一歩進んで二歩下がる

えー、、面倒なのでプスーン製を奢りました☆


モチのロン、ウソですｗｗｗ
見た目ソレっぽくなってますけど、完全に自家製です。
2液ウレタン＆ジンクリッチにて錆対策してます。

手を付けてから一ヶ月が経ってしまいました(・_・;)
これだけならまだしも、今まで溜めておいた作業＋気が付いた物もやってるからね（爆）

やりたいことが多くて、週末だけでは到底終わらないので、、
平日も仕事終わってから作業してます。
これでも頑張ってスピードアップしてるつもり(^_^;)

全部書くのは大変なので、作業写真だけでも（笑）



また錆びてしまった・・・3回目（爆）






NKN製、安いなりに色々と問題ありｗｗｗ




レッドラインCV-2グリス、400ｇ-\2.2kと安い。パフォーマンスは如何に？
かなりネチョネチョしてるけど、熱が入ると馴染んでイイ感じになる。
＜ストマジのトルクカムに入れてる




ナックルも何とか形になりました(^_^;)
ARP製ロングハブボルトと、レッドアルマイトのハブリング。









シルバーは防錆塗料のジンクリッチです。防錆力抜群！ドラシャのシルバーも一緒。
耐熱性もある程度あり。（200℃）
黒いところはシャシーブラックを上塗りしてます。







みんな安い社外品使いましたｗ
NET部品館で売ってます。


リアストラットタワーに錆が出てきたので早めにタッチアップ。



ペーパー→ジンクスプレー（シルバーより亜鉛含有量が高いグレーのやつ）


リヤサス減衰ダイヤル用の穴開け。





センター出ししやすい様に簡単な治具を作って。
ボルトに穴が開いているやつを使いました。
＜バイクの集合スイッチの回り止め穴あけ工具から転用


ホイールハウスのクリップも安いやつを見つけたので、これで補修☆



マツヤマ機工のもの。


ストラットタワーバーの取り付けナットがワイパー根元にあって錆びるので
ステンレス製に交換しました。





純正と同じサイズとはいきませんが、殆ど一緒です。
丸栄産業でバラ売りしてます。



ドラシャの締め付けトルクが高すぎて、手持ちのトルクレンチでは対応できないので
先日、新たにSIGNETの安いやつを買いました。\12.6k也
1/2ドライブで60～300Nmまで使えます。
ホイール用のレンチも10年以上使ってるし、丁度いいタイミングかなと。



しかしまだ使えそうにないんだよね、、
ドラシャの固定用Cリングを注文したつもりが勘違いで、まだ付けらんないし(^_^;)


他に現在進行中なのが、、油圧センサーの移設。
後付けメーター用にマニホールドを付けて、ここに純正と一緒に付けようかと思ってます。



ただ、固定する場所とホースがイマイチ決まらなくて。。。
丁度オイル交換のタイミングだし、ついでにやりたいんだけどね。

ま、そんなところです。
手を付けすぎって感じかｗｗｗ