鍬兎郎のブログ一覧

こんばんは。
連日３０℃の函館です。
昨夜は雨が結構降ったので、今日こそは涼しくなるだろう～
と思ったら、ヤッパリ暑かった。ガックシ。


飛鳥も夏バテなんでしょうか？
ご飯の時以外は大人しいです。（爆）
食欲はバッチリですが、寝てばかりいます。
毛皮着てますからね～暑いでしょうに・・・。

飛鳥が元気になるように・・・・
早く涼しくなって欲しいです。

こんばんは。
いつもは夕焼けの時刻は仕事中で、ゆっくり見ることもありませんが、
今日は少しだけ見ることが出来ました。


五稜郭公園の近くに外勤だったため、ちょっと寄り道してパチリ。
夕焼けがとってもきれいで五稜郭タワーが映えました。

五稜郭タワーはとてもきれいなシルエットです。
白い胴体とガラス張りの五角形の展望室が清潔でクリアなイメージです。
サクラの時期なんかホントステキですよ～


どうですか～
満開の桜に白い塔。かなり似合ってますね～
塔の上から五稜郭を見ると最高ですよ～


最近五稜郭公園内には奉行所も出来ましたし、
サクラの時期以外でも見応えのある名所になりました。
函館に来たときには是非五稜郭タワーに登ってみてくださいね。

こんばんは。
今日は鍬兎郎号の修理に行ってきました。

二次空気を吸っていたチェックバルブを交換してもらいました。

二次空気を吸うとなぜヤバイかといいますと・・・・
エアマスセンサーで計測した以上の空気が入っちゃいます。
クルマはエアマスセンサーの値を見てガソリンを吹くので、
当然燃調は薄くなります。
燃調が薄くなる→ノッキングが起こりやすくなる→オーバーヒートとなります。
最悪の場合ピストンが溶けたりしますよ～

また、ターボ車の場合は二次空気を吸ってる場所が問題になります。
もし、ターボ以降だった場合は過給圧が漏れる可能性もあります。
そうなるとまたやっかいですね～

って事で、修理は無事完了。アイドリングも正常に戻りました。
あー良かった～

こんにちは。

先ほどディーラーから電話があり、
エアを吸っていた部品が届いたそうです。

1時間ほどで交換できるとおっしゃるので、
明日午後からやって貰うことにしました。

気になった排気温センサーですが、
単刀直入に聞いてみました。
１、今回の不具合からエラーが出た。
２、冷えてるときにエラーが出る可能性アリ。
とのことで、一概に故障と判断は出来ないらしいです。
実際スキャンしたときはエンジン停止状態でしたから、
解答にも納得が出来ました。

まあ、明日部品交換して、様子見ですね。

写真は昨日の工場入り中の鍬兎郎号です。

修理で入院してるクルマもあれば、
納車待ちの新車もある。

人生色々ですね。（笑）

こんばんは。
今日はディーラーに持って行く前にVAG-comでスキャンしてみました。
フルバージョンじゃなくてもフォルトは見ることが出来ます。

PC当ててみると結構な数のフォルトが出ていました。
17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus
P1453 - 35-10 - - - Intermittent
排気温センサー不良。要交換か・・・・（泣）

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1
O2センサー両バンクエラー値
※両バンクとはV型の左右バンクのこと。

16891 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.
アイドリング高い

17544 - - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
17546 - - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean
両バンク燃調が薄い。

と言うことで、燃調が薄いというのは、二次空気吸ってるのかな？と思いました。
ディーラでの見立ても同じ見解で、エンジンパイピング途中のあるバルブから
エアを吸っているとのことでした。
これは１万円で直りそうです。

ただ、排気温センサーの事は言ってませんでした。
S4は確か、排気温センサーがイカレたら、ブースト圧下げる制御が入るはずです。
これはどうしましょ・・・
ディーラーに聞いてみましょうか？？

うーん知りすぎるのも困りますね。＞自分（笑）