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ギャランフォルティスとRVRがマイナーチェンジしました。
一番のトピックスはエンジン変更。

発売当初、ギャランフォルティスは4B11型エンジン（2000cc）を搭載してました。
しかしエコカー減税に対処するには10.15モード燃費が足りない。
そこで4B10型エンジン（1800cc）へエンジンを変更。
エコカー減税へ対応させたんですね。

ま、確かに排気量を減らせば10.15モードは伸びるでしょうけど…
すごい手だなぁと思ったのは確かです(^_^;)

でも4B10型も10.15モード燃費がライバルより良かったわけではなく。

4B10型
139ps / 6000rpm
17.5kgm / 4200rpm
15.2km/l

そこで今回はエンジンを変更。
新型エンジンが登場しました。

4J10型
139ps / 6000rpm
17.5kgm / 4200rpm
17.0km/l

4B10はDOHCでしたが4J10はSOHC。
さらにオートストップ＆ゴー（AS＆G）と呼ばれるアイドリングストップも採用されました。
これでエコカー減税は50%減免から75%減免へなりました。

ただしトヨタのバルブマチックには敵わず。

2ZR-FAE型
144ps / 6400rpm
17.9kgm / 4400rpm
18.6km/l

トヨタ凄いなぁ。

当初はプリウスCと呼ばれたトヨタの新型コンパクトハイブリッド。
ヴィッツベースのハイブリッドカーです。
アクアという車名が最近発覚しました。

このアクアの写真がリークされ始めてます。
インターネットで検索するとすっぴんの写真が見られちゃうんですね。









ヴィッツベースとはいえあまりヴィッツの面影がありません。
ヴィッツは1本ワイパーが特色でしたけどアクアは2本ワイパー。
コストアップを嫌うトヨタがなぜワイパーを2本に戻したのか？
気になります。

内装の質感なんかは判りませーん。
サイドブレーキレバーがあるんですね。

さてこのアクア、価格が知りたいところです。
価格が高いとプリウスのLグレードと価格がかぶっちゃいますが…。

フランクフルトモーターショーでスイフトスポーツがワールドプレミアしてました。

スタイルはまさに「スイフトスポーツ」。
M16A型エンジンは可変吸気システムの追加などで、最大出力136ps/6900rpm、最大トルク16.3kgm/4400rpm。
しっかりパワーアップ（11ps）してました。

最近、海外メーカーはコンパクトカーにスポーツバージョンを設定するようになってます。
それもキッチリ仕上げてきています。
カッコだけスポーティに仕上げるのはダメ。

日本で期待できるのはスイフトスポーツくらいですから、期待しちゃいます。







現行のスイフトって非常によく出来た車です。
1200ccなのでパワーはありませんが、とにかく造りが良い印象。
シートもしっかりしていますし、内装の質感も悪くありません。

さてスイフトスポーツのライバルは…フィットRS？ヴィッツRS？ヴィッツG's？
フィットは普通の1500ccエンジン。
やはり手を入れて欲しかったです。
辛口のフィットがあっても良いと思うんですが…

ヴィッツはとにかく安っぽいんですよねー。
G'sのスタイルはGOOD。
あとは1500ccがとにかくヌルいエンジンなのでなんとかして欲しいです。

こうして見るとスイフトスポーツのライバルは不在です。

今日は結婚記念日！
8回目です。

駅前のお花屋さんで花束を買いました。
実に念入りに花を選んで作ってくれた花束は見事！
しかもデカイ。

駅まで自転車で行ってますので…
花束を持って自転車でGO。
「スーツ姿で大きい花束を持って自転車に乗る」というのは注目の的でした(^o^;)

奥さんへ手渡すと喜んでもらえました。
ここまで大きい花束だとは思わなかったようです(´∀｀)

ゆーやに花束を持たせたら「重いよー」
そりゃ大きい花束だからねぇ。





8年、ありがとう。
9年目、よろしく。

アウディA1にスポーツグレード「RS1」が設定されるらしく…。
topspeed.comを見に行くとカッコイイアウディA1が。
車高はベッタリ落ちてるし、リヤにはウイングが付いてるし、大径ホイールだし。

やる気マンマンのスタイルです。
このカッコだけでも良い！

それなのにエンジンは2500cc直列5気筒ターボ+クワトロ。
すごいです。

A1を単なるプレミアムコンパクトに終わらせなかったんですね。
まさかスポーツグレードを設定する気とは。

現在搭載されているのは1400cc直列4気筒TFSIエンジン（122ps）。
果たしてRS1はどれくらいのパワーで登場するんでしょうか。

しかし日本車もこういった華のあるスポーツグレードが欲しいですね。
燃費とコストばかり優先のコンパクトカーは飽きたんですけど。

フィットにCR-Zの1500ccハイブリッドを搭載したりとか。
これを次世代の「RS」にしたらどうでしょうか。

マーチにジュークに搭載されている1600ccターボを搭載したりとか。
ジュークとマーチはシャシが同じですから搭載出来るはずなんですよねー。

トヨタはスポーツエンジンがないので…ヴィッツは厳しいかなぁ…