モーター特性をBMWらしく仕上げたBEV
| メーカー/モデル名 | BMW / iX1 xドライブ 30 xライン_RHD_4WD (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・過激なまでのモーター加速！ ・X1よりさらにフラットかつスムーズな乗り心地 ・スマートでスッキリしたインパネ。見やすいカーブドディスプレイ。 今回、ix1とX1を比較試乗させていただいた、BMW越谷店に感謝！ |
| 不満な点 |
・エクステリアもインテリアもにX1との差があまりないこと、写真右）X1、左）iX1  瞬発力ありすぎ、普通の人にはスポーツモードでのアクセル加減はムズイかも…でもこれがBMＷですね。これが合わない人には…おとなしい加速性能のVW ID.4を検討されては？ |
| 総評 |
BEVを持てる環境がそろっている人にしか薦められないが・・・ 如何にもBMWのBEVという感じで、それをX1サイズ・価格で仕上げたところが個人的には好き！ 動力・ミッション・足回り＆価格以外はほぼX1なのですが、走行時の快適性はiX1のほうが上、さすがBEV。でも他は同じなので、100万の価格差はBEV費用。もう少し見た目に差をつけても良かったのではと思います。 |
| デザイン |
 
4
いいデザイン…でもX1との差が少ない。
こんな感じで差をつけてもいいのに… 
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
・やり過ぎなほどの加速力、0-100km加速5.6秒は伊達じゃありません…黙って踏み込むと、同乗者が怒りますよ。しかも、ブースト機能まであります。
・車重は2t、X1より400㎏も重いのにその動きは機敏。前後重量配分が50対50かつ重量物がほぼWB内、さすがBMW！ ・滑らかなステアフィール。 |
| 乗り心地 |
5
・アダプティブサスではないけど、フラットライド、滑らか、スムーズ＝超快適。
|
| 積載性 |
4
車両は昔のX3サイズに近づいた、よって積載量は十分ですが、X1に比べれば通常で50l、シート倒して100lほど落ちます。
|
| 燃費 |
3
試乗なので不明
|
| 価格 |
4
ガソリン車に100万ほど追加、性能等を勘案したら…相応かと思いますが…補助金入れたら、お得です。ただし、EV環境が整っている人限定です。
|
| 故障経験 | 試乗なので不明 |
|---|
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