鍬兎郎のブログ一覧

こんばんは
今日は曇り空の函館です。
気温は18℃まで上がりました。

ミニカーですが、S110シルビアです。
白い稲妻のキャッチフレーズが有名でした。

デビューが1979年3月って事で、高校3年生の時でした。
車の免許は取れませんでしたが、車は大好きでした。
このシルビアはマジでカッコイイと思いました。
その頃はエンジンにもあまり詳しくなくて、純粋にカッコだけで車を判断してました。

さて、実車のシルビアですが、シャシはバイオレットのものを使用。
エンジンは2プラグのZエンジン1800と2000、のちにFJ20が載りました。
このミニカーはRSなので、FJですね。
その他にはレースのベース車で240RS（2400cc）もあったようです。










当時のライバルがセリカでしたが、二代目セリカは丸くなっちゃって、特にドアのウインドー下部がだらんと垂れ下がってるのが嫌でした。
そんな時に出たシルビアは、ボンネットからリアまでスッキリ伸びたラインが、納得でした。
兄弟車のガゼールはボンネットデカールがインパクトがあって良かったです。
当時のファイヤーバードトランザムに付いてた火の鳥デカールを彷彿とさせる派手さがたまりませんでした。

今でもそうですが、車のデザインに対し、納得できない造形が嫌って思うのは、子供の頃からだったようです。

こんにちは
今日は晴れの函館です
気温は16℃と寒いです

職場にピウスが置いてありました。
部署が違うので、なぜあるかは知りません。

株式会社モディーさんで作ってる
小型EVのキットだそうです。

いいな〜
作ってみたいな〜
乗ってみたいな〜

こんにちは
今日は雨の函館です
気温は17℃と低めです

ゴルフに取り付けた充電ソケットですが
順調に充電してくれてます。

スマホアプリの簡易測定ですが、
USB Aの方は4.0V 1.2A
USB Cの方は4.2V 2.0A
となりました。
かなり使えます！

という事で、火を吹いたりせず、順調に動いてます。
買って良かったです。

こんばんは
今日は曇り空の函館です。
気温は15℃と寒かったです。

さてミニカーですが、フェラーリ365GBT/4です。
「デイトナ」は正式名称ではありません。
AI君の回答は
「1968年のパリ・モーターショーで「365GTB/4」がデビューした際、前年のデイトナ24時間レースでの圧倒的な勝利（レーシングカーの330P4や412Pなどによる伝説的な同着フィニッシュ）を称え、自動車メディアや熱狂的なファン、ディーラーらが親しみを込めて「デイトナ」と呼び始めました。」
だそうです。

エンジンはV12気筒で、のちのBBのエンジンの原型となったモノ。
4390ccで352psだった。
これをフロントミドシップに搭載。
トランスミッションはリアデフ一体のトランスアクスル方式。
なので、下手なミドシップよりバランス良く、速かったと思う。

レーシングカーとしても、1972年から1974年までルマン24時間レースで3年連続クラス優勝を成し遂げた。















スタイルを見ると、FRの長いノーズがカッコイイです。
前述したように、フロントミドシップ＆トランスアクスルで、速かったと思います。
たぶんサーキットでは365GT4BBはぶっちぎり？

ヘッドライトですが、初期型はアクリルのカバー付きで、70年からリトラクタブルライトです。
アメリカの安全基準に合わせるためだったそうです。
時代に逆行してますね。

こんばんは
今日は晴れのち曇りの函館です。
気温は15℃と寒かったです。

今日はゴルフにUSB充電ソケットを取り付けました。

ゴルフにはシフトの前方にスイッチが並んでます。
1つはESPの解除で使ってますが、4つ空いてます。
そのうちナビのUSBの拡張で１つ使っているので残り３個。
今回はUSBのAとCを増設します。

モノはAliExpressから仕入れました。
シガーライターのカプラーを外して、割り込ませるタイプです。


まずはシフトレバーのパネルを外して、スイッチパネルも外します。
シガーライターのカプラーを抜きます。



スイッチのダミーカバーを抜きます。



USBソケットを差し込みます。



シガーライターにカプラーを差し込みます。



テストしたところ、充電できませんでした。
よく見ると、ヒューズがつながってます。


中身の管ヒューズを確認したら飛んでませんでした。
でも、管ヒューズを元通りにしたら、充電がはじまりました。


通電を確認したのでパネルを元に戻します。


これで完成です〜

イルミはこんな感じです。
暗くても大丈夫です〜