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エクシーガ クロスオーバー7を2018年3月末で生産終了すると発表になりました。
受注受け付けは2017年12月18日までです。

販売が開始されたのは2008年6月。
エクシーガという車名でした。
エンジンはEJ20とEJ20ターボ。
ミッションは4AT（ターボは5AT）
当時のインプレッサと同じくSIシャシーを採用していました。

マイナーチェンジを繰り返し、EJ25エンジン登場とミッションがリニアトロニックCVTへ変更になります。
SIシャシー採用車としては初のCVT（SIシャシー採用のインプレッサやフォレスターは4ATでした）

さらに改良を加えてエンジンはFB25へ変更。
この頃からグレードは絞られて、最終モデルではEJ20ターボとFB25搭載モデルだけ。
2015年4月、エクシーガは終了。

そして2015年4月にエクシーガ クロスオーバー7が登場します。
SUV仕立てに大幅変更したんですね。
最低地上高を170mmに上げて、全幅は25mm拡大。
エンジンはFB25。
ミッションはリニアトロニックCVT。

生産終了は2008年3月。
ほぼ10年という長い寿命のモデルとなりました。

日本からスバルの3列シート車は消えることとなります。

ノートに特別仕様車「C-Gear（シーギア）」が追加されました。
オーテックジャパンが装備の装着をして持ち込み登録するモデル。

ラインアップは3グレード
ノートXシーギア：177万2280円
ノートX FOURシーギア：198万8280円
ノートe-POWER Xシーギア：223万5600円


外観
ダークメタリック色スタイリングガード
ダークメタリック色ホイールアーチガーニッシュ
ダーククロムフロントグリル
ブラックルーフモール
専用デザイン15インチアルミホイール
ライトグリーンのフォグランプフィニッシャー

インテリア
専用シートクロストリコット

オプション
ライトグリーンデカールキット（ドアミラー＆リアバンパーデカールセット）
専用プラスチックバイザー
ライトグリーンパイピング専用デュアルカーペット
専用防水ラゲッジマット

ノートe-POWER Xシーギア専用オプション「ツーリングパッケージ」
グロスブラック16インチアルミホイール
ファインレスポンスVCM
専用チューニングサスペンション
専用チューニング電動パワーステアリング
ボディ補強

このツーリングパッケージは、e-POWER NISMOとほぼ同じになるオプションですね。

SUVチックなノート。
グリーンのアクセントって難しいですよねぇ。
ポップに仕上げたかったんでしょうけど、まじめに作ってあるのでポップな感じはなし。
なんかビミョーなんですけど…
個人的には、三菱のアクティブギアシリーズのほうが圧倒的にカッコイイ！

しかもこのC-Gear、全幅1705 mmで3ナンバーになっちゃうんです。
これまたビミョー。