「ＮＩＳＭＯヘリテージパーツ」の本質を追求してみる

１１／２４、いよいよ発表になったＢＮＲ３２の純正部品再生産プロジェクト、「ＮＩＳＭＯ　ヘリテージ　パーツ」。

※画像はすべてニスモ様より出典

http://www.nismo.co.jp/heritage_parts/


今年の春に「今秋から」とアナウンスがあって、首を長くして待ってたんだけど、ここ最近動きがなかったし、例の出来事もあって心配してました。だけど、ニスモがやる以上、ニスモフェスティバルまでには何かしらの動きがあるとは思っていたから、予想通りの展開かな♪（＾ω＾）


昨日は仕事から帰宅後、ニスモのサイトで再生産リストをチェック。合計７４点の再生産部品をくまなくチェックしてみたけど、つい先日（去年？）まで普通に購入できたパーツがリストに入ってたり、


「これが無いと走れない」

「車検に通らない」

「メーカーでないと製造できない」


といった重要な専用補修部品を優先した」とはあるものの、？な部品もあったり、期待してたのとはちょっと違うなぁって。 (´・ω・｀)もっとこう、なんだろ？ＡＢＳのアクチュエーターとかブレーキのマスターバック、分解不可能なプロペラシャフトとか、シートベルトとか、ゴン太的にはこういう保安部品を期待してたから、…ねぇ？（笑）可能であればユーザーからアンケートを取るなりして、本当に必要とされている部品の再生産、そして「なお、この「ＮＩＳＭＯヘリテージ」活動は継続しており、Ｒ３２型のアイテム追加を検討」という文面に期待したいところです。


あとは、この再生産リストを見て思ったのは、はっきり言って、なくても死活問題にならないパーツがほとんどだなって。「再生産＝過去に製廃になった部品」ということだけど、どうしてその部品が製廃になったのかを考えることも重要かなと。ＢＮＲ３２の純正部品は、まだまだ手に入るものがたくさんあるけど、それはユーザーからの需要があってコンスタントに注文が入るからでしょ？製廃になる部品は需要がないから製廃になったり、欲しくても価格が高騰して、誰も購入できなくなって製廃になるわけで、ただ闇雲に製廃になるわけではないからね。

だから、こういった取組みをしたところで、いずれ同じように再生産中止とかになっちゃうんじゃないかなぁっていう不安もあるし、メーカーもいつまで続けてくれるのかなぁっていう不安もある。ただ現時点で言えることは、今なら過去に製廃になった部品を新品で手に入れることができるということ。メーカーがせっかくこういう取組みをしてくれるんだから、我々ユーザーもそれに応える、すなわち部品の注文をしなくちゃならないと思うし、それが「Ｒ３２型のアイテム追加およびＲ３３、Ｒ３４型ＧＴ－Ｒへの拡大」にもつながると思うし、つなげていかなくちゃならないと思うわけです。




古いクルマを大切に維持する、そしてメーカーがそれをバックアップする。


マツダ「ロードスター」のレストアプロジェクト、ホンダ「ビート」、そして日産「スカイラインＧＴ－Ｒ」の純正部品再生産プロジェクト。こういう文化が少しずつ育まれて、旧車、そしてユーザーに優しい世界が広がるといいなぁって思います♪


ところで、みなさんは何か気になる部品はありましたか？？

ゴン太はずっと前に注文した際に「製廃です」と言われ、泣く泣く涙を飲んだ、


キャニスター



１４９５０－ＲＨＲ２０
ＣＡＮＩＳＴＥＲ，ＥＶＡＰＯ


燃料ホース



１７２２６－ＲＨＲ２０
ＨＯＳＥ，ＶＥＮＴＩＬＡＴＥＲ




１７３３５－ＲＨＲ２０
ＨＯＳＥ，ＢＲＥＡＴＨＥＲ




１７３３５－ＲＨＲ２１
ＨＯＳＥ，ＢＲＥＡＴＨＥＲ




１７３３６－ＲＨＲ２０
ＨＯＳＥ，ＢＲＥＡＴＨＥＲ


バッテリーケーブル



２４０８０－ＲＨＲ２０
ＣＡＢＬＥ，ＢＡＴＴＥＲＹ


を注文したいと思います♪