かびごんのブログ一覧

プレオ廃車になり、正確には、３万円で買い取りになり、家の家から居なくなったプレオ。

しかぁし。またプレオなのだ。


しかも、年式が一年新しくなり、走行が半分になり、お色違い。

プレオ第３章の準備をしています。


スバルに魅入られると死ぬまでスバル止められないのか？

だって、壊れたプレオで走っている夢見ましたモン。恐ろし過ぎます。

従って、クラッチの付いたプレオの魅力には勝てません。



今回は、前車よりの部品の換装と平行して、念入りに補修をお願いしました。

<メニュー>

車高調+アライメント

ディスクローター

ディスクパッド

ステンメツシュブレーキホース

エアクリ+マフラー(前車のおさがり)

スーチャーベルト+ブーストアッププーリー(前車のおさがり)

ヘッドライトHID(前車のおさがり)

プラグコード+イリジウムプラグ(前車のおさがり)

パルチューンドECU(前車のおさがり)

パルストラットタワーバー(前車のおさがり)

ブースト計(前車のおさがり)

シエクルマップシステム314(前車のおさがり)

エンジンルームアーシング+マフラーアーシング(前車のおさがり)

燃料フィルタ

ドライブシャフトブーツ

ベルトテンショナープーリー２個

シリコンホース45φ70mm２個

ウォーターポンプ、タイミングベルト

スバル整備工賃だけで、１６万オーバーです。

部品代はスバル購入分が２万円、オクで買える物は買って、さらに１６万円。

しめて、３４万円コース。

ここまで、整備すれば、前車と同じ１２万キロオーバーまでは機嫌よく走るかな。


部品の交換は壊れてからでもいいという考え方も有りますが、５年間で車両代込み

２００万円ほどかけて完全整備してた前車の調子に慣れてしまった自分では、

次々、壊れてその都度修理が要る状況はとても我慢出来そうにないので、決断しました。

パナナビとリッツスーパーヒューズ取り付けは自分なので暑い日を避けて付け様と思います。


またまた懲りずにスバリストになってしまったかびごん夫であった。

プレオは廃車予定でしたが、ネットを見ていると廃車レベルでも買取も出来ることを知り、

まずは解体業者の方へ見積もり依頼を取りました。

結果、４０００円だそうです。

エンジン外して、転売するのにたったの４０００円う、うそだろぉ。


そこで、ふつーの中古車屋さんへ連絡。

一社はリサイクルにしかならないのでって理由で５０００円でした。

って事は、解体業者の４０００円は不思議でもなんでもなくて、そんなところなのかも。


もう一社は、変わった車が得意な「買取DUNK松山本店」でした。

最終見積もりはなんと、もう一社の６倍でした。

直ぐに、判子ついたのは言うまでもありません。


廃車手続きをするとスクラップで潰されるだけので、修理して売ってくれるみたいですので

ある意味、プレオの第二の人生なのかもしれません。


私は、修理しても全開で走る前の走りが出来なくなると聞いていたので、手放しました。

これで、スバルともお別れです。


インプのS4いいなぁ。でも買えません。(爆)