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昨日雨の練習会での奥さまの運転を見てて、ちょっとバネ換えてみたらどうなる？って。

このBRZ号買ってからオーバーホール以外でショック外すことないし、ショックの仕様変更はもちろん、バネ交換もしたことないんですよ(￣▽￣;)

ズック先輩がやり尽くして仕上がってるので、車高とプリの微調整だけであとは乗りこなすだけなので気にしてなかったんですが、使わないからとクルマに付けて貰ったバネに換えてどんな風にダメなのか、または奥さまドライブなら良い部分が出るものなのかどうか試してみるもの良いかなと。

直近1ヶ月は試合無いし、
まぁ、ダメでもすぐ復旧できますし　(´ー｀)



昨日の雨でびしょびしょになった荷物ですが、今朝は10:00頃から雨も止み、11:00頃には日差しもすごい強くなって来たので濡れたテントを干そう(*￣▽￣)ノ


テント干すならと



日除け対策にこっちに立ててさっさと作業してしまおう！


しかし、



作業始めると急にどんよりしてきた (´o｀;


おまけに、フロントのロッド先端ナット緩めるんですが、片方のナットがとにかく硬くて僕の14.4Vインパクトでは全く緩まない┐('～`;)┌

ベルハンマースプレーねじ部にかけて、染み込む間昼食キメてバッテリー再充電して30分後、

再トライしたら緩んだ～～(*￣▽￣)ノ~~ ♪

は良いけど、



めちゃめちゃ雨降ってきました(´д｀|||)

最近雨雲レーダー予測にハマってる奥さまに今後の天候予測して頂きましたが、『強弱あっても止むことないから』とのご判断。

仕方ないのでとりあえずフロントだけ終わらせちゃおう。


横着して上のナットだけでイケるかなと思いましたが、スタビ、ブレーキライン、ABSケーブルは外さないと余計な力が要るし、不慮の2次災害が懸念されますね。



そうしたらほぼ自重だけで外せますね。
えぇ、左側はレバーでアーム押し下げたり一生懸命やってた訳です(〃´o｀)=3


結局・・・

干そうと思ってたテントは結局びしょびしょ┐('～`;)┌

仕方ないので久しぶりに大規模ショッピングモールにお買い物いって、奇跡の雨の切れ間で洗車と拭き上げして無事カバー掛けられました。


夕食って程ではないので非常食でパングラタンとお芋のサラダでのんびり。

結局

4連休ずっと雨でしたね((+_+))

先週ここで試合があったばかりなのでそんなにも走らなくていいんですが、この土曜日に会場が空いてるからと、維持管理なさっている奥さま所属クラブ主催の練習会なので、お手伝いに来ました。

ジムカーナの場合は反省したところで二度と同じコース、コンディションはないので、反省にはなりませんけどね'`,、('∀`) '`,






下界は超豪雨で移動時は結構危険な感じでしたが、天空のジムカーナ場宝台樹は雲の上なのでそこまで酷い雨ではありません。
傘無しだとちょっと濡れちゃうけど傘さすのは大げさなか～ってくらいのが降ったり止んだりを繰り返して、朝から最後まで安定したWET路面でした。

これはこれでイコールコンディションなのでなかなか面白い練習になりました。

地区戦出るような人達が僅か9台なので、並ばなくてもおなか一杯になるくらいの本数走れました。



シゾーカから下道でやってきたカツノは午後からショックのテストをすると言ってますが・・・

全然進んで行かないから・・・




仕方ないのでお手伝い

ショックのシリンダー部のみ交換なのでアッパーマウントやブラケット類を入れ替えるんですが

『現状測ってナリでよろしく～』って。




組み付ける順番間違えないように。
機密事項がいっぱいなので配慮してます。

外車だけど国産のスパイダーのリアショック取り外しそのものはそんなに難しいものではなかったんですが、工具を選ぶので普段使わない工具持ってて良かった～
午後の走行時間残り30分ほどでようやくテスト走行も出来て無事ノルマはこなせたみたいで一安心。

大して走ってない割になんか疲れましたね(足腰が)


帰宅後はいつもお世話になってる徒歩3分のきたもと屋さんで


今夜はいつもの唐揚げ封印で軟骨煮とおつまみセットでビールと日本酒
ここは山形の日本酒も置いてあるんですよ。ヽ(´ー｀)ノ

鶏バイタンラーメンも野菜たっぷりで美味しかった♪



あ、練習会の話ですか。。。

雨の宝台樹でフランス産280タイヤのK10ちゃんに喧嘩売ると火傷するぜ
って感じでした((( ；ﾟДﾟ))

今年は関東チャンピオンシリーズ参戦予定の奥さまを全力サポートでスポット参戦する予定でしたが、某研究所化学兵器の攻撃により開幕戦から4つが中止または無期限の延期になってましたので、第5戦の宝台樹ラウンドが実質の2020年シリーズ開幕戦となりました。









宝台樹は関越スポーツランド亡きあとの第二のホームコースになりつつあり、奥さまの所属なさっているクラブで維持管理をされていることもあって、一番走られているコースですので、なんとかいい成績が取れないかなと期待して臨みます。


直前の天気予報は雨マークが残ったまま土曜朝を迎えます。







前夜から朝にかけての雨は上がってなんとか傘いらない程度になってきました。


コッテリした前半セクションと、奥側を封印して微妙に速度の乗らない苦手区間しかないコース。
コース図で見るよりはこねくり回す感じではないものの、逆にグリップでハンドルクルクルか、チョン引きしまくるか意見の分かれそう。
サイド無敵のインナーシューなので長いホイールベースと重たいハンドルをグリップで行くのはか弱い奥さまの腕力(ココ重要!!)では大変になるのでうちの場合はチョン引きしまくりがリズム取りやすいかな。

普段の練習はご自身で色々お考えになられるようにしているんですが、前日練習は前走の僕の隣で戦闘速度教習していただきます。

路面コンディションが微妙なときはそこそこいい感じでしたが、午後路面が良くなるにつれてライバルの皆さまもタイムがあがって行くので終わってみるといつものタイム差で終了。
ここ宝台樹の天候はコロコロ変わるので、明日のコンディションとコースでどうなるんでしょうね。



今夜の宿は会場から1分かからないとこにあるペンションです。
15:00に片付け終わって、15:15には早くもお風呂キメてます。

同じ頃チェックインされた現行クラウンハイブリッド(落ち着いた富裕層ですね)で来られたご家族のダンディーなおじいさんとお風呂でお話してると、

オジサマ『家から5分くらいのところに昔関越スポーツランドってところがあったけど、今もやってるのかね』
ましゃ　『 あれは電気畑になってしまったんで、ここのスキー場を整備中なんですよ～』
オジサマ 『ジムカーナは一度もやったことは無いんだが、何度か観に行ってたんだよ。当時はシビックタイプRとかインプレッサが土手を登って行ったり・・・』
と、最盛期のジムカーナをご覧になられていたご様子で、ジムカーナを知ってるだけでもびっくりですが、やったことないのに楽しみに観覧してる一般の方がいらっしゃったんですよね。

今の世の中も僅かなクレーマーの声だけにびくびくするけど、なんとも思ってないとか、別にいいじゃんって人はわざわざ『めっちゃ気になりませんよ』って言いに来ないだけなんですけどね。
5万人：1人でも、文句言う1人の顔色伺う変な世の中になっちゃいましたね┐(ﾟ～ﾟ)┌　


湯船で長話してしっかり温まったあとは




とりあえず晩御飯まで2時間あるので反省会スタート( ・_・)ノ

からの・・・・

寝落ち(o_ _)o.。oOO


そして夕食付きコースは

フレンチ風でボリュームたっぷり♪


明日試合なので控えめにボトル1本と


食後酒代わりににベイリーズでアイリッシュクリーム

そして本番当日


小鳥の囀りで目覚める高原の爽やかな朝


通常より1時間早く用意してもらってゆっくり朝食を取ってゲートオープンの時刻に出発しても


十分な準備と洗車の時間があります♪





コースは昨日のパイロン配置を基準に回り方がちょっと厳しくなってるけど、十分なパイロン間隔はあります。
超絶狭小セクションで出来たもの勝ちじゃなくて、急げば忙しいし、丁寧に走れば十分間に合うっていう小心者の保険走りにはある意味厳しい良いコース設定ですね。(みかちゃん・・・困るよ)

僕にとっては稼ぐ外周無いので、稼ぐよりドラムブレーキの利を生かして確実に完走して、昨日から全く歯が立たないロードスターRFの地区戦ドライバーFJTさんの失敗待ち(する訳ないけど)

ゼッケン3番なので慣熟歩行の輪郭濃いままスタートラインへ。
保険走りということでもないんですが、確実にやれる操作をやっていこうという奥さまへの指示した走り方を実践してみます。

1本目

基本的にフロントタイヤを信じてない&ハンドル素早く回せない対策の連続チョン引きの前半セクション。
下の折り返しから上がっていくところだけちょっと曲がんなかったな～
ギャラリー前は今日唯一の踏みどころなのでちょっと流し気味に全開キメます。
車速を落とし過ぎないことを最優先に気をつけてそーっとブレーキ掛けながらの下折り返し。(と言ってもちょっと怯んで車速落ちちゃう)
登りギャラリー前もブレーキ踏み過ぎないように気を付けて降りて行ったらあとはよくある感じのゴール前テクニカル。

最後の270°ターンは丁寧にパイロン見て、タイミングも見計らって、焦らずサイド！
さすが本番タイヤはフロントがターン中でもしっかりグリップ感あるな～とサイドレバー降ろしてハンドル切り足すとぐいぐい内側に入っていき、
『なんだかうまい人みたいな超絶ターンになってるんじゃね♪』ってちょっといい気になってると、座ってたオフィシャルが立ち上がって走り出す姿が見えてからのゴール！！(良いから集中しろ！)

そして右窓からオフィシャルを追うと、さっきの270°パイロンが無残に潰れてる姿をみて超絶ガッカリ((+_+))
あんなに丁寧に見て丁寧に回ったつもりだったのに。。。

奥さまは果敢に攻めて、それなりに上手く走り切り、8台中5位で折り返し。
裏バトルの奥さまvsTAKENOKOさんとの対決はアドバンテージをもって折り返しです。


お昼ご飯は群馬名物鳥めしに


クルーゼ隊長から奥さまへの献上メロン
めちゃめちゃ甘～～ぃ♥️

宝台樹は朝イチのダストが掃けるだけで0.6～0.8秒くらいは勝手に上がるから、2本目勝負だと言い聞かせて落ち着いてスタート

2本目


1本目スライドが多かった部分を少し押え、曲がらなかった4番パイロンをちょっとサイドに頼って大きく中間タイムを上げての最終270°パイロン！
アプローチを若干上に向けてからのサイド引いて、確実に回し込める姿勢にはなっているのは分かっているけど、1本目のトラウマでハンドルを内側に切り足す勇気無くてリアタイヤだけで無難にターン。(弱っ！！)
当然次の折り返しもキツくなっちゃうのでサイド多めの保険ゴール。

なんとか7秒台に入れたものの、その時点でトップにはギリギリ届かず、更に0.2秒ほどタイムアップなさったFJTさんに続いての2番手で終了～

奥さまは綺麗に走り過ぎて踏み込みがおろそかになって若干のタイムダウンでした。





実力は出し切ったので！というか、いつも通りの雰囲気ですが、高級オイルと帰りの高速代くらいは回収できてよかった(￣▽￣;)


その他いろいろ

夏の山奥はものすごい虫がすごくて、


蜂や虻が凄いたくさんいるうえ、付きまとってきます。
特に黒いものと、フルーツの匂いに寄ってくるので、奥さまが何か食べようとすると寄ってきます。
刺されちゃった人もいましたね( ; ゜Д゜)


今回のイベントはコロナ禍中ということで、開催にあたって主催チームは現在やれることのすべてを比較的高い意識でされていたと思います。
そもそも普段激込み電車で通勤してて、オフィスビル地下階で数十人の人と仕事してる身としては、オープンスペースで、車一台あたり2m×5mのパーソナルスペースが確保されているジムカーナにおいて、無用なハグや大声でのじゃれ合いをするのでなければ何が問題になるのか分からないというのがスーパー個人の感覚です。
オフィシャル、特に計時や事務局は密室になりがちなので、そのあたりは絶対に感染者を入れないという部分を徹底することにはなると思いますが。
(換気とか三密とかいう以前に、感染者が居なければ誰も感染しないわけで…)

まず、事前の問診表提出とゲートの体温測定。
免許とライセンスは事前にコピーを用意して、当日はホンモノを透明スクリーン越しに裏表確認。
開会式並びにドラミは各自のパドックでの放送のみ。
車検も触れずに目視で
表彰式も対象者と撮影者のみで、商品授受はセルフサービス

結果は練習会、本番を通してクラウド上のスプレッドシート共有閲覧のリアルタイム表示システム。
練習会　本番
(👆これはコロナ禍じゃなくてもずっとやって欲しい便利システム)


エントリー台数も少ないのにクラス分けが多くて面倒くさいうえ、コロナ対策にもわずかな期間で良く準備なさったと思います。
ノー天気な無法者たちが強硬執行してるって思われるのもアレですし、もちろんこのイベントがクラスター発生となると今後の他の競技主催にも大きく影響するので、主催者の心労はかなりのものだったと思います。

おまけに予想外の異常な暑さでしたね。

関係者の皆さま、現場で絡みのあった皆さま
本当にお疲れ様でした。

次戦が無事迎えられるよう夜のお遊びと不特定多数とのHな交流を避けて(あ、心配ないですか。そうですか。)慎ましく情勢を見守りましょう。

6年前突然死亡した掃除機に代わって、うちの奥さまの厳しい掃除に頑張って付き合ってくれてた、当時はまだニッポンの会社だったシャープさんですが、









ホース破けちゃいました。

ホースだけだから、高強度グラステープで補習すれば～～・・・




って思ってたら補強した奥が┐(´д｀)┌



こんな風になるのでグリップ根本に引っ張り応力が掛かっちゃうんですね。

一瞬、ホースぶった切って縮めちゃおうかなと思ったけど、このホースの螺旋リングは給電ケーブルなんですよね。

ホースだけが補修部品出てないし、もう6年だし、掃除機補助金出たばかりだし、
もう買っちゃうことにして検索開始！

今や紙パック式の強力吸引を求めてないのか、やっぱりそれなりの高機能ヘッドはサイクロン型に。

とにかくうちの奥さまの掃除はめちゃめちゃ細かく、マメにお掃除してくださるので、ヘッドと先端アタッチメントは色々対応してるのがよいのです。

で、パナソニックに行きつきます。
吸引仕事率はサイクロン型では最高だし、本来高級マシンなんですけど、

何と！！

今年8月にモデルチェンジを控えてるんで、各ショップのたたき売りが始まってます ヽ(´ー｀)ノやった～

中でも販売価格も安く、楽天ポイントも何故か10倍にしてくださる大手家電量販店楽天市場店でポチっと。まともに買うと6万オーバーなんですけど、実質3万6千でした。

新しいのが出ちゃったら希望小売価格8万台なので絶対買えないから超ナイスなタイミングですね。

在庫ありって書いてあったけど、翌日にはサイトから消え、メーカーからの納入次第ほ発送ってなってるし、
毎週休日はお掃除なさるので、掃除機の使えない週末はストレスだったご様子ですが、月末になるとの中間報告でしたが今夜届きました。



一回り小さく


ヘッドも小さくて、LED照明付き


ママさん達は興味ないと思いますが、お父さん達の心くすぐるカーボン調のパイプとヘッドデザイン
(一般人でもカーボン柄好きなんですかね)


シェイクダウンしてみたらゴミセンサーがシビアなのか演出なだけなのか、ランプの色替わるとお掃除楽しいですね♪

慣らしは終わったので

あとは、

奥さまの本番使用でどれだけ耐えられるのか！

先日那須練行ったとき、久しぶりにOB-LINKを表示させてみました。
設置も面倒だし、分解能が荒いのと表示レスポンスが悪いのであまりつけてなかったんですが、台数少ないので連続走行になると水温くらい見といた方がよいかなと。


すると！



👆のようなエラー表示が点滅してます。
HKS OB-LINKはOBDからのエラーコードを表示させられるんです。
リセット機能はないので消せないけど。


内容をみるとエラーコード Ｐ1531

何のエラーかこの時点で分かりませんが、エンジンチェック点いてないし、移動も不具合は無かったのでそのまま走行してました。

で、先週末エラーコード調べてみたら



バッテリー充電システムの電流異常でしたが、足りないんじゃなくて高過ぎのよう。

トラブルシューティングのフロー図みてるんだけど・・・

最後はECU交換ってなってる((+_+))

それにしても、今どきの車はバッテリーの充電状態も充電電流もECUで調整してるんですね(ﾟДﾟﾉ)ﾉ


まぁ、

とりあえず、

今週末の試合は気付かなかったことにしてがんばろう！