関西も梅雨入りしたとの事で、暫くは曇天が続きそうです。
まぁ、この国の美点は春夏秋冬四季の移り変わりが楽しめるトコですから、梅雨もまたその一つです。
と言う事なんですが、昨日は嫁さんと2人でトゥインゴGTでお出かけします。
山越えルートで、新名神高速の箕面止々呂美ICを目指します。
お昼前になったので、立ち寄ったSAでカツオのタタキ？(^^)/
まぁまぁお得感ありました♪
お昼過ぎに、神戸のマイスターのファクトリーに到着しました。
今日はお預けしていたコペンの引き取りだったのです。
昨年までは息子が使っており、カナダ留学に伴い、紆余曲折あり・・・手放すつもりでしたが、今年になってから娘も免許を取得したのでとりあえず？
車検取得して乗る事にしました(^_-)-☆
型式 L880Kになり年式は平成１５年になりますので、もう立派な旧車の領域に入って来てます。
中古市場でもMTモデルとなると流通量も少なく、走行距離の少ない個体はかなりお高くなってきてますね。
引き取って、高速に乗るべく布施畑ICを目指すも、酷い事故渋滞・・・・
エアコンもメンテして頂いているのもあり、冷え具合はバッチリで快適(^^♪
コンパクトなFFですが、昨今の情勢からMTを駆使して乗れる貴重な存在になりつつありますね。
しかし、基礎体力的には僕のEA11型のカプチの足元にも及ばないですね。
カプチの場合は排気量や規格こそ当時の軽自動車枠ですが、車両の造りや基本性能は立派なスポーツカーで、手を加えるともう立派なジャジャ馬ですから(^^♪
ただ、なにも気難しい事は無く、カプチの１００倍はフレンドリーな乗り味ですから、街乗り使いやうちの娘のようにMT免許を取得して、初めてマニュアルミッションに慣れ親しむには大変適していると思います。
帰宅して、とりあえず洗車からスタート♪
ダブルアクション使って磨きを入れてから本格的にコーティングしました。
コレでバチバチに疎水します(^^♪
娘が汚いのはイヤとハッキリ言いますので・・・(+o+)
オープンにして、細部も清掃しちゃいましょう♪
そして、この個体は走行中に物凄く「ガタガタ・・・」
高速に乗ると、巡行していても風切り音が物凄い状態なのです。
息子が乗っているときからも、たまに乗るとなんだか相当騒がしい車だな・・・と思っておりましたが、今回調整してみます。
ネットで調べてみますと、アクティブトップの固定部分が調整不足だとこのような感じになると記載がありました。
T30トルクスを使ってこの部分を調整します。
さらには、此方のバックル部分も締めこむ方向で調整してやります。
すると、効果てきめんであれだけ騒がしくガタガタ言っていたコペンが剛性アップしたように普通の車になっちゃいました♪
これで、至って快適に乗れます。
距離が伸びているコペンの個体はこの調整絶対にやるべき(^^)/
ちなみに、距離は１７万キロ超えてます・・・・
しかしながら、エンジンは保証付きリビルドの実質新品エンジンに乗せ換えてから3,000km程度、DIコイル＆プラグ×4本・ベルト関係・ラジエターも新品です。
今回の車検で、タイヤもルマン5の新品×4本・HIDバルブ新品・エンジンオイル・ブレーキフルードなど油脂類・R134冷媒補充など相当キッチリと安心して乗れる状態まで仕上がってます。
ちなみに、Dsportsマフラー＆アルミ製インテークパイプが入ってます。
ダイハツ製の4気筒ユニットはスムーズに回る上質なフィールなのでファンが多いのもわかります♪
これからしばらく娘が練習がてら少しずつ乗る事にはなります。
ちなみに、ご興味があり欲しい方がおられたら、お安めの適価でお譲りいたしますよ♪(^^)/
夕方に、T君が点検終わりのZX6Rでコペンを見に来てくれました(^^)/
そして、夜は家族でワイワイ♪
しばらくはコペンに手を加えて逝く作業が楽しめそうです。
お疲れ様でした～
Posted at 2026/06/07 09:30:16 | |
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コペン | 日記
コペンの現役復帰の作業(^^)/ 
