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インサイトがマイナーチェンジしました。

1.3リッターi-VTECとIMAの組み合わせは、フィット・フィットシャトルで熟成。
新たな燃費対策を講じて燃費は向上しました。
10.15モード　31km/l
JC08モード　27.2km/l

これはアッパレですね。
ホンダの技術力を見た感じがします。

さらにVSAを標準化。
これもアッパレ！
一向にVSA搭載車が増えないトヨタと日産は見習って欲しいもんです。

さらに今回は1500ccモデルが登場しました。
CR-Zに搭載されているユニットです。
最高出力　113ps/6000rpm
最大トルク　14.7kgm/4800rpm

ちなみに1300ccは
最高出力　88ps/ 5,800rpm
最大トルク　12.3㎏m/4,500rpm

さすがに1500ccは余裕がありますね。
燃費性能は1300ccには適いませんが1500ccとしては十分
10.15モード　26.5lm/l
JC08モード　23.2km/l

驚いたのは価格。
プリウスという最大のライバルがいるので価格施策を講じてくると睨んでいたんですが…

1300cc
「G」　193万円　
「L」　213万円
1500cc
「XG」　208万円
「XL」　225万円
「XLインターナビセレクト」　256万円

あれ？安くないじゃん。
質感と快適性の向上を目指したということでこういう価格なんでしょうか。
プリウスは
「L」　205万円
「S」　220万円
「G」　245万円
※「S」と「G」にはプラス25万円で「ツーリングセレクション」

価格対策グレードみたいな「L」はともかく、1500ccモデルは「S」と価格がバッティングします。
プリウスは燃費がいいんです。
10.15モード　38km/l
JC08モード　32.6km/l

この燃費に対抗するには「車両価格をプリウスより下げる」しかありません。
しかしインサイトは価格よりも質感向上にシフトしました。
さぁどうなる？