スバルの伝説CAR
| メーカー/モデル名 | スバル / インプレッサ WRX STI WRX STi Ver.II (1995年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
昔と今では評価が全く異なりますが… ・５ナンバーコンパクト・軽量ボディ・4WD・ハイパワー・1995WRCダブルタイトル（スバル初）で伝説となる車両のレプリカ。 ・青ボディに黄色ステッカー+ゴールドホイール。 ・公道最速？WRCグループAベース車。  ・OPでこのステッカーが用意されるなんて…スゴイ。 |
| 不満な点 |
今でもこの車に乗る人には、車自体に不満なんてないよ…不安はあるけどね。 ・部品供給の逼迫で維持が不安になってきたこと。ヤフオクでパーツ価格が高騰しています。 ・後期最終型の圧倒的価格高騰とその波及、盗難リスク。 |
| 総評 |
病的にこれが好きな変態！しか乗れませんね。 今ではホントに維持するのは大変なんですが、それでも乗りたい、乗ろう、乗り続けている人がいる、愛され車！ |
| デザイン |
5
素は★４つ、レプリカで★５
 テールが最もお気に入り。 （写真はWRC2022ラリージャパン、奥の車は新井大樹選手のプジョー208） |
|---|---|
| 走行性能 |
5
ダイレクト感、古くなって更に増した。ヨレ・ガタが増してる？せいかなあ、それでもそこがいい。
 ABS無し・トラコンなしです…こいつで雪上走行するにはUDEが必要！ |
| 乗り心地 |
1
・新車当時は★3、２9年経過でガタがきた今では★1、当たり前。トラックよりは良いよ。
・ドライバーは★５気分だけど。 |
| 積載性 |
2
・コンパクトセダンなので積載はホドホド、でも１人乗りなんで十分。
|
| 燃費 |
4
この手の車で27年経過と考えたら良いですよ。
サーキット3、街乗り6～8、郊外スムーズで9～14、高速10くらい。新車当時と今、ほぼ変わりません。 |
| 価格 |
4
・当時の新車価格は300万未満、ステージ選べばGT-RやNSXを追うことが可能だったのでコスパ良いでしょ。
・今では中古価格高騰！ 購入後の修理・メンテ考えると買う人にはコスパ悪いですね …良いのか悪いのか？立場で評価違います。 昔は車って安かったなーって思えますね。 |
| 故障経験 |
28年目で今まで何があったか…書ききれませんので他で投稿します。 ちなみにまだEGオーバーホールはしてません、MTも壊していません。乗り手と使い方次第だと思いますよ。 |
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