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我が家のGT-Rとライフを査定して貰いました。

現時点でどれくらいの価値があるのか？

それをつかんでおこうと思いまして。

○GT-R

平成12年式／走行36000km／ホワイト／修復歴無し／事故歴無し／

エンジンノーマル／レガリスRマフラー／オーリンズサスキット／

アルミホイール：プロドライブ

純正アルミ・純正サス＆ショック有り

○ライフ

平成18年式／走行20000km／ストームシルバー／修復歴無し／事故歴無し／

モデューロサスキット

さて査定額は…

GT-Rが290万円。ライフが55万円。

どちらも思ったより安かったですねぇ。

ちとがっかりです。

現在、GT-Rとライフという２台体制です。

独身時代に買ってたGT-R。

奥さんはist乗り。

奥さんはクルマ通勤だったのでistは必要でした。

奥さんが退職してistをライフにチェンジ。

維持費を抑えたかったんですね。

GT-Rを奥さんは運転出来なかったんで、２台体制を維持したわけです。

ライフはゆーやが出産してから大活躍。

今も大事なクルマです。

GT-Rは子供のときからの夢のクルマ。

未だに運転していてときめきます。


しかし……


この体制は…今年中に終わりにします。

まず家を購入しようと考えていること。

２台の車庫がある家はまずありません。

さらにゆーやにお金がかかること。

当然ながら成長すればお金はかかります。

そういう時期に、家庭に負荷をかけ、犠牲を払ってGT-Rを維持するべきか…

GT-Rは夢です。

でも家庭にこれ以上負担はかけられません…。

GT-Rは従兄弟に「買わないか？」と話を持ちかけてます。

ライフも売ります。

従兄弟がGT-Rを買ったときは、今乗っているアコードワゴンを貰います。

普通車１台体制に変更しようと考えてます。

悩みました。

かなり悩みました。

そして出した結論です。

GT-Rでお出かけしました。高速を使って。

かなり久しぶりのGT-Rでのドライブ。

高速を使うなんて…いつ以来だろ？(汗)

走行車線を走っていると自然と前が開いていくんですよねー。

全然アオっちゃいないんですが…。

走行車線に戻りたいのに戻れなくなったりして(^_^;)

やはりパワーがあるって高速道路ではラクです。

乗っている奥さんやゆーやもラクみたい。

のんびり走っていたらいつの間にか寝てました(笑)

見ちゃいました、日産GT-R。

ブラックでした。

意外(？)にもゆっくり走ってました。

慣らし中なのかもしれませんね。

なんとも迫力満点です。

町中の風景に全く溶け込んでません(笑)

しかしデカイですね。

運転出来ないかも…(^^;)

GT-R(BNR34)はトランクにバッテリーがあります。

純正サイズは小さくて…すぐにバッテリーがあがります。

ディーラー曰く「バッテリーに不満があるユーザーには寒冷地用を勧めてます」

これはメーカーからの指示だそうで。

バッテリーが小さいのは知ってたワケです(^_^;)

そこで寒冷地用バッテリーを…と思うとこれが高い！

密閉型のバッテリーなので定価は78000円！

４年前に安いお店を必死に探して買いました。

そのバッテリーも今やヘロヘロ。

セキュリティが誤作動しちゃうくらい蓄電力がありまへん(汗)

毎回ライフとブースター接続してエンジンをかけてます。

バッテリーを探さなきゃ…。

ドライバッテリー化も考えてます。

ただドライバッテリーをイマイチよく判ってません。

やはり寒冷地用か…(-_-;)