かびごんのブログ一覧

プレオが完全に変身しました。

全く別物の車へと変身しました。

ブーストアッププーリーが体感出来るとは聞いていましたが・・・。

まさかここまで凄いとは。

高速を少し走ったのですが、ブーストの立ち上がりが素早く、直ぐに1.0キロまでかかります。

以前は0.85キロが最大でしたので、「ぬうわ」から「ぬえわ」までかなり時間が掛かっていましたが、今は５速のまま平地ですう～っと「ぬおわ」が出ます。

これにはびっくりしました。

パルのノーマルプーリー用チューンドECUで６４馬力出すために少し濃い目の燃調になっているところに1.0キロ用のブーストアッププーリーが丁度いい感じで過給しているみたいです。

相乗効果だとは思いますが本当に気持ちいいです。

本家パルの1.0キロ用ブーストアッププーリーキットを知りませんが、案外いい線までいっているのかも。

諭吉さん１０人の価値ありです。

最近エンストとも全く縁が無くなり、絶好調、ご機嫌のプレオ号です。

いやぁ、快適ですね。

シフトチェンジや停車でアクセル抜いてもブリッピングが利いてる変な車です。
周りの人はわざとアクセル煽っているプレオだと思いますが、私は何もしてましぇ～ん。

H殿より、シートのホールド性を上げればとアドバイス頂いたのですが、ここで問題発生。

実は、タイヤの空気圧３．０キロだと高速道路で「ぴょん、ぴょん」ウサギさん状態であり、シートのクッションが柔らかくないととても乗れないぐらい、高速道路のうねりで衝撃が来るのです。
従って、今回はレカロなどのホールド性の良いシートは見送りです。

H殿よりのブレーキのジャダーについても私の走る速度域が低すぎなのか一切感じませんのでこちらも今回は見送りです。

そこで、今回走行５万キロの達成記念にプレオに別のご褒美あげちゃいます。

それはリフレッシュプランとして、タイミングベルト、ウォーターポンプなどの新品交換、あとは全開で「ぬやわ」キロオーバーの目標に近づけばと、オクでポチッとやっちゃった最終兵器の取付けです。

取り付け後に５速固定時、高速坂道でのスピードダウンが少しでも減っていれば言うこと無し。

前回のパルスポーツチューンドECUによるスピードリミッター解除では改善されませんでしたので。

５月の下旬に帰省しリフレッシュ予定ですが、この待っている時のわくわく感がたまらない今日この頃です。

プレオ待ってろよ。パワーアップさせてやるからな。と言いつつも、また諭吉が消えていく様に言葉を失うかびごん夫妻であった。

パワーエンタープライズチューンドエッセ・・・。

こいつは１００馬力のモンスターです。サブコン、インジェクター同梱のフルキット価格441,000也。

５８馬力、トルク６．６キロからスーチャーで一気に１００馬力、トルク９．１キロそいつを5MTで操り駆る。

想像しただけでも、身震いしそうです。

もちろん排気系、足回り、ブレーキ、追加バーによる補強など沢山の投資は要りそうですが最高だと思います。

なぜって、車高が低く、車重も軽くベースが最高だからです。

メーカー純正のターボやスーチャーでは限界がありますが、こいつはエッセ専用に開発されたフルキットです。

軽い、速い、面白い三拍子揃ったはっきり言って化け物です。

見た目は車高の下がった、ハイグリ、鍛造ホイール、マフラー交換程度の外観、中身はフルチューン。

私は大好きですが、エッセのルノー5のパクリの様な形が嫌いでなければ、H殿の感性にかなり響く、究極の一台だと思います。

場所さえ借りれば、H殿は自分で取り付けれるので工賃はジュース代だけで済みそうですし。

どうですかH殿１台。317で最速伝説が生まれるかも・・・。

自分が欲しいけど絶対買えないので、みん友さんのH殿にこの熱い思いを託してみました。

でもH殿には既に最高の相棒が居るし・・・。

やっぱりパワーエンタープライズチューンドエッセ本物見たいし。

プレオ壊れたら、殺されるの覚悟で嫁に言ってみようかしら。(爆)

今日何気なく、プレオのボンネット開けてバッテリー他点検中にケアレスミス発見！！

な、何とフロントマフラーアースがボルトごと脱落！！

だ、誰じゃボルト留めたのは。

まぁスバルで付けて貰ったので、スバルに行くことに。

結果、無料で取り付け直して頂きました。

いつもすみませんって気持ちで一杯です。

疾風殿とのプチオフのあと、晩御飯食べてしばらくすると眠くなり、気が付けば徳島に朝から勤務日の当日でした。(汗)

0:53に自宅を出て寮の駐車場に2:44に着きました。

過去は片道2時間半の平均タイムでしたが、深夜の為、とうとう2時間切りました。

平均時速「ぬわわ」だとリッター9.6キロまで燃費が落ちました。

どんどん燃費悪くなっている様な気がします。

余り酷いようなら、ノーマルECUに戻そうかな・・・。でもリミッターカット出来ないし。

燃費を取るか、「ぬあえ」以上の高速巡航を取るか・・・。

むうぅぅっ難しい。