ゴン太くん_のブログ一覧

今年もいよいよＧWが始まったけど、まだまだ続くコロナ禍の影響で、今年もどこにも行けそうにないや。皆様いかがお過ごしでしょうか。


今日は久しぶりにブログを書くので、まずは近況報告。

実は５月１日付で、再び富山に戻ってくることができました！っというのも、これからの会社のあり方を考えていく上で、会社から「他課の仕事もできるように！」とのことで、会社側配慮により、自宅通勤ができて尚且つ比較的勉強になるであろう前の職場に実習という形で。

会社からは、約半年間の期限付きと聞いてるんだけど、状況によっては短くなったり長くなったりするかもしれないとのこと。それでもまたこうして家族と過ごせることを嬉しく思います。


あとは、クルマの話だよね。

３２もコペンちゃんも、もちろん元気でやってます（笑）

最近では、前からやりたかった３２のステアリングラックの交換作業をやりました。もちろん冬眠の期間を利用して、これからのドライブシーズンを楽しめるよう効率よくね！

そんなステアリングラックは、昨年ディーラーへ現物リビルトに出したもの。箱に入れたまま、ずっと保管してありました。




あんまり保管したままだと、保証期限（２年）も切れちゃうし、昨年ＤＩＹでやったフルシャシーリフレッシュの本当の完成は、ステアリングラックの交換をもって完成だと思ってたし。ただ二の足を踏んでいたのは、ステアリングのセンターずれの心配だったり、パワステフルードのエア抜きだったり。でもまぁ悩んでても仕方ないので、今回もＤＩＹで挑戦してみました。

ちなみに、ステアリングラックは特に不具合はないんだけど、先に述べたとおり、フルシャシーリフレッシュの絡みと、予防整備の観点から行ったものになります。




詳しくは後日整備手帳にアップ予定だけど、これもなかなか大変だった（笑）

何が大変だったかというと、本体の取外し！本当に知恵の輪みたいで、この角度でないと取り外せないとか、パイピングも結構力を入れてずらさないと本体が取り外せないんだけど、ずらせばその分変形するから、パイピングを接続する時はなかなかネジ山にかからなかったり。




なんとか交換できた時は、嬉しかったなぁ。

今回ジョイント部分も交換したんだけど、作業前に付けておいたステアリング角度の目印や写真、タイロッドエンドの長さを正確に把握していたおかげで、センターずれもなく、無事に作業を終えることができました。




交換後はエア抜きを十分したんだけど、まだ抜け切れてないようで、左にグッと切った時にのみ「クククッ」ってジャダーが出るの。

お世話になっているメカニックに聞いてみたら、「ハイキャス側にエアが嚙んだのかも」ってことなので、しばらく様子を見てダメならエア抜き作業をしてもらう予定です。


さて、ステアリングラックの交換も無事に終わり、最近はコペンちゃんより３２でドライブへ行くことが多いかな。朝ドラに昼ドラ、ＲＢ２６ＤＥＴＴのエンジンサウンドに陶酔しながら、気持ちいいステアフィールを楽しんでいるこの頃です。