趣味１００％ストレス解消専用マシンのアレ

世間的にも7月に突入しましたね。
2020年も半分過ぎたことになりますが、ホント早い・・・
僕は仕事で大きな波を1つ超えましたが、あとは結果が出るかどうか？（笑）

と言う事なんですが、2週間ほど前に神戸のマイスターのファクトリーでカプチのタイヤ交換をしてもらっていた際に、もう一台の愛車AE86の作業進捗状況も確認させて頂いておりました。
AE86は僕が21歳の大学3回生時代に購入しまして今年はなんと・・・
『25周年　SPL　ANNIVERSARY　YEAYR』なんです♪（祝）
う~ん・・・
我ながら飽きずによくココ迄維持して乗ってますよね（汗）

気が付けば四半世紀も掛って自分の理想を追い求めて来ましたが・・・
満足度的にもかなり仕上がって参りましたかね？

リフトの上に上がっていたので下回りも丸見え状態です。
下回りフェチなので暫く眺めてしまいました（汗）

今回の大きな変更作業の1つでLSDをこれまでのATS製メタルタイプからカーボンタイプに変更してもらいました。
もともと使っていたTRD製からステップアップしましたが、高速コーナーでのアクセルオフの車体安定性が抜群でしたので、メタルタイプも勿論凄く良かったです。
ただ最近イニシャルトルクが落ちてきたので、この際ステップアップで更に良いというカーボンタイプにスイッチです♪
どんな感じになるのか楽しみです。

そして、ドアをドライカーボン製にスイッチです。

このドライカーボンドア・・・
もうすでに数台導入されてるマシンもありますが、これまでも世の中にあったウエットカーボン製とは比べ物にならないぐらいの高強度&高品質&超軽量な製品なんです。
実際に導入されたマシンで確認しても、ガッチリとした超剛性感と純正以上の高精度で非の打ちどころが無い素晴らしい製品ですね♪
純正のパワーウィンドやキーレスキットも問題なく装着できてまさにストリートでも最高の使い勝手でしょうね~

ドライカーボンルーフと組み合わせると、純正でも十分な軽量ボディのAE86をさらに軽量化する最終兵器かと思います。

僕のAE86は実測で960㎏程度なんですが、このドライカーボンドア左右で３０Kgは軽くなるんぢゃないでしょうか？

と言う事で、僕の愛すべきストレス解消専用マシンの中間報告でした（笑）
あっ！
不要になった純正ドアを引き上げに行かないとダメですね~