MR2乗りました！

２８ちゃんさん、こんばんは〜☆
( ´ ▽ ` )ﾉ


SW20型、、、

たんたん号さんとはまた違う乗り味で、
…面白かったのでは？？？と思います。
f^_^;

うちにもIV型GTな白い娘がおりまして〜、、、
かなりのじゃじゃ馬で乗る度にヒヤヒヤしてまーす。
※注:I型に比べたらしおらしいですケド♪
(^_−)−☆

ストレガ艦長こんばんは！

型式をすんなり仰るとは、かなりの手練れと解しました。私なぞ、まだひよっこに過ぎませぬ。

そんなじゃじゃ馬とはいったい・・・・。

もしかして、コスモタイガーか？！

ジェントルとはまた違って、じゃじゃ馬も楽しいですよね。

こんばんは～(^∀^)ノ
試乗を含め 色んな車に乗って カーライルを楽しまれてますね。僕なんてもう何年もマニュアル車に乗ってないから 走らすことすら出来ないかも(笑)

こんばんは(*^。^*)。
新車の試乗車はやはり気を遣いますよね。
Dラーに行くのは気合が必要です。
買う気は０なのに、車検を前に、ちょっとだけ悩んでいる、みたいな感じを装う、みたいな（笑）。
マニュアルは楽しいですが、日常にも使うとなると、結構しんどかったです。

MR-2いいですね～
最終型ですよね。

MRの車って軽トラ以外乗ったことあまりないので
挙動が気になります・・・

新鮮でした！
詳しいことまで調べてませんでしたが、純粋に楽しかったです。
つぎは、もっとミッドシップの感覚を味わいたいです。

こんばんは。

鳴門スカイラインに行きたくなちゃうではありませんか(笑)

最終のV型になるのかな？

MR-2に載った、3S-GTEはブロックが強かったんだよね～

今のっても、おもしろいのかな？

こんばんは。

次回のネタとして残しておきますね（笑）。

型式や代を知るところまではしてませんでしが、ポテンシャルを結構出して乗ってた感ありありでした。

ビートも凄いんでしょうね。いつか乗りたいなあ。

最近の車には装備されない、リトラクタブルヘッドライトがいいですね。
元愛車のサバンナRX-7を思い出します(*^_^*)

そうですね。リトラクタブルヘッドライト、かっこよかったですよ。
cha.さんの愛車遍歴もそうでしたね。

おはようございます！
ご無沙汰しております。

なつかしー！（涙）
リアからの写真を見る限り、元我が愛機（おそらくⅢ型NA）に試乗されたのですね、うらやましい！！
色は違えど、Tバールーフも同じですね。

乗られたら不思議な車と感じたのでは？
なんせ、BHに比べて軽いしね

理論上、ミッドシップは加速時は駆動輪に荷重が乗ってトラクションが逃げないうえ、前が軽いので操舵は軽いし、減速で車の重心が中央に来ますので、4輪に等しくブレーキが掛けれます。
限界領域が高くテクのない自分はドリフトなんて無理でした。
雨でリアが滑り出したら一気にくるっとまわってしまう、危険極まりない車でしたが、自分を中心に車が向きを変えてくれるみたいな感じがしていましたし、峠を責めるときは、車の挙動というか、重心点がどこにあるのかに全神経を張り巡らせないと怖い車です。（といろいろ調べてみてわかりました（笑））
ただ、目線が低く、最高にドライブするに気にさせてくれる車でしたよ。

20代の若造が乗るには保険は高いし、タイヤをシビアに選定しなくやならないのに前後でサイズが違うと来て・・・

人生最初にそんな車に乗っちゃったら、ドライビングプレジャーを追及して満足できる車の少なさに後のカーライフは言わずもがななんですけどね・・・

こんばんは！
いえいえ、いつも寄って頂き、イイネして頂き、有難うございます！

ferrariyさんも、愛車遍歴の歴史が深いですね。これでブイブイ言わせてたんですね（笑）。

軽くて、低くて、コーナーもしっかりいなしてくれて、楽しかったです。

さすが、理論的にお聞きすると、なるほどと納得できます。
だから、ドリフトは難しいんですね。
そうそう、このオーナーも言ってましたけど、すぐにスピンするから、２８ちゃん大丈夫？ってかんじで、最初鳴門スカイラインに行くまでにテストされてました。
でも、すぐに慣れたので、鳴スカOK出ました（笑）。
そうなんですか？！けっこう、全方位感覚を研ぎ澄ませて乗ることを求めらるクルマだったんですね。

でも車高の低さは、マシンに乗っているって走行モチベを上げてくれますね。

あっ、そうそう、タイヤの径も前後で違うって言ってました。S660のようですね。

今となってはなかなか貴重なクルマですよね。大事に乗り続けてほしいって、言っときました。

２代目MR-2ですね。
初代がシャープなデザインだったので２代目はずいぶん丸くなったイメージでしたが今見ると結構直線的なデザインですね。

最近街中でもあまり目にしなくなりましたので懐かしい感じがします。

これが２代目ですか！
サイドの眺めが良いですよね。
正面、後方も安定してて良いデザインだと思いました。
そうそう、ほとんど見かけませんよね。
MRSなら、まだちらほら見ますが。

おはようございます。
2代目（のマイナー後）MR2、ナツカシ～！　昔、大学の友人が社会人になって購入し、何度か乗せて貰ったのを思い出しました。写真を見る限り、すごく程度良くメンテされているように思いました。こういう面白いクルマ、また発売されるようになってほしいですね。

こんばんは。
なとりさんもよくご存じだったんですね。
そうそう、あまり乗る人ではないのですが、ちゃんと管理はしているとのことで、劣化もあまり感じられませんでした。
TOYOTAも看板に上げているので、楽しいクルマを徐々に増やしていくでしょうね。

２８ちゃんんさん、まいどです(^.^)

あらぁ、これはまた名車ですね～！
キビキビ走ってドライブがホントに楽しいんでしょうね☆

これ営業車にしたいワ～。あ、でも昼寝が出来へんからあかんか。。。

ハクリュウ師匠、まいどです(^O^)。

この年代のTOYOTAはコストカットが今ほどえげつなくなく、インテリアも質実剛健ですよね。走りもしっかりしてました。これは？！というマイナスポイントもなく、楽しいクルマでしたね。
確かに、オープンカーはリクライニングが出来るものは少ないので、お昼寝は厳しいですよね（笑）。
趣味のサイドカーにはオープンカー欲しいですよね。