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2021年05月21日

XVのマフラーを入れ替えてみた！（2021/5/21）

タイトルそのまんまです（笑）

XVを購入してから丸3年、1回目の車検を通しました。
普段使いのクルマですので大掛かりな弄りは全くなく、日常的なメンテナンス以外はシートフックを取り付けたりしたくらいです（笑）

3年を機にちょっとだけ弄ろう！ということで今回選択したのがマフラーでした。

パフォーマンスマフラー＆ガーニッシュキット

選択肢にあったのは…

フレキシブルタワーバー

リヤルーフスポイラー

などなど…。
タワーバーを入れるほど走り込むわけではないですし、リアルーフスポイラーはそのうち気が向いたら入れてみようかと…（笑）

STIパフォーマンスマフラーを入れるにあたり一つ解決しておかないといけないことがありました。
それは、既に取り付けてあったリアバンパーパネルを取り外すこと。

スバル(純正) リアバンパーパネル

STIパフォーマンスマフラーはバンパーをカットして取り付けるため、これら2つのパーツは共存できません。
事前にディーラー担当者に確認してもらいましたが、「リアバンパーパネルを取り付けてから3年ほど経過しているので、綺麗に外せるかはやってみないと分からない」とのことで、STIマフラーを発注する前に取り外し作業を先行して行いました。
最悪の場合（剥がしたところがグチャグチャな場合）は再度リアバンパーパネルを買いなおして「無かったことにする」作戦でした（笑）

ということで、ヒヤヒヤしながら取り外し作業をおこなってもらいましたが、結果は大成功！

XV リアバンパーパネル取り外し（2021/5/8）

いよいよマフラーの取り付けです。
同じタイミングでリコール対応作業を予定していたため、マフラー取付も同時施工していただきました。

（パーツレビュー）
STI パフォーマンスマフラー＆ガーニッシュキット

（整備手帳）
XV リコール対応作業＆ STIパフォーマンスマフラー取付（2021/5/21）

1泊2日の作業となりましたが、運悪くIS FもFSWでの接触事故による傷の修理に出していたため2日間はクルマ無しの生活に…

この2日間は近年まれな「電車生活」となりました（笑）

作業が終了したとの連絡を受けてディーラーにクルマを受け取りに向かいます。
支払いを済ませて早速クルマのチェック。

リアバンパーパネルを外して締まりがない感じでしたが、中央の黒いガーニッシュが良いアクセントなりました。

リアバンパーを切り取っていますのでもう後戻りはできません（笑）

専用デザインのメーカー純正パーツですので当然ですが違和感はないですね。

チラ見えする「STI」ロゴがイイ感じです。

このロゴ代が総支払額の何割くらいになっているのでしょうか…（苦笑）

マフラー上部の「STI」ロゴはなんだかうれしい感じです。

ディーラーを出て少しだけ市街地走行しました。
すでに装着されている方のみんカラの記事やブログを拝見すると「結構うるさい」、「音量はフツー」、「車内にこもり音が響く」など様々な感想が載っていましたが、乗ってすぐにワタクシが感じたのは… 「そんなにうるさくないかな」でした。

比較対象がIS Fやアバルト595ですので…、音量はほぼ気にならない感じです。

2000回転～2500回転あたりで少し野太い低音のサウンドが楽しめます。
5000回転程度回すとスポーティなサウンドも楽しめそうですが、エンジンの唸り音と排気音が重なってしまうため純粋な排気音を楽しむ感じではないかもしれません。
馬力やトルクに大きな変化はなさそうですが、ヌケが良くなった効果か、エンジンの回りはスムーズになった感じです。

コールドスタート時の音量はまだ確認できていませんが、アイドリング時はいたって静かでした。

高速道路の走行で回転数を上げたときにどんな感じになるのか、明日早速試してみようと思います。

久しぶりのXV弄りでした～

Posted at 2021/05/21 23:18:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | 《過去ログ》 XV | クルマ

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