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タクシー専用車と言えばクラウンセダン・クラウンコンフォート・コンフォートです。

日産にはクルーがありましたが居住性を高める為に高くした屋根がネックになって、通れない高架下等があったらしいです。
その為に終了しちゃいました(　´Д｀)

クルー無き後、日産はセドリックのセダンをタクシー用にしてます。
Y31型ですから…なんと昭和62年に発売されたモデル。
昭和の香りが漂う内装には懐かしい感じがしちゃいますね(笑)

「セドリックセダンはいくらなんでも生産終了だろう」と思っているのに延々と販売は続いていたようで…
なんと！
今回マイナーチェンジを受けましたっ(￣Д￣;;
まだ売るんですねー！！

直列4気筒LPGエンジン（NA20PE型）を改良。
電子制御燃料噴射装置を採用しました。
それによりアイドリング回転を低く抑えることが可能になって経済性が向上。

さらにアイドリングストップシステムを採用。
すごいですねー。
LPGエンジンの再始動性ってどうなんでしょう？

瞬間燃費計も装着されました。
旧態化したインパネに瞬間燃費計はミスマッチ。
でも必要なものですね（￣ー￣）

4速ATを電子制御化。
ロックアップ領域を広げられるので経済性が向上するようです。
というか、今まで電子制御じゃなかったの？？(^_^;)

まさかさらに延命化を図るとは思いませんでした。

さてライバルのクラウンセダン・クラウンコンフォート・コンフォートはどうする？
トヨタのＨＰからは削除されちゃっているんですが…

この記事は、日産、セドリックセダンを一部改良について書いています。