出ましたねー、トヨタ・ライズとダイハツ・ロッキー

東京モーターショーのダイハツブースに展示されていた「新型コンパクトSUV」。
思った以上に早く販売開始となりました。
まだ東京モーターショーは終わってないのにね。

車名は、トヨタはライズ・ダイハツはロッキー。

ボディサイズ
全長3995mm×全幅1695mm×全高1620mm
ホイールベースは2525mm
コンパクトですねー。

タントで登場した「DNGA新プラットフォーム」を使用した初の普通車。
最小回転半径は16インチタイヤモデルが4.9m・17インチタイヤモデルが5.0m。
ヒップポイントは665mmと高めです。

エンジンはタンク・ルーミーでおなじみの直列3気筒996ccターボ「1KR-FE」。
最高出力　98PS/6000rpm
最大トルク　14.3kgfm/2400-4000rpm
ダウンサイジングターボですが直噴ではなくポート噴射です。
直噴は微粒子を排気ガスでバラまくので、個人的には嫌い。
ポート噴射はイイですね。

タントで初採用となったD-CVTを組み合わせています。
「1KR-FE」とD-CVTの組み合わせはロッキー＆ライズだけ。

ライズとロッキーは兄弟車。
フロントは違います。

ライズ


ロッキー


リヤスタイルはほぼ一緒です。
ただ、アルミホイールのデザインが違うんです。細かいなぁ。

ライズの価格
X：1,679,000円[2WD]／1,918,800円[4WD]
X“S”：1,745,000円[2WD]／1,984,800円[4WD]
G：1,895,000円[2WD]／2,133,700円[4WD]
Z：2,060,000円[2WD]／2,282,200円[4WD]

ロッキーの価格
L：1,705,000円[2WD]／1,944,800円[4WD]
X：1,848,000円[2WD]／2,086,700円[4WD]
G：2,002,000円[2WD]／2,224,200円[4WD]
Premium：2,200,000円[2WD]／2,422,200円[4WD]

意外なことにロッキーのほうが高い！

大きな違いがスペアタイヤ。
ライズはトヨタなのでオプションで用意（11,000円）
ロッキーはダイハツなのでパンク修理キットだけ。
個人的にはスペアタイヤ有りのライズです。