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コンロッド研磨、もうやめましたｗ

鏡面研磨せずに挫折～ｗ

中途半端といえば半端なんですが、

そんなことしてたら春になっちまいそうで、そうなったらいつになってもエンジン組めないし～ｗ





ま、１本当たり35ｇの軽量化できたからよしとします。


キャップ（分割上部）部分　　　155.0ｇ
本体（分割下部）部分　　　　　379.0g
コンロッド（上下分割合計）　　 534.0ｇ








上下のそれぞれ、合計で、ぴたり同じ重量に合わせるのは根気のいる作業でしたｗ


もっと突き詰めるのなら、小端部と大端部の重量の精密バランスをとるべきなのでしょうが、

9000とか1万回転も回すわけじゃないし。

本音は、秤とにらめっこしながら削るの飽きたからですけどｗ


今回の計測は、0.5ｇ単位の家庭用電子秤。

秤の誤差を考慮して、重量差は１ｇ以内って感じでしょうか。

こんな状態でも１本当たり2.5時間は費やしました～。




ピストンもナニゲに測ってみたら最大重量差が２ｇ！

見てしまった以上、合わせるしかありませんｗ

一番軽いものに合わせて、えいやっ！と削ってしまいましたｗ。

完全自己判断で削ったので、ブローしたりして（爆）





ピストン重量は、リング、ピン、クリップの一式含めての重量で合わせました。

ピストンはアルミなので、削るのは比較的楽でした。

結果、６本とも525.5ｇ




世の中ハイブリッドだ、ＥＶだっつ―のに、何やってんでしょうねｗ