かびごんのブログ一覧

先日のパンクにより、いつもお世話になっている、ミスタータイヤマンへ本日

タイヤ交換に行きました。


注文していたファイヤーストンのFIREHAWK WIDE OVAL 165/50R15　４本。

パンクしていたタイヤより交換作業開始。


しかぁし。突然、店長より地獄のアプローチ。


○○さん、ホイールが削れています。

なにを馬鹿なことを・・・。

たかが、ネジ釘一本踏んだくらいで・・・。


画像のとおり、ホイールの裏側の耳が３㎝ほど削れています。

削れたままタイヤを組めないことも無いけれど、高速道路の走行は

　「止めときなはれや」　との事。


どうもこうも無くなりました。ホイールも買う羽目に・・・。

パンクのお釣りが高過ぎた(泣)


ラ・ストラーダ メーテオという格安ホイールがお店に展示してあり、急遽、

それを履かせる事になりました。

最近、全然ついてない、かびごん夫であった。

明日からの降雨を避けて、本日、中古ヘッドライトユニットへの交換に

踏み切りました。

理由は、運転席側ヘッドライトのリフレクターの外れ。

左右の光軸調整ねじを固定する小さなパーツが内部で外れてリフレクターがグラグラに・・・。

このトラブルはプレオは多いみたいですね。

バンパー外してなんとか交換完了。


合わせて、前回の段差で左の中華製HIDがウインクするトラブルに対しての、

中華製新品6000Kの55Wフルセットの取り付け。

しかあし・・・リレーレスの罠にかかりました。


点灯しなくなるんです。

アイドリングの回転数で点灯確認すると、最初は付いてても、５分もしないうちに消灯。

(泣)

恐らく、電圧不足か。

こうなると、ウインクするので外したが捨てずに取ってある前のリレー配線を組み込むしかない。

リレー配線だとバッテリー直取りなので、このトラブルも回避できるかと。

前もライトスイッチのOFF、ONで再点灯していたので、リレー配線は恐らく大丈夫かと。

中華製の罠にまんまと引っ掛かってしまった、かびごん夫であった。

プレオのタイヤV8君、１月早いパンクです。

溝が無いのは判っていて、来月交換予定でした。


見事にネジ釘が刺さっています。


取り合えず、スタッドレスへの交換時期のため、スタッドレスにしています。

来月交換します。


銘柄はファイヤストーンのワイドオーバル　165/50R15　です。

オクでタイヤのみ４本３万円です。

若い頃から行き付けのミスタータイヤマンでも同じ４本３万円。

ただし、タイヤ処分、組み換え、バランス取り全て込みでの価格です。


ホントに安くなりました。


あと、段差で左の中華製HIDがウインクする様に・・・。

消えてから、再度、スイッチのOFF、ONで直ぐに点きます。

配線を見ても特に緩みも無く、バラストも配線もバーナーも全て怪しいけれど、特定出来ません。


そこで、あっさり、新品購入。

同じ中華製で6000Kの55Wフルセットが送料込みで４４００円程度。　

とてもいい時代になったと思います。

プレオの新車時からのリアデフ１個目60758キロ走破。

中古の１０万キロ超えのリアデフ２個目51442キロ走破！！


んで、３個目のリアデフ。

これも、中古の１０万キロ超えの物です。

何キロもつのかは誰にも判りません。



現在、走行１１２２００キロ。先に、プレオ本体が逝くのかも。

先日のプレオのオイル交換時にディーラーのサービスマンよりドラシャブーツが

左右とも裂けてますとの指摘。


修理の見積もりを取るとアウター左右で2万4千円也。

そうなんです。純正はドラシャ抜くので工賃が高いっ。


その日は見積もりだけもらって、速攻でヤフオクで分割式ドラシャブーツをゲット。

樹脂製のブーツですから、どう考えても耐久性も純正よりは遥かに上です。

後日、ディーラーで交換して頂きました。

アウター左右でトータル1万4千円で済みました。

でも、私の様にパーツ持込は珍しいらしく、説明書と睨めっこしながら交換しておりました。

何時までもつかも判らない車なんですから、性能は維持しつつお金は出来るだけかけずに・・・。


現在、97000キロ目前。

家に来てから、64000キロほど走破しました。

エンジンもクリアランス調整後は絶好調。

燃費も飛ばしてもリッター11キロ、ゆっくりだとコンスタントに13キロ走ります。


足としては、最高の軽です。

が、ホンダのエヌワンのターボの出来の良さに感服です。試乗でやられました。

今、かびごんが、とっても気になる一台です。