shonan breezeのブログ一覧

こんばんは…

今日は前輪の左側がパンクしているので、
タイヤ交換して来ました。











２～３日前よりハンドルが少し重たく感じ、買い物時に
スーパーの駐車場で点検したらやはり空気が抜けている…

タイヤを外してみると、

しっかり釘が刺さっていた。Σ（￣□￣;）

また、場所が悪く、内側トレッド面の端でサイドウォールに
掛かっている部分なので修理は断念…

ネットで代替タイヤを探すも年末で入手が先になりそう…
一か八か近くのＡＢに確認するとモデルチェンジ後の
タイヤがあるとのことで、早速交換してきました。






交換後のDUNLOP EC203…





こちらは元のDUNLOP EC202…

マイナーチェンジを受けているようですが、トレッドパターンや
サイドウォールのデザインもほぼ同一です。

年末年始は嫁の実家へ行ったり、墓参りなど予定が入っていたので
年内に無事交換出来て本当に良かったです。 d(^-^)



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軽くテストドライブの後、久しぶりに気分転換にＡＵＤＩＯ弄り…



これまでの試行錯誤で、全体的にはほぼ狙いの領域に入ってきたので、
そろそろパーツの見直しに掛かります。

本日はＲＣＡケーブルを交換してみました。

高価なケーブルでもなく、さほど期待はしていませんでしたが、
それでもＳＮが改善され透明感が増した雰囲気です。

あらためて「ＡＵＤＩＯは何をやって音が変化する…」を再確認しました。

でも更に沼に足を踏み入れようとは思いません…キッパリ
少しでも楽しく聴けるようになればそれで良し！

で済めばいいけど…（笑



皆様も、命を乗せている愛車のタイヤ…是非点検してみて下さいね！

　　そうにゃん(=^・^=)　shonan breeze

こんばんは…
きょうは珍しく車関係の話題になります。

平成29年4月から適用される「外部突起に係る基準」
に適合させるべく、バックカメラの移設とワイパーの
取り付けを行いました。

ついでに久しぶりにＡＵＤＩＯのルームチューニングも
実施してみました。







＜バックカメラ移設＞



これまでリアスポイラー中央部に取り付けていましたが…

これでは基準に抵触しそうなので、




室内側に移設しました。









＜ワイパー取り付け＞



これまではワイパー取り付け部分にこんなキャップを被せていましたが、






ワイパーを取り付けました…（ワイパーなどは適用除外されています）

　　　＊参考…外部突起に係る基準の適用開始について



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バックカメラ移設後の車内からの視認性が心配でしたが、



　　　　　　　　　　外部時　　　　　　　　　　　　　　  　  　　室内移設後



ワイパーの映り込みなどで、やはり寸止めは若干犠牲になりますが、全体の
見切りはほぼ従来通りで問題なく使用出来そうです。




さて、後姿は…



　　　　　　　　 　before　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　after


完全にノーマルに戻りました。

しかも、大事な「ＦＯＭＫシール」がワイパーで隠れてしまった…(O_O)



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ついでに久しぶりにＡＵＤＩＯのルームチューニング…



今日は、黄丸部にＧＴＫを追加して、ＶＯＣＡＬの立ち位置を少し手前に寄せてみました。

まだ仮付けですが…

輪郭もくっきりとして、下にあるＨＵにも影響したのか全体の解像感も若干増したようです。

久しぶりに低域のクロスポイントとスロープ、高域のレベル調整なども行ってみました。

ＧＴＫでの音響チューニング、不思議な効果がありなかなか楽しいです。 (o^^o)♪

　　　shonan breeze

皆さん、こんばんは…
久しぶりの更新はオーディオ関連です。

今週はエンクロ内のＴＷを再びピラー
部分に戻し、ルームチューニングなど
を行ってみました。










先週までは、こんな状況…






再びエンクロ内のＴＷを取り出して、カバーを装着し、






ＳＴＷと抱き合わせてスタンドを作成…

っと、ここまでは以前の状態に戻っただけ…(^^;　

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ここからは、以前エンジンや足回りのチューニングで
使用した際に余ったＧＴＫを使用して、スピーカ周辺と
ルームチューニングを施してみました。



ピラー部分に戻す際に、ＧＴＫステルスをＴＷ裏に…
結構音離れが改善されるので、





ＭＩＤ-Ｗにもダクト部分からユニットを狙って、




仮止めしてみました…ペタン！

団子状態だった低域が分離し、ベースのエッジなどが
見えてきました。

ここまではある程度予想された内容でしたが、思った
以上に効果があるので、以下ルームチューニングも
同様にＴＥＳＴしてみました。



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先ずは、ピラーに…



こんなもので音が変わることなどないだろうと期待も
せずに試聴してみると…

あれ！音場の雰囲気に変化が…

場所を変えてみると音場の上下や広がり、奥行き感が
面白いように変化するではありませんか…





ホームで試したことはありましたが、狭い空間の車内
では顕著に変化が感じられるようです。





とりあえず、今回は丸の部分に施工してみました。

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ＴＷ　：２箇所   ＧＴＫステルス

ＭＩＤ：２箇所    ＧＴＫ-Ⅲ /ＳＴ

ＡＭＰ：１箇所  ＧＴＫ-Ⅲh/ＳＴ

空間用：３箇所　ＧＴＫ-Ⅲh/ＳＴ （青丸部分）

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いろいろ試してみると、ＡＭＰやネットワークのコイル
部分でも効果がみられましたが、まさか空間の雰囲気が
これほど変化するとは驚きでした。

まだ、仮付けですが更に調整してみたいと思います。

「音の世界」って不思議なことばかりですね！



本日も拙いオーディオネタにお付き合いいただき、ありがとうございます。


　　shonan breeze

皆さん、こんばんは、

今週はダッシュに仮置きしていたTWを元のエンクロ内
に戻しました。











ダッシュ上へTWを仮設置して暫く聴いていましたが…


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ライブなガラスエリアではどうしても「ＴＷ主体の音」となり、加えて干渉が
酷いので、元のエンクロ内に仮付けしてみました。




やはりガラスに囲まれたライブな空間を避けるととても聴きやすく、
ＭＩＤの近くなので纏りが良くなりました。

予想通り、ほぼＭＩＤとの音圧バランスが保てたので、レベル調整
の ATT も取り外しました。


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しかし、このままではカッコ悪いのでケーブルの引き回しを変更したい！



小変更なので、車の中で加工しようと思いましたが、
あまりに暑いので、ＳＰを両脇に抱えて涼しい室内へ…(^^;

早速再度ケーブル加工し、こんな感じで端子板部より引き出し…





いろいろ弄り倒して来ましたが…

結局、前から見ると購入時の姿のままですね！





ついでにD-55EXのネットワークを検討用にＭＩＤ・ＴＷ部を２分割…

いろいろネットワークを試していますが、オリジナルの状態が
一番ＳＰのキャラをうまく引き出しているようです。

暫くはこのまま聴き込みを継続してみます。

一部パターンを変更して無理やり分割しましたが…
「結局元のままで良かった」となるかも知れません…



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再度取り付け完了した本日の車内です。



実験台だったダッシュ上は全て撤去し、久しぶりにスッキリ…

MIDもそろそろ鳴らし込みが進んだようで、これまで苦しかった
領域も徐々にスムーズになり、ダクトの詰め物も外しました。

TWのほうはまだ取り付けたばかり…
暫くはSTWなしでオリジナルのこの状態で鳴らし込み、経過を観察してみます。

特異な環境のカーオーディオは本当に試行錯誤の毎日ですが、
やっと少しずつ楽しい音になってきました。

本日も、最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　　　shonan breeze