Kakunzoのブログ一覧

先週の土曜、娘の習い事(英会話)にクルマで連れてけというので...
「途中で買い物に寄っていいなら乗せていくけど」てな感じで2人でスーパーに向かいました。

その後、買い物(レジ待ち)が長過ぎたせいで「習い事に間に合わねー」と急いでクルマに乗り、エンジンスタートのボタンを押した瞬間...
警告音と共に見慣れないエラーがメーターに次々と表示

エラーは盛り沢山なので、詳細については整備手帳をご参照のこと
(更に、エラーと同時にドアの窓が4枚とも動作して2割ほど下がるという謎)




その瞬間、娘の習い事には間に合わないと悟り(詰む)、かなり平謝り
最初はドアロックして数分(ディープスリープ移行)後、リトライすれば始動すると思ったが、全く直らない!!

「これは正直マズいのではないか...」と気付き、ディーラーにTELし症状を伝えたところ、メカ曰く恐らくバッテリーの突然死ではないかとの予想
最初はAudiディーラーのロードサービスを受けようと思ったが、新車でも無いし、Audi自動車保険も入っていないため有償とのこと。

...という事で某損保とJAFとを天秤にかけて、交通費が出るし積載車が豪華な損保のロードサービスを手配しました。
ところが、待てども待てども救援予定の電話が来ない...
(痺れを切らして、娘には公共交通機関(バス)で自宅に帰ってもらう事に)

どうも損保サイドは救援手配に手間取っており、積載車で救援に行けるのが4時間後な事が発覚
一瞬半ギレしそうになりましたが、無償付帯なので文句は言えまい...
(この時は、正直バッテリー突然死の可能性が高いと思い込み、交換しなかった事を悔いていた)


「1時間無駄にしたコノヤロー」と思いつつ、JAFに切り替えてロードサービスを依頼
JAFにはまずバッテリーの不具合を想定した動きをお願いし、無理だったら積載してディーラーに持ち込む手筈で対応をお願いしました。

で20分後、先遣隊の委託先と思われる兄ちゃんがバッテリー対応に到着 (早)
でバッテリーを見て貰うも、数字的にどう見ても死んでいない。
ブースターケーブルに繋いでもウンともスンとも言わないし...

すぐさま委託先の兄ちゃんがJAFに連絡し、例のJAFカーに積載してディーラーに運び込むプランで動くことにします。
で、本家JAFは約30分後に到着
(この頃は、まだ状況の深刻さには気付いていなかった)

当初JAFカーで屋内駐車場(4F)に来ると思いきや、人が走って来るじゃないですか...
JAFさん曰く「立体駐車場の耐荷重と高さ制限がありJAFカーにクルマを積載出来ません!!」だと。

取り合えず汎用OBDツールで情報を吸い上げて頂くも、通信出来ずNG
シフトレバーはブレーキペダルをうんと踏めばNに出来た。
窓は、何度かトライして何とか閉められた。
でも、電動パーキングも解除出来ないため動かすことが出来ない...

この時点でJAFさんも高難易Missionである事を悟り、ディーラーメカに直電で応援を要請
その間色々と話したのですが「今回は強硬手段も覚悟して下さい!!」「今日は時間切れになるかもしれません」と言われ...
過去対応では、廃車覚悟でタイヤがロックしたクルマを無理矢理引っ張って救出した... 等々
((((；゜Д゜))))カ゛クカ゛クフ゛ルフ゛ル

暫くすると、入庫したクルマを全て整備した後のディーラーメカが2名現場に到着
疲れているだろうに、本当に申し訳なく有難い...


PCを接続して診断を試みるも、情報を吸い上げられない。
少なくとも入口にあるゲートウェイのECUがコケているらしく、全てのECUが影響出ている様子
そんなこんなで色々とトライしているうちに、何と電動パーキングの解除に成功!!

これでやっと車輪が動くぞ!!!!!!
現場で作戦会議を行い、屋内駐車場(4F)からクルマを押して屋外に出す事に決定
閉店時間近くでクルマが少なくなってから、JAFさんが駐車場内を誘導し、一番信頼しているディーラーメカに乗ってもらい、あと1名のメカとワタシとで押して屋外に出しました。(爆


この後、JAFさんが自身のJAFカーでなく別の積載車を別途手配することを提案
今回のトラブルから、出来るだけクルマに安全な方法を提案して頂いたのでした。
JAFカーの移動は半積載で不安もあるでしょうという話で、気を使って頂いてありがてえ...


後ほど来た積載車にクルマとワタシを積み込み、そのままディーラーに向かいます。
ディーラーに到着後は、ディーラーの残存社員で協力し上り勾配を押してピットに入れる。
その後、夜な夜な調査を開始したのでした。




(ツヅキは修理なんで、整備手帳をご参照のこと)

ワタシ、"メインカーは2〜2.5年毎に乗り換えるぞ"的な人生を歩んできましたが...
未曽有のコロナ禍が1年半近く続いた事もあってRS3にロクに乗れず未練がありました。

という事で、素人のような気持ちで昨年12月に車検の見積を実施
当初30万円近かった見積は、実務経験を活かしてバッサバッサと切り詰めており、預ける当日も更に項目絞ってコストミニマムな金額に。

あと何か安くなってると思ったら、昨年12月に予約したせいか、早期割で1.5万減額されているじゃないか。(ラッキー)




プラス2年の延長保証は、契約時は安いので(15.0万 → 8.6万)最初から付けていたんですが、整備の方(Audi Freeway Plus. 9.1万円)は付けてなかったので今回加入します。

ちなみに安い方(Light)はプラス2年で6.0万なんですが、それにはブレーキパッド交換が入っていない事がネックでして...
ワタシは一般道しか走らないんですか、既にトラブルで1回替えてますし、わたしRS3だとパッドの減りが早くて交換15万コースなので予防で入れた感じです。
(ローターはセラミックなので全然減らないのは幸い)


今回は特段不調感も無かったんですが、3年の区切りも近いので取り合えず異音系の情報だけは言っておきました。
(ただ、ディーラー近辺の整った道では出ない異音なので再現しないと思われ)

車検時の代車はQ2
RS3より多少大柄な印象(容積が)ですが、ほぼ同じサイズ感で扱い易い。
ただ、VWグループの1.0Lエンジンは極低のツキが良くなくてワタシ苦手だったり。


クルマは日曜に預けて、土曜に受け取る日程
如何せん預け慣れしてなくてソワソワしてますが(8ヶ月前に1カ月預けたじゃないか)、梅雨前狙って天気もずっと良いので何てこと無いですね。

でも、はよ受け取って梅雨の中休みにでも伊豆走りたいすなぁ...
だって、梅雨明けから暫く伊豆スカ無料解放だそうなんで海シーズンとコンボで無茶混みそうなんでww

走行中の「ブレーキを踏まなくとも鳴り続ける異音」に悩まされていたメインカー(RS3)

さすがに度を越していたんで... ディーラーに相談したところ、8月初め(即刻)に痛恨の一撃(※)を食らい、鳴かないが全く効かないブレーキとなってしまいました。
(※ セラミックブレーキローターへの鳴き止め剤塗布)

詳細についてはコチラをご参照下さい...
走行中ずっとブレーキ異音が出続ける件の対処 (その1)

クレームを入れた次の土曜ディーラーに再入庫し、ローターに塗られた鳴き止め剤を除去
お蔭様で市街地レベルだと止まらないという事は無くなりましたが、どうもブレーキタッチが戻り切っていない感覚が拭えません。

この後、ディーラーに恒久対策のため1週間預ける予定となってますんで、最終ブレーキチェックのため先週土曜(8/15) 道志みちに向かいました。



道志みちでキッチリ乗った感じでは...

　・絶対的なストッピングパワー完全には戻っていない。
　・ブレーキタッチが以前より少しスポンジ—な感じがする。
　・「ブレーキを踏まなくとも鳴り続ける異音」が何故だか発生しない。
　・ブレーキダストが以前より多くなった感じがする。

ただ、暫く走るとネガは多少マシになって来て、でも異音は徐々に戻り始めるという。(爆)
多分ですけど、ローターに塗られてしまった鳴き止め剤がまだブレーキパッドには依然染みていて、走行で徐々に減って来てるんじゃないかと。



取り敢えず、当初の不具合(異音)が出る状況になったので、これはこれでOKという事で帰宅

異音の動画を撮りましたので、ご参考までに公開します。
車内に入り込む音ですけど、高周波気味に「キキキキキキキキ」と鳴り続けているいう音がブレーキの異音です。
なお、たまに入る大きな音は対向車の通過音ですんで悪しからず。
(スマホを首からぶら下げ、クルコン入れて撮影しました)



で 翌日(8/16)、ディーラーに持って行こうと思っていた数時間前にディーラーからTEL!!
「パーツが届きません、リスケをお願いします!!」だと。

異音解消の恒久対策として、キャリパーO/H(両フロント共)を入れる事になっているのですが、そのO/Hキットがバックオーダーで届いていないらしい。
これやらないと多分直らないのでリスケを承諾、なのでRS3はまだ自宅に居ります。

今回のタイミングで、コチラも要因だろうと思われるブレーキパッドも交換する事になっていますが、そもそもアウディはパッド交換(1回分)が新車3年間は無償で、減ればタダで替えてくれるものなので特段有難いというものでは無いですね。

あとの部分で何をやるかは未確定というかディーラー側から決定事項を伺ってもいないので、この辺は整備手帳に後ほど載せようかと思っています。
個人的には、少し注文付けたい部分があるので、その辺はディーラー入庫した当日に現地で調整しようかと。

一昨日洗車をしていると、左後ろのエアバルブキャップが無くなっている事に気付きました...
前回エア圧を合わせた時はちゃんとキャップしたハズ
という事は、多分誰かが出先でパクったんだろう。
(多分スーパー駐車場だな)

あまりの小物犯行でモヤモヤしまくり。
これで心が乱されてしまったのか、エアゲージを落とす失態もありもう最悪。


社外ホイールで専用のメタルバルブが入っているので、同じ奴の確保がメンドクセー
TPMS入れる構想もあるのでホント無駄金だし。

と思いつつ、本当にこんな小物が盗まれたのかとチョット気になるワタシ。
で、念押しで駐車場の鋳鉄製スロープをゴリゴリ動かしてみると、なんと下に!!


多分、エア圧調整中に何かの拍子で小穴からコロっと落ちて、人の記憶がキャップ取付済と認識しちゃったんでしょう...
モヤモヤが晴れたと同時に、人の記憶なんてどうにでもなるんだなぁ... と思った次第

以上、結局エアゲージのダメージだけが残ったKakunzoでした。(くそぉ)

　

洗車嫌いなKakunzoは、ここ数年「如何にサボってブラック塗装を維持するのか??」という命題に真剣に取り組んでいます。
今年7月に配備された後期型RS3 Sportbackは、ほぼ全面真っ黒でして今迄で一番メンド臭い奴。
そのため、対応策として以下の対策を講じています。
　◆充電式ブロアの導入
　◆セラミックブレーキ仕様

前者は、アルミ系加飾の真っ黒化(グロスブラックパッケージ)に伴う"カルキ系汚れ"軽減を目的に洗車専用で導入したもの。
後者の本来目的は、性能面・機能性Upなのですが、二次的効果として前車(前期型のRS3)でカナリ苦労したブレーキ周りの洗車問題(パッド貼り付き・膨大なダスト)クリアを狙っています。

お蔭様で、洗車嫌いでもソコソコ粗相の無い程度にブラック塗装を維持出来ている次第。

最後に残っている課題は、ブレーキキャリパーとホイールの隙間を洗う方法。
取り合えず、クリアランスが狭過ぎて指さえ上手く入らんとです!!
前車でもずっと困っていたのですが、その為にクルマを動かすのがメンド臭いので、洗車の流れで一気に洗ってしまいたい訳です。

まぁカー用品店で調査したのですが... イイのが見つからないので行きましたよ、ダイソー
ターゲットは、洗車用品じゃないけど今の自分の指より細くて奥まで差し込める奴

最初に見つけたのが、本命のサラダスプーン
これに洗車用ミットを被せてスリスリすれば汚れ取れんじゃね?? と思った訳です。
で、実際にテストしてみると、入らん。


もう一つ、バックアップで買っていたのがスキマのヨゴレ取りモップ
実際にテストしてみたところ、力は多少逃げ気味ですが結構イケそうな感じ。
この感じだと、傷防止を考えると薄いシリコン製の料理用ヘラとか流用すれば、もっとイケるかもしれないですね〜



来週にでもシリコン製のうっすい料理用ヘラでも探しに行こう!!