ましゃ☆彡のブログ一覧

新車からずっと競技に使われ、6シーズン、5万8千kmを超えてもこれと言って不具合はないけど、周りのKOUKIの方々も結構壊れてるので、見てもらうことにしました。








とりあえず、デフは去年開けてから1年
RSなので効きは申し分ないというか、すごいガキガキ言ってますが、イニシャルは4kgほど。
極低速区間のアクセル踏み始めが唐突なので、カム角、ディスクの噛み合わせ、イニシャルトルクを弄ってもらいました。
街乗りでは普通にクルマが重くなったというか、しっとりした感じになってますけど、競技走行でどうなんでしょうね。



クラッチは前オーナー時代から純正+STIカバー
練習会でも結構本気スタートしたりしてましたし、ペダルストロークも何か変わってきたから、スゴイ減ってると思ってたけど





裏も表も素人目にはほとんど減ってないような。
偏摩耗もしてないし。



カバー側ディスクも傷んでる感じしませんね。
運転が丁寧すぎるんでしょうかね。

今回はメタルに換えようか、純正にしようか悩んでましたが、優柔不断なので間を取って
クスコカッパーミックスに。

なんだか純正みたいだなと思いましたが・・・


ところがどっこい！！


見た目だけでなく、フィーリングも純正みたい(￣▽￣;)
オーバーホールすると動きが軽くなるので、カバーも純正に戻ったみたいに軽くなりました。

う～ん、楽なんですけど

古い人間なのでイマイチテンション上がらないな～


シャフトは新品に替えるお金もアレだし、予防のつもりで高級グリスに入れ換えて貰おうとしたら




インナーレースに打痕と言うレベルを大きく越えた窪みが(；・∀・)

トラクション掛ける走り方知らないから助かってたけど、うまい人が良いタイヤで走ったら引っ掛かって折れるな┐(´д｀)┌

普段からトラクションはヨコにヨコに逃がして駆動系に負担掛からないように走ってるんですが、それでも6万kmくらいが寿命ってとこですかね。

しかし、インボードのサイズが異常に小さいですょね(；・∀・)
棒やスプラインなどはシルビアと変わんないくらい太いけど、インボードが小さ過ぎ？！
スバルさんちは今までフロントも引っ張ってたから、300馬力でも75馬力ずつで良いんでしょうけど、僅か200馬力でも2本だと100馬力ずつ負担しないといけないんだからねぇ┐(´д｀)┌


まぁ、そんな単純な計算じゃないでしょうけど。

スバルさん、インナーレースの焼き入れ再検討とか、WPC処理で硬くしてくれませんかねヾ(￢。￢ )




そんな話聞きながら、ガイジンさんも好きな日本の居酒屋メニューで有名ないぶりがっこ&チーズ
クラッカーでも美味しい(￣▽￣)b



とりあえず、シャフトとクラッチは少なくとも10万kmまでは平気だろうと言う感じですね。

人より速くなくて良いから、人並み以上に壊れないクルマにしときたいです(￣▽￣)b