2アタックずつ

18インチ


17インチ


高速コースなので圧倒的18インチかと思いきや、ターンの良し悪しの方がコーナリングフォースの差より影響大きいって感じかな。
履き比べると17インチの方がバネ柔らかくしたかのような柔らかさとノーリアクションでしたが、フロントのエアだけちょっと弄って分かって運転すればそんなには差が無かった。



テクニカルは17インチ、外周は18インチっていうのが何となく予想した通りだけど、最高速も17インチがちょびっと速かった。
(※7(4アタック目)は奥さまを乗せたNDロードスター)

まぁ、

タイヤの差より

路面温度とか気温などのコンディションと

運転の精度の差の方が大きい(-_-;)

じゃあ17でい～じゃんっとはなりませんよね
カッコは圧倒的に18だし(￣∇￣;)ハハハ


講師で1日横乗り、運転レッスンをされていたライバルのt.kimieさんからゴーヤのお土産戴きました♪



帰って近所のラーメン屋さん


暑かったので95%水分の飲み物で水分補給
うぇ～ぃ🍻



秒でなくなるので超絶美味しいから揚げと一緒にもっかいうぇ～ぃ🍻


今回はここんちの推しメンの魚介とんこつラーメンにしました




参加台数30台(人)くらいいて、またスタートラインからゴールまで繋がるくらい並んじゃうのかなと思ってましたが、
会場のKENTA社長の仕切りで5アタック縛りのおかげでアホみたいに炎天下で並ばなくても良かったし、走行と走行の間にお話したりクルマ弄ったりすることができました。
ありがとうございました。

現場で絡みのあった皆さま
アルファ・ジムカーナレッスンin本庄のみなさま毎回暑い中お疲れ様でした。

奥さまと親分のロードスターチャレンジ
関東チャンピオンシリーズ第6戦はつくるまサーキットです

シヴァタイヤで高速コース走っときたかったけど、お金も勿体ないので応援に徹しましょう。

ずっとずっと天気予報は2日ともP-KAN☀予報だったので雨のことより日差しの方をきにしてやって来たんですけど、道中でパラっと降るし、なんだか鈍よりしてます


主催カ〇タさんや、ワタルのとーちゃん、うちの奥さまとやたらと雨を操る人があつまるのでまさかと思いましたが、昼前くらいからものすごい日差しになりました。

今回もW田親分は当日だけなので、前日は奥さまだけなのですが、


パドックが何故か4枠戴いててどこに居たら良いか逆に悩む〜


1本目最初のターンを超絶綺麗にキメて、苦手な高速S字もそれなりに攻めておられたのですが、中盤のテクニカルパイロンを間違えてMC・・・💧

残り2本アタックでそれなりに走れてるんですが、タイムは全然伸び悩んだまま終了～


仕方ないので、ホテルで反省〜
Ryoちゃんからお土産のどぐろ煎餅


むむむ！！
伸び代しかないな〜(￣▽￣;)ﾊﾊ……



夜は久しぶりに謎のBARマルチェロ
ココはオーセンティックなBARですが、マスターこだわりのおつまみや軽食もその日の気分で準備されてるので、1件目からでも︎︎👍🏻︎︎
(むしろみんな最初からエンドまで居る人が多い)


まずはシャンパン🥂


オードブル盛りプレート
(種類はなんとなくの気分で客による)


ポンテイユ・モンプレジール2011年
中身はもうちょい高いけど、買収されて在庫処分的に少しランク下げて売られたものなので、長期熟成も相まってお得感すごい✨


なので、ラベルとコルクが違う銘柄


今夜の肉料理はハンバーグ
ソースがチーズと柑橘系ながらも、出汁と醤油で何故か白ご飯に合いそう

と奥さまが仰ったら


栃木県産白米もちゃんと準備してくださいました💓‪


何故か隣のお姉さんは奥さまと同県出身だったり、
後から来たシングルおじさんは日本中旅しまくってるけど、今度鳥取県の投入堂行きたいんだよね〜って話で、僕の地元のネタをたくさんお話したりしました。


お会計終わってから京都特注の生チョコをくださいました。

明日試合じゃなきゃうっかり深追いしちゃいそうな不思議な自信満々マスターとお客さん同士の縁を取り持つ不思議なBAR


さて、しっかり反省したので明日に備えてぐっすりおやすみなさい。

本番当日


親分のサポートカー来てもまだまだ広すぎる贅沢パドック


昨日よりだいぶ暑くなりそう🌞🌞🌞

関東ジムカーナコースのなかで唯一の高速の『ロングコーナリング』の出来るコースですが、余計な気を遣ってコーナリングを封印したり、ただでさえ高速が苦手な関東ジムカーナの初心者に逆走させたりとちょっとアレな設定が多かったんですけど、
今回は結構な正コースをそのまま使った分かりやすい設定と程よいテクニカルのすごい良いコース✨

車種混合のクラスではちょっとパワー差出ちゃうけど、転戦だからそこはそれとして頑張って貰いましょう！！

高速コースってだけじゃなく、丸和ダートランドの中に作られてるので、場所によって路面のグリップがすごい変わるので、一見単なる折り返しターンでもタイミングや車速はちょっと考慮しないとイケませんね。

1本目そこそこ上手くは走れて、高速セクションは最高速、ボトム速度共に親分より速かったんですけど、ターンの後処理が雑過ぎてタイムに結びつかない💧‬

路面温度が上がりまくった午後アタックでしたが、シヴァタイヤはまだまだ適温範囲内でやれることほとんど出来て、最高速も更に上がって1.2秒のタイムアップなさったものの、順位をひっくり返す程ではありませんでしたね。

懸念された夕方ゲリラ豪雨も来ないで無事表彰式まで終了
明日休日なのでこのまま親分のおうちにロードスターを持ってって、うちのロードスターに乗り替えてから帰ります。

3.5時間+1.5時間で5時間コース


時間的にごはん食べるところが無くなって来るので閉店間際の野郎飯でガッツリカロリー補給して無事帰宅

2日間天気も良く、順位はアレでしたが、難しい高速コースも果敢に攻めて大幅タイムアップで2本目は親分と0.1秒差でほとんど同タイムだったし、楽しかったご様子でした。

T1Pの皆さま
絡みのあったみなさま、お疲れさまでした

まだ夏にもなっていないというのにもう7戦目は筑波ジムカーナ場

の前に・・・

先週の宝台樹の帰り辺りから何となく右足親指付け根に違和感があったんですが、



月曜⇒火曜⇒水曜とどんどん腫れて痛くなってきた☠
ロキソニン錠飲んで少しだけ歩けるようになるけど、夕方になって効果が切れると超絶痛いので、


金曜に病院行って観てもらいましたが、『Two-Whoかどうかはわからんけどそこそこ炎症起こして水溜まってるょね～』ってことで、とりあえずお薬で様子みましょと。

激しい痛み止めではないのか、薬飲んでもテクテク歩ける訳じゃないし、足首の可動域が±10°程度になってブレーキ踏み込めないし、ヒール＆トゥとかアクセルに届かない💦💦

そんな感じで土曜日の慣熟歩行は狭い筑波で前日練習向けの短いコースだったので1周何とか完歩できた程度での走行。
走り始めたら変な汁が出てきて痛み感じないかな～って思ってたけど、ちゃんと痛いしアクセルも煽れない💦
それでも、逆にツッコミ癖が少し緩和されてハンドルを意識して走る感じ。


見る価値ない旦那勢の走りをビデオ撮らされるストレスなので泡の出る飲みもので水分補給なさる奥さま勢




何故か同じクラスのライバルの皆さまからもおつまみを頂いておられます。

ブレーキ踏みつけないで丁寧に走るのも意外と速いかなと思ったけど、4アタック目で急にみんな本気出してきて、あっという間に5番時計で終了〜〜

今回は会場すぐ近くのズミーハウス


うぇ〜ぃ🍻


スーパーで買い込んだお惣菜
いつものアホトークでおわるとおもいきや！
車載動画を見ながら全日本入賞常連の皆さまから公開処刑集中講座です。

アプローチがアレで、ハンドルが全然アレだから、それ直せば1秒上がっちゃうんぢゃね？
あと、デフのこととか、ブレーキのこととか今までのアホ騒ぎは何だったんだってくらいちゃんとジムカーナについて有意義なお話でした。


そして本番！
昨日よりちょっと日差し強めの朝




だいぶ薬が効いてきてもう少し早く歩けるようになった

今日のコース

昨日にも増してターンマシマシ
昨日唯一ライバルの皆さまより速かったが外周からの定常円おむすびがいつもの『のの字』ターンに💧


20世紀のジムカーナのようなパイロン数です。


まぁ昨日指摘されたところの良い練習になるかな。

本番1本目

アプローチ前半でハンドルたくさん切ることを意識し過ぎて前半ギクシャク
中間手前で小さく回りすぎて(良いこと！)パイロンに触ってしまう💧(仕方ない)
後半はリアタイヤが急に粘らなくなってダサダサスライドで微妙な6位タイムのパイロンタッチでぶっちぎりビリ

2本目を迎えるにあたって路面温度は急上昇
足引き摺りながらも小さく回るターン、1本目にギクシャクしたところを修正、後半はタイヤ垂れるから過度に横G掛けないラインとアクセル・・・・

って、柄にもなくめちゃめちゃエアジムカーナでシミュレーションを重ねていざ2本目！！
前走クラスのほとんどが軒並みタイムダウン。
PNタイヤは温度域ズレるだろうけど、シヴァタイヤはそこまで落ちないだろうって思いこんでそーっとスタート。
最小限のホイールスピンでなかなかキマり、
前半のターンセクションも小さく回れて中間タイムは約0.4秒近くタイム短縮(ロガー調べ)
屋外周は意地で全開で抜けてのの字セクションの入り口で丁寧にブレーキ！！！


・・・・？？

外側にパイロンあったっけ？？？

まさかのMC
どうやったら間違うんだろうってくらい綺麗にのの字セクションの2本目向けて全開してた☠☠

外周入口ノーブレーキでなんで内側に入っちゃうんだろう。
たまたまビデオ電池切れで証拠動画ないです。
ホントにたまたま電池切れ💦


1本目もPTなのでもちろんぶっちぎりビリ
そしてシリーズリーダーのKing👑もWパイロンでノーポイント。
大きくポイント差を縮めるチャンスだったのに、ライバルの皆さまのポイント差がぐっと縮まって2位との差が開いてしまった。

一番近い会場なので明るい時間に帰宅して久しぶりに近所の焼鳥屋さんで


寂しい気持ちを紛らわそう
うぇ〜ぃ🍻😭




ちょうちん付いてくるつくね


焼鳥屋さんだけど焼かない馬刺し

まぁ、やっちゃったもんはしょうがないので、次の宝台樹頑張りましょう💪



マンパイの先輩方、せっかくご指導いただいたのに自爆ですいませんでした😭
お土産や差し入れくださいましたライバルの皆さま

お疲れ様でした〜