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連日雪模様の富山。毎日降ったり止んだりの繰り返しで、道路は凍結と積雪でデコボコ状態。ここまで積もると完全に雪が融けるまでしばらくかかりそうだなぁ…。３２もＶ３６もしばらく乗れそうにないね…。

さて、先日セレナのオイル交換時期が来たので、雪が降る前に交換しようと思い、嫁さんにはＭＯＶＥで出勤してもらい、朝から作業を始めました。最近は寒い日も多いから、なるべく気温が高い日を選ばなきゃね（笑）しかも今回はオイルフィルターも交換しなくちゃならないから、なおさらです。

ということで、スロープに乗せて早速作業開始！エンジンオイルのキャップを緩めて空気を吸わせつつ、オイルコックチェンジャーのコックを指先でひねって排油開始。アイドリングでオイルを温めておいたこともあり、比較的早く抜け切りました。そしてオイルフィルターを緩めてフィルター内のオイルも排油。すべて抜けきったらフィルターを外して新しいフィルターを装着します♪




Ｃ２６のフィルターの位置はあんまりよくないので、首振りラチェットが便利。キュッと締めたらオイルを入れて、アイドリング後レベルを確認して作業終了。ざっと１時間ぐらいかな？もう何回もやってるので、ちょちょいのちょいです（笑）

さて、そんなセレナだけど、おとといだったかな？エコモーターのリコールが発表されて、我が家のセレナも対象らしく、日産から案内が届きました。


※日産自動車より出典


エコモーターというのはオルタネータのことで、Ｃ２６はこのエコモーターでアイドリングストップ時のエンジン再始動を行うんだけど、これにオイル交換時等のこぼれたオイルが内部に入ると火災になるとかで、リコールになったみたい。我が家のセレナもそろそろ１０万キロだから、エコモーターの交換はラッキーだね♪

ということで、来月車検も控えてるので、早速メカニックに作業をお願いしたところ、まずはカバーを装着して後日交換になるとのこと。やはり台数が多いので、部品の供給が追い付かないのだとか。

まぁ交換作業がいつになるかわからないけど、これでまたしばらくは安心して乗れそうだね（笑）今年で１１年落ちだけど、嫁さんも気に入ってるし、我が家のためにもう少し頑張ってもらわなきゃね♪

昨年１２月２６日に納車された、ゴン太くんの新しい相棒Ｖ３６セダン。もうすぐ納車から１ヵ月、ようやく細かなところまでお見せできる準備が整ったので、今日はちょっとだけ紹介したいと思います♪

今回紹介するにあたり、どこで写真を撮ろうかなって考えてたけど、さすがに自宅じゃ寂しいのでここはやっぱり海王丸パークで決まりでしょ（笑）ということで、先日Ｖ３６で初めて海王丸パークへ行ってきました。

それではゴン太くんのＶ３６をとくとご覧あれ♪



初年度登録：２００７年３月

グレード：２５０ＧＴタイプＶ

ボディカラー：ホワイトパール（ＱＸ１）

走行距離：１１６６９キロ








希望していたフルノーマルの前期型ホワイトパール、ブラック内装で排気量は維持費のことも考えて２．５Ｌ、グレードはベースグレードの１つ上であるタイプＶになります。探し始めてから約１年半、ようやく希望のモデルを購入することができました♪

外装は傷やへこみが一切ないんだけど、屋外駐車だったのか全体的に艶がなく、ドアハンドルやサイドステップに色褪せがあるので、温かくなったら塗装や交換、ポリッシャー磨きを行う予定です。


タイヤは新車時のものが装着されていたので、納車前に交換。ＭＯＶＥで使用していて満足度が高い、ダンロップのエナセーブＥＣ２０４をチョイスしました。サイズは２２５／５５Ｒ１７、ホイールは７．５Ｊ、オフセット＋４５になります。




Ｖ３６の内装色はブラックとベージュ、ブラウンの３色があるんだけど、シックで落ち着いた雰囲気のブラックが希望でした。インパネには持病である細かなひび割れがナビ周りに数個所あるけど、それほど目立たないのでいずれ交換したいと思っています。




シートはタイプＰの本革シートに対し、ジャガード／本革の組み合わせ。本革だとシワが目立つので、こっちのがよかったかも。程度もよく、目立つような傷もなし。そして車内にはまだ新車の香りが残っています（笑）






トランクルームも４３０Ｌと大容量で、使用感もなし。普段はＶ３６専用のボディカバーを収納しています。




エンジンルームはちょっと汚かった（笑）

Ｖ３６はカバーや防水のゴムパーツで隠れている部分が多いので、パッと見はきれいでも中はそれほどでもなかったり…。




ということで、外せるパーツはすべて外して、洗剤とブラシでゴシゴシ！




白い部分は白く、黒い部分は黒く、メリハリがつくと気持ちがいいね♪








劣化防止剤が浮き出て茶色く汚れていたインテークパイプもゴシゴシ！




エンジンカバーもゴシゴシ！




エンジンルームは養生を行いながら、ブラシでゴシゴシして洗い流しての繰り返し。つや出し剤等は一切使わなかったけど、満足できるレベルにはなったかな。




劣化した部品や錆が出ているボルト類も、いずれ交換したいと思っています。



ということで、ゴン太くんのＶ３６を簡単に紹介してみました。

やりたいことはたくさんあるけど、冬の富山じゃなかなか作業もできないし、ドライブもできないし…。ただ、早めに不具合を見つけて、保証がなくなる前に対処したいと思っています。

今不具合が出ているのは、メーター内にある燃料計とタコメーターの照明が一部切れかけてること。あとはガソリンを満タンにした際に、燃料計の針が上限まで行かないこと。これは後日エンジンをかけたら上限になっていたので、メーターが不良なのかフロートゲージが不良なのか…。

いずれもお店には伝えてあるけど、問題なのはメーターの方。交換になればせっかくの「１１６６９キロ」がリセットされちゃうのが残念だなぁと。でもこればっかりは仕方ないか…。


次回はオプションパーツを中心に紹介したいと思います♪

１２月２６日にＶ３６が納車され、お店から自宅へ帰るときしか乗れていなかったＶ３６。連日雨や曇り、時々雪が降るここ富山では、この時期特有のどんよりした北陸らしい天気がずっと続いていたこともあり、乗りたくても乗れなかったというのが正直なところ。

そんなこともあり、時間を見つけてはコツコツと自宅で仕上げ作業を進めていたんだけど、１月１１日（水）に天気予報に晴れマークが！しかも当日の勤務は深夜勤務明けということで、Ｖ３６に乗る絶好の機会が到来しそうな予感！


いそげ～！！


とりあえずエンジンルームの仕上げを一段落させ、迎えた１１日（水）。空は雲一つない快晴に恵まれ、遠くの立山連峰の稜線（＝スカイライン）もクッキリと見える♪まさにV３６スカイラインとの初ドライブにふさわしい、そんな一日でした。

それでは当日の様子をどうぞ！



仕事から帰宅後仮眠を取り、午後から洗車開始！水垢だらけでシマシマになったボディをシャンプー洗車。その後拭き上げを行ったらドライブスタート♪行先はいつもの海王丸パークではなくて、常願寺川の堤防。ここから見える立山連峰は最高にきれいだからね。

だけど、堤防沿いには平日だというのに、たくさんの車が…。やはりそこは富山県民、立山連峰がきれいに見える日は、そこら中でカメラを向ける姿を確認することができます（笑）そんな駐車スペースの合間を縫って、V３６を停車。きれいな稜線がとっても美しいね。




そして角度を変えてポージング。


これが我が家に新たに仲間入りしたＶ３６セダン　２５０ＧＴタイプＶ。




もちろん見ての通り、フルノーマル車両でございます（笑）やっぱあれだね、フルノーマルが一番だね（笑）っとまぁ今日はこの辺にして、後日オプションも含めて詳しく紹介したいと思います♪


最近は日が傾くのも早く、撮影を楽しんでたら、いつの間にか夕暮れに。夕暮れ色に染まる立山連峰もすごくきれいでした。




陽が沈む頃、西の空はオレンジからブルーへと変わるグラデーションがとてもきれいで。最近何かとバタバタすることが多かったから、こんな風景を楽しむのも本当に久しぶりでした。




そして陽が沈み、束の間のマジックアワーが始まりました。






そんな空をバックにスカイライン伝統の丸型テールランプが輝いて。


やっぱり「スカイライン」っていいね！！！




今回Ｖ３６を我が家に迎え、Ｒ３２型スカイラインＧＴ－ＲとＶ３６型スカイライン、新旧のスカイライン２台体制となりました。どちらももちろん「スカイライン」だし、「ＧＴ－Ｒだけが特別」だとか、「スカイラインはＲ３４で終わり」だとか、そんなつまらない拘りで差別化しようとする人もいるけれど、僕は「スカイライン」が好きなので、そんなことは別にどうでもよくて。

まだまだ乗り始めたばかりの自分が言うのもなんだけど、ＦＲらしい素直な回頭性や安定性、エンジンサウンドや車内の雰囲気など、運転しているとちゃんと「スカイライン」らしさが伝わってくる、いいクルマだなぁと感じます。

これから始まるＶ３６がある生活。日常の中に趣味性半分、実用性半分、ちょうどいい感じに付き合えそうな気がします。まだまだやりたいこと、きれいにしたい所もたくさんあるけど、ゆっくりのんびり楽しんでいけたらと思います♪

先週の日曜日、この日は雨のち晴れの予報。最近の富山はこの時期の北陸らしいずっと雨や曇り続きのどんよりした天気だったから、久しぶりの晴れ模様になりそうな感じ。ただその甲斐あって、気温が氷点下になることもなく、比較的暖かい日々が続いていました。

道路には凍結防止剤が撒かれた様子もなく、路面さえ乾けば久しぶりに３２に乗ってドライブできそうな感じ？もう１ヵ月近く乗れてなかったから、久しぶりに乗りたいね♪

１４時過ぎ、ようやく家の用事を済ませると、空もすっかり青空で、道路も乾いていました。




よし、３２に乗って海王丸パークへ行こう！！


ずっと繋ぎっぱなしだったバッテリー充電器を外し、エンジン始動！久しぶりに嗅ぐ排ガスの匂いは、何だかとってもいい匂いだね（笑）そしてエンジンが十分温まったのを確認してから出発しました。

近くの大通りへ出るまでは、ゆっくり丁寧な操作を心掛け、軽くウォーミングアップ。その後はゆっくりと大通りを流し、途中いつものコンビニでコーヒーを購入、海王丸パークへと到着しました。




海王丸パークには、この陽気に誘われて、他にもたくさんのそれらしい車が集まっていたけど、今日は一人で３２と過ごしたかったので、それらを避けて駐車。車を囲んでワイワイするのも楽しいけれど、久しぶりのドライブだもん、こういう時は３２との時間を大切にしたいよね。

コーヒーを飲みながら３２を眺めて、至福のひとときが流れます。最近は何かとV３６の話題が多かったけど、やっぱり３２も大好き！生涯の友だもんね（笑）




そんな時間を楽しみながら、３２とのドライブも終わり帰宅。次はいつ乗れるのかなぁ…。

あぁ、春が待ち遠しいです…。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします！

それではお待ちかね！昨年からの続きをどうぞ♪



昨年の１１月６日（日）、３年ぶりに行われた「北陸スカイライン・フェスティバル」に３２で参加したゴン太くん。久しぶりのイベント参加ということもあり、心の底から楽しかったな。たくさんのお友達と話をして、たくさんのスカイラインを見て回って。その間ずっと笑みが止まらなくて、ずっと笑顔でいる自分。それが何だかとても懐かしくて、


自分の居場所は、やっぱりここなんだな。

あぁ、自分はスカイラインが大好きなんだな。


そう強く感じました。

そしてフェスティバルの余韻もまだまだ残っていた１１月中旬、いつものようにネットを見ていたら、画面の端に１台の車が広告として表示されていることに気づいたの。


スカイライン２５０ＧＴ　タイプＶ


ずっと前から気になっていたＶ３６セダンでした。



※画像は日産自動車より出典


２００７年式のパールホワイト、内装もベージュではなく希望していたブラックで、走行距離が１２０００キロのフルノーマル車両。まさに以前探して一度は諦めたモデルが、いきなりポンと現れた、そんな瞬間でした。しかもそれが富山県内で販売されているという願ってもない状況に、維持費の件もすっかり忘れ、すぐに販売店へ問い合わせを行いました。

また気になっていた車両の仕入れ先も、雪国富山ではなく埼玉県からということで、錆の心配もあまりなさそうな感じ。そして販売店へ何度か問い合わせを重ね、見積もりやある程度情報を固めた上で、いよいよ最大の難関である嫁さんへと話を持ち掛けました。


実はずっと前からＶ３６が欲しくて、探してたこと。

それがようやく見つかったこと。

代わりにコペンちゃんを売却し、そのお金で購入すること。


これらを話したところ、


維持費は、ガソリン代も含め一切をお小遣いから支払うこと。

セレナが壊れても、またミニバンに乗りたいこと。


Ｖ３６をずっと探してたことを知らなかった嫁さんも、この事実を知って納得してくれた様子で、この２つの条件を飲んでくれるならいいよとの返答でした。セレナについては、以前子ども達が大きくなったら、もう少し小さな車に乗り換えようと提案していたのが、嫁さんの中で引っかかっていたみたい。Ｖ３６が欲しい手前、これらの条件を飲んで、いよいよ現車確認を行うべくお店へと足を運んだのでした。






※画像は日産自動車より出典


内装はＶ３６の持病であるダッシュボードのべたつきや割れ、ドアハンドルの塗装はげがあったりして、これらは想定の範囲だったけど、外装はずっと屋外駐車だったのかサイドステップやドアハンドルに色褪せはあるものの、傷や凹みはない状態。お世辞にも程度はよくないけれど、それらのパーツを補修・交換すれば、きれいに仕上がりそうな感じ。

お値段もセダン不人気の影響や最近の中古車の価格上昇の影響もほぼ見られず、恐らく今が底値なんじゃないかと思うような価格だし、各動作部分も問題なく動くし、オイル漏れもなし。そして何より車体番号が上の娘の誕生日と同じということや、初年度登録が上の娘が産まれた年月と一月違いと、あの頃の思い出がよみがえってきたことに縁を感じ、購入に至りました。



Ｖ３６型スカイライン諸元


全長：４７８０ｍｍ

全幅：１７７０ｍｍ

全高：１４５０ｍｍ

車両重量：１５８０ｋｇ

トランスミッション：マニュアルモード付フルレンジ電子制御５速ＡＴ

駆動方式：後輪駆動

サスペンション前後：ダブルウィッシュボーン／マルチリンク

タイヤサイズ：２２５／５５Ｒ１７





※日産自動車より出典


エンジン諸元

型式：ＶＱ２５ＨＲ（Ｈｉｇｈ　Ｒｅｓｐｏｎｓｅ）

シリンダー数：ＤＯＨＣ・Ｖ型６気筒

総排気量：２４９５ｃｃ

最高出力　ｋW（ＰＳ）／ｒｐｍ：１６５（２２５）／６４００

最大トルク　Ｎ・ｍ（ｋｇｆ・ｍ）／ｒｐｍ：２５８（２６．３）／４８００

使用燃料／タンク容量Ｌ：無鉛プレミアムガソリン／８０



※日産自動車より出典


その後、車検や納車前整備をし、タイヤについてもダンロップ　エナセーブＥＣ２０４に履き替えてもらい、１２月の中頃には納車準備ができたと連絡を受けていたんだけど、積雪の影響や仕事の都合、お店の定休日のタイミングもあり、２６日（月）に納車となりました。




現在は連日の曇りや雨、時々雪という天候もあり、現車の写真を撮りに行けず、愛車紹介としてはまだしばらく先になる予定だけど、暇を見つけてはパーツを外して隅々をきれいにしたり、交換したい部品を日産純正部品検索ソフト「ＦＡＳＴ」を使って、部品番号を検索→部品を取寄せたりして楽しんでます♪

Ｖ３６にはまだお店から自宅までの移動しか乗れてないけど、初めて運転した感じとしては、やっぱりプレミアムセダンだなぁと（笑）静かな車内、ＦＲらしい安定性、そして何より自分自身がオトナになったような、そんな感覚に陥りました（笑）

そうそう、ナンバーも希望ナンバー（今回も嫁さんの誕生日です笑）にしたんだけど、分類番号の下二桁が偶然「３６」になったし、車検の満了日も偶然嫁さんの誕生日と、何かと家族の誕生日にかかわる数字があちらこちらにちりばめられていて、これも何かの縁なのかなと思っています。




普段乗りがＶ３６セダン、趣味車がＢＮＲ３２。


そんな夢物語が現実となり、嫁さんには感謝しています。そしてやっぱり自分は「スカイラインが大好きなんだ！」と改めて感じています。温かくなったらＶ３６に乗って、いろんな所へ出かけてみたいし、春のスカイラインミュウジアムのオープニングイベントに、このＶ３６で行けたらいいなと思っています。


ということで、この度新たにＶ３６のオーナーになったゴン太くんを今後ともよろしくお願いいたします♪