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2024年05月08日

国産CセグSUVでトップクラスの走り…ドライビングカー!

国産CセグSUVでトップクラスの走り…ドライビングカー!
レビュー情報
メーカー/モデル名 ホンダ / ZR-V e:HEV Z(CVT_2.0) (2023年)
乗車人数 1人
使用目的 その他
乗車形式 試乗
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 ・走りの気持ちよさ!
・最新のホンダセンシングは使える…やっと使えるレベルになった(^-^)
・エアコン操作系ダイヤルの質感、回した時のカチカチ感がイイ!

・フロアをカバーでしっかりフラットにして空力向上。

・ウォッシャーインワイパー採用していること。この価格帯では珍しい?

・ペダルレイアウトは適正、FFベースでも頑張ったね。
・シートもいい、特にお尻のフィット感が。

・フェンダーモールがSUVお約束の樹脂フェンダーではなく、ボディ同色に塗装されていること。
・インパネ上部が水平で低いので視界がイイ。
・Fドアのヒンジ形状に工夫がみられる。開いた時に斜め前にオフセットするよな動きをする。

不満な点 ・プッシュ式シフトレバーは慣れても好みではない。使いやすいとは思えません(-_-;)
・メーターのデザインは好きではない、シビックe:HEVと同じです。

・ブレーキは普通、ダメじゃないけど…私には不満。
・タイヤはアドバンdb。一般にはいいだろうが、シビックe:HEVはミシュランパイロットスポーツ4だったので私にはちょい気になる。でもこのタイヤであの走りは…素晴らしいが。
・三角表示板をリアゲートに収納できない、欧州車を見習ってほしい。
総評 車検の代車で2日ほどお借りして…
まるでシビックe:HEVのSUV版。
SUVなのに狙い通りの減速Gをだしやすく、ステアとアクセルのリアリティが高いので、気持ちよく走ることができる。ただし、全体的に硬めのサスと普通の居住性なので、後席はそれほどい心地は良くないかも(試せなかったので不明)。ということでこいつはドライビングカーである。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
・エクステリア:個人的には好きなデザイン、お顔ですが…ホンダっぽくないフェイスがヤリクロっぽい、グリルはA○○ぽい、好みが分かれそう。
・インテリア:シンプルだが上質感はある。

インパネのデザイン、内装の質感も良し。
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
・400万の車の走りではないですね…リアリティのあるハンドリング、素晴らしい!
・e:HEVのトルクカーブは絶妙で気持ちイイ!音もイイ!
・ボディもしっかりしてる。
・4WDもあるので、雪道でも安心。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
スポーティな脚だがしなやかさ柔軟さがある。ドライバー視点なら満足度高い。私には★5だが。
後席の人に優しくはないと思う、固めに感じるかも。
積載性
☆☆☆☆☆ 4
このクラスでは普通、十分な容量です。後席倒すとリンクして座面が下がりフラットになる、アンダートレイもある、さすがHONDAですね。
燃費
☆☆☆☆☆ 5
メーターでの燃費確認でしたが、e:HEVは燃費もイイ!
価格
☆☆☆☆☆ 5
FF上位グレードで満足いく内容。
これで400万切りならお得でしょ
SUVなのに…シビックe:HEVとほぼ同額。
その他
故障経験 代車なので不明。
国産車ならそれほど心配しなくてもいいでしょ。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2024/05/08 14:35:18

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