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三菱がミラージュを一部改良。
安全装備の充実がメインです。

・アクティブスタビリティコントロール（ASC）
・ヒルスタートアシスト
・ブレーキアシスト
・運転席ハイトアジャスター
以上をグレード別の装備だったのを標準装備に。

地道な改良をしたミラージュですが売れていません。
2012年8月に登場。
月販目標台数は3750台。
9月は4483台、10月は3054台、11月は2467台。
好調でした。

が！
2013年は右肩下がり。
3桁販売台数の月ばかり…。
直近の2014年4月は282台、5月に340台、6月に355台。

JC08モード燃費27.2km/L。
これがミラージュの特徴です。

しかしトヨタはパッソで27.6km/L。
上回ってきました。

ミラージュのエンジンは直列3気筒。
最高出力　69ps/6000rpm
最大トルク　8.8kg・m/5000rpm

スイフトのエンジンは直列4気筒。
最高出力　91PS/6,000rpm
最大トルク　12.0kg・m/4,400rpm
JC08モード燃費は26.4ｋｍ/L。

1200ｃｃエンジンで1000ccのパッソに迫る燃費です。
エンジンスペックは圧倒的にスイフト。

ミラージュは燃費のためにギリギリまで軽く、コストを削って作っています。
しかし日本市場では受け入れられていません。

三菱は日本のメーカーです。
世界戦略車だからタイ生産車を輸入するのではなく、日本市場向けにコンパクトカーを考えてみては？