かびごんのブログ一覧

今日は呑み会の日です。

時間が余ったので、取り溜めた心が洗われる歌声、水樹奈々さんのMP3聞いてます。

やはり圧倒的な声量があり、低すぎず、高すぎない耳に心地よい最高の声です。

ビットレート320キロなら128キロとは明らかに違いが判ります。

192キロがベストですが、320キロならいいスピーカーのカーステレオなら最高の音がするでしょう。

個人的には深愛が奈々さんの歌の素晴らしいところが全部詰まった曲だと思います。

でも他の曲もいいっ!!

アオイイロ、ETERNAL BLAZE、BLACK DIAMOND、Heaven Knows、光、Astrogation、翼、夢幻、POWER GATE、ヒメムラサキ、WILD EYES、Take a chance、 Pray、Inside of mind、　Drive away dream、パノラマ　などなど。

挙げていたらキリが無くて全部いいかも。(爆)

アップテンポの曲歌わせたら、日本一!!

おおっと、もう呑み会に行かなくては。

奈々さん最高っ!!

夜勤明けで弁当を買いに、いつものスーパー駐車場へ。

買い物を済ませ、いざプレオに乗り込もうとして、何だか様子が違うので一瞬どっきり!!

運転席側のフロントV8君が段差の形に乗り上げてサイドウオールが凹みタイヤの空気が抜けているように見えます。

げえっ!!またトラブルかよ!!今度はV8パンクしやがったと思い、段差を乗り越えて少し動かすといつものサイドウオールの形に復元。ん???

とりあえず、寮の駐車場に停めて、一眠りしてから行きつけのガソリンスタンドへ。

空気を四輪に３．０キロで入れ直しました。

問題の運転席側のフロントについては膨らむのが見えましたので空気がかなり抜けていた模様。

やはり徳島道を、ぴょんぴょん飛び跳ねながらの移動は、タイヤの空気を早く抜けさせる原因です。

そうは言えど、命を預ける重要なパーツですから、空気圧のチェックを最近していなかった自分のミスでもあります。

結果的には、早めに気づいて良かったです。

V8君は空気圧高めで乗るのがベストみたいですので、行きつけのガソリンスタンドへ行く度に空気圧を調べて、足りない場合は足していこうと反省しました。

それにしても、丁度、履かせてから丸一年経ってもV8君、見事なぐらい摩耗しません。

しいて言えば、フロントのショルダー部分が若干減ってきているのかな?ぐらいです。

こんなにコストパフォーマンス良過ぎるくらい良くて、ハンコック儲けるの?って思います。

本当に、頼もしいタイヤなんですV8君!!

車のメンテは絶対に手が抜けない事を改めて認識した、かびごん夫であった。

プレオの燃費がリビルトエンジンにしたせいなのか、伸び始めました。

リッター１２キロが普通に出るようになりました。

やはり、前のエンジンは逝く寸前だったのかもしれません。

慣らし運転は、正直やっていません。

普通に引っ張って、普通に加速させています。

街乗りではそれほど高回転にもなりませんし、気を付けるほどでもないでしょうし。

高速道路では流石に、長距離トラックが居てくれれば、７０キロ平均ですが、そうでないと慣らしは難しいですね。

徳島道でそれですから、松山道ではさらに難しくなります。

バルブの異常加熱による破損保護については、燃料増量による気化熱での冷却がほぼ９割を占めるそうですので、冷却系の強化はやらないよりはましという程度で、パルの１．０キロプーリー用チューンドECUへの書き換えしか選択肢は無いみたいです。

これも当初はノーマルプーリー用の６４馬力仕様で満足と思ったのですが、モアパワーが欲しくなり、１．０キロプーリーへ換装したのが原因ではあります。

でも今から考えると、パルのチューンドECU、ノーマルプーリー用と１．０キロプーリー用の差額は僅か２万１千円、最初からもうちょっと足して１．０キロプーリー用買っとけばよかったと思うかびごん夫であった。(涙)

今日は同じ寮に住む会社の後輩と食事に出かけました。

私の住む寮からは車で片道３０分、ほとんど曲がりくねった峠道です。

車速は時速２５キロ、３，０００回転くらいしか出せません。

プレオ慣らし運転中の為、丁度いい速度と回転数です。

２速と３速を使ってアップダウンの道を走ると見えてきたのは太平洋・・・。

そうなんです。一山超えて漁師町に到着。

伊座利という地名の漁師町です。

お目当ての食事処は「伊座利カフェ」・・・。っでもコーヒーじゃなくて海鮮料理のお店です。

運の良いことに１０月から６月までの限定メニューである「刺身定食」が本日から食べられることに。

う～ん。美味しい。刺身の量は、はんぱなく多くて３人前?と思えるほどでした。

刺身は半分食べてから、スダチをかけてもう半分いただくと二度美味しいです。

帰りに心もとないガソリンを気にして、ガソリンスタンドを聞くも伊座利には一軒も無いそうです。

つまり、ガソリンをたっぷり入れてから出かけないと、帰れなくなります。

もちろん、峠道に入ると直ぐに携帯は圏外になりますし・・・。

だあれも助けてくれない状況に陥ります。

新鮮な刺身定食を食べに行くには、勇気が要るかもです。

伊勢えびも解禁となり食べれるのですが、お値段高くてとてもとても・・・。

どうせ勇気を出して食べに行くのなら男同士ではなく、女子と行きたいかびごん夫であった。

プレオ昨日の夜遅くに無事に退院です。

私の住居の隣町にあるディーラーの為、わざわざ代車と交換に工場長が乗って来てくれました。

実は、工場長は逆方向の隣町からの通勤をされておられ、私の住居は彼の帰り道の途中なんです。

通勤片道２時間コースってやつです。

めちゃ遠いので気の毒に思っています。

だって、私の運転で深夜２時間あれば高速使うと徳島から愛媛まで帰れますモン。(笑)

まぁそれを続けててプレオのエンジン壊しましたが何か。

最終的にはエンジンマウントの交換も含めて34万5千円かかりました。(涙)

リビルトエンジンのオイル交換は最初1000キロ走行時なのか、それとも通常どおり3000キロや4000キロでいいのか判らないので、工場長に聞いてみました。

案の定、回してはダメ、オイルは1000キロ走行時に一回換えてねと言われました。その後は通常のサイクルでいいそうです。つまり、新車の慣らし運転をしろとのお達しです。

う～ん。ストレスが堪るぅ。

エンジンの当たりがつくまで当分の間、徳島までの高速を使った走行はお預けみたいです。

その事を言えば、「プレオ壊したのは誰よ」と家族に言われるのは明白なので触れないでおこう。(爆)

１４日～１７日まで愛媛に帰るのでプレオとの再会もあと少し。

それにしても突然過ぎる、青天の霹靂の様なとても痛い出費でした。

プレオ旧い車なので次はどこが逝くのか怖いのも正直なところです。

今となってはプレオとの再会がとても待ち遠しいかびごん夫であった。