かびごんのブログ一覧

今度のプレオ、燃費わるっ！！

前のプレオがリッター１２キロ平均だったのですが、今度のプレオは１０キロ平均くらいです。



同じ走り方ですし、燃料増量装置を前のプレオと同じ位置にするとなんとリッター９キロ。

前のプレオはパルのコンピューターの燃料マッププラス１の位置で使っていました。

つまり、常時若干濃い目です。

それでも、リッター１２キロ平均でした。


今度のプレオはパルのコンピューターの燃料マップに戻してもリッター１０キロ平均くらいです。

過給についてもスーチャーが経って来ていて、マックスブースト０．９キロです。


走行６６０００キロの中古車ならスーチャーの経たりは当たり前です。

でもこうなると燃費は過給しない分、良くなる方向の筈。


あっ、逆かも。

過給しにくく車速の伸びが悪いので、アクセル開度が大きいのかも。

ならば納得。

３速、20キロでのノッキングも過給が早ければ、車速がすばやく上がるので

ノッキングしにくくなりますし。

「乗り難い」と一言では片付けられない、愛車のコンディションのバランスに悩むかびごん夫であった。

レガリスＫ２本目が本日、届きました。


オクで買った時はピカピカの眩しいステンレス色。

しかぁし。お約束の火入れ式決行です。


高速使って、目の前の針が真下まで来れば完了。

マツダのアテンザが普通車のくせに、プレオをいじめに煽ります。


軽四だと馬鹿にするのなら、それでも良いのですが、遅い。遅すぎる。

早く抜いていけば良いのに。

クラウンだったら泣くまでケツまくって差し上げるのに。


ワゴンで２．３リッターくらいあるのなら１８０キロ直ぐに出る筈。

やはり、おちょくっているのだと悪意を感じます。


にしても、追い越し車線の走り方も知らない車多過ぎますよね。

遅いのなら、追い越し車線になど出てくんな。


軽なら、スピードもたかが知れていますが、外車の速いのならスピード差が

有りすぎて、ブレーキ遅れるとケツに刺さるのでは。

本当に迷惑な話ですよね。


レガリスＫ静か過ぎず、うるさ過ぎず丁度いい音です。

高回転まで回してプレオのエキゾストノートに酔いしれるかびごん夫であった。

当たり前なのですが、前車プレオと違う点があります。

まず、アクセルのつきが違います。

３速での時速２０キロ維持もきついです。


はっきり言って、乗り難いですね。

取り合えず、トルクアップのグッズは前車からの引継ぎですから、固体差か・・・。


３速で回れていた直角カーブが２速にしないとダメなのだけは解消したいです。

そこで、次のステップへのグッズの購入。


サイクロン購入とリッツスーパーヒューズの増設と再セットアップ。

これでダメなら諦めます。


５速もシフトが入りにくく引っ掛かり、当たりがついてないのも不思議。

もしかして、前オーナーは高齢の方が４速までしか使わずに乗っていたとか。

１１年間で６万６千キロなのでありえるかもです。


エンジンに当たりがついてないのならもう良くならない可能性も有ります。

まさか降ろしてオーバーホールする訳にもいきませんし。


妥協点を見つけられるか不安なかびごん夫であった。

キー＆ルーム照明を自作しました。

まぁ自作といっても配線して固定しただけなのですが。



オクでLEDリング、通称「イカリング」をゲット。

キーの外周+アルファが44ミリなので、迷わず外径60ミリ内径45ミリタイプをチョイスしました。

まず、一つ目のイカリングを 両面テープでキーの外周へ貼り付けます。

高さなどは、両面テープの重ね貼りで調節。

流石に、常時点灯は、LED３０連発ということもあり、まぶしすぎるのでドアと連動して配線。

前車プレオと全く同じ作業です。

運転席側のＡピラー内に配線は来ています。

ドア開時の検知線(-)・・・青/白
常時電源線(+)・・・赤/黄

今回は、ここからが新規分です。

ルーム照明は、カバーを土台ごと外すと、上記と同色の配線が来ています。

それぞれエレクトロタップで分岐させ、LEDリングの配線まで引き込みします。

二つ目のイカリングはルーム照明の土台に貼り付けます。

これで完成です。


しかぁし。ここで、一つ気付いたことがあります。

ルーム照明の常時点灯が出来ないんです。

配線がドア連動しかないのだから・・・まぁいいか。


流石に、３０連発のLEDはやり過ぎ感に溢れています。

本当にまぶしいっ！！

ドアと連動なので、ドア閉めたのと同時に残光しながら徐々に暗くなり消えます。

残光の間、天井と足元も明るくなりました。

前席のヘッド側照明もLEDに換える予定なので、常時点灯はこちらに任せることにします。


まぁまぁの出来にとても満足な、かびごん夫であった。

オークション出品者オリジナル 全長１５段ピロ調整付き スバルブルーの車高調なのですが、

バネレートはフロント５ｋ、リア３ｋなので乗り心地がとても良かったんです。


しかぁし、未来整備GTKファクトリー GTK-ⅢＳＴ　を貼ってしまい、硬くなりすぎましたぁ。

しかも、たったの一日で。


もちろん、未来整備GTKファクトリー GTK-ⅢＳＴ　をダメ出ししているのではなくて、貼る時期が

早過ぎたみたいです。


やっちまったぁ！！

でも、剥がせば戻るのかも疑問なので、このまま行きます。


なかなか、パーツの整合性を取るのも奥が深いと感じた今日この頃です。