ドア下がりの調整　～ドアキャッチリリース音の変化～

ここ数日間、ほとんど放置中の３２。やっぱり週末くらいしかまとまった時間がとれないので毎週末が楽しみな今日この頃です（笑）

さて、やりたかったドア下がりの持ち上げ作業にようやく取り掛かれました♪まずは現状のドアの下がり具合をおさらい。見やすいようにストライカーにマスキングテープを巻いてみました。これで少しは見やすくなったかな。やっぱりストライカーがドアキャッチの中央に来ておらず、ドアキャッチの上面に擦れているのがわかると思います。



現状を確認したらドアが落ちないようにジャッキを当て



ドアヒンジの固定ボルトを少しだけ緩めます。

っとその前に！今回ドアが下がっている原因を追究するべく、ドアヒンジの固定ボルトの緩み具合やドアヒンジと固定ボルトとの塗装を確認してみたけど、緩みもないし、ずれたような跡もないので恐らく前回の作業が下手だったんだと思います…（苦笑）



あとはジャッキでドアを少しだけ持ち上げ、ドアヒンジの固定ボルトを仮固定。ドアキャッチとストライカーの当たり具合を目視やドアの開閉で確認し、納得がいけば固定ボルトを本締めします。ドアをジャッキで持ち上げ、固定ボルトを本締めしても必ずドアは自重で少し下がるのでその分を見越して持ち上げる必要があります。今回トライ＆エラーで１０回くらい繰り返しました。

どうでしょう？ストライカーがドアキャッチのほぼ中央に来るようになりました。あとはストライカーの方で微調整を行いました。



ドアノブを引いてドアキャッチがリリースされる際、今までだったら「ガチャッ」と鳴っていた音が「トンッ」と、まるで拘束が一気に開放されるような音へと変化。これが本当に心地いい音で大満足な結果となりました♪

本締めは整備要領書によると３～３．８ｋｇｆとあり、１ｋｇｆ＝９．８Ｎなのでトルクレンチの誤差等も考慮し、３５Nで行いました。ここで先日購入した１２．７→９．５ｓｑのソケットアダプタが活躍したわけですね♪



さぁ、次は何しよう？フロントバンパーも外したことだし、ついでに助手席側のドアヒンジでも見てみようかな。ただ今いろいろと考え中です♪