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タフトが改良しました。

そこで設定されたのが「ラギットベンチャー」
なんとオレンジ！
見慣れないですなぁ。

そして、ACC（Adaptive Cruise Control）とLKC（Lane Keep Control）を改良しました。
タフト乗っていて困ったのがここ。
ACCもLKCもからっきしダメだったんです。
一部改良でイジらなきゃいけないほどだったと、ダイハツも知っていたんですね。

もっといいクルマになりました。
これで売り上げ伸びそう。

スイフトってチェックしたことありません。

先代はリヤピラーにドアハンドルを設置したのでリヤサイドの視界が…

Ｃ-HRもリヤピラーにドアハンドルを設置してます。
Ｃ-HRはかっこ優先のクーペっぽいスタイルなのでありと思ってます。
コンパクトカーには…厳しかったのでは。

現行はグラスエリア大きくて視界が良さそう。

新エンジンは３気筒。
1200㏄までは３気筒で良いと思ってます。
燃費が良くて気になります。

オートブレーキ欲しいので「HYBRID MZ 」一択。
ボディカラーはパールホワイトかプレミアムシルバー。

乗り心地固いといわれますが、我が家は固いのＯＫ。
乗り心地良いと違和感だったりします。
しかし…ザックスダンパー+BSレグノのC-HRは、実は乗り心地良いんです。
奥さんは違和感らしいです。

昨日「C-HRの後はコンパクトカーにする。スペアタイヤ付けて」。
こう書きました。
コンパクトカーでスペアタイヤ設定がある車。

日産とホンダのコンパクトカーはスペアタイヤ設定が皆無。
ですので、この２メーカーはーから選ぶことは無いです。

トヨタはオプションでスペアタイヤありましたけど、消えていました。
トヨタはダメ。まさか無くすとはねぇ。

ダイハツは設定があったはずですが、消えていました。
ダイハツ却下。

残るのはスズキ。
コンパクトカーにスペアタイヤオプションがありました！

C-HRの後は「スズキ・スイフト」。
クルマ選びは「スペアタイヤ」がきっかけになりそうです。

スペアタイヤが欲しい人です。
最近の車に積んでいる「パンク修理キット」は助けにならないと知ってます。

社用車がフィッシャトルのとき、パンクに遭遇したのは3回。
都市部に近いところ、高速道路、田舎道。
サイドウォールがきれたり、大きいものを踏んだり。
「パンク修理キット」はてんで役に立ちませんでした

パンクの時はいずれも走れなくて、会社の契約しているレッカーに助けてもらいました。
ただ、レッカーが来たのは１時間後。
タイヤ店に連れて行ってもらって、走れるようになったのは3時間後。

ホンダはスペアタイヤを設定したコンパクトカーが皆無。
なのでフィットシャトルも「パンク修理キット」でした。

いつパンクするか判りません。
なのでスペアタイヤが欲しいんです。

C-HRの次はコンパクトカーと決めています。
スペアタイヤの設定があるコンパクトカー。

週末に雨が続きました。
C-HRで雨天に出ることも。
そうなると、C-HRはなんとなく汚れた感じに…。

今週末は曇り。
雨じゃないんです！
となればC-HRの洗車です～。

雨は降らないんですが湿度が高い。
汗だくになっての洗車でした。
やっぱりC-HRはきれいじゃないと。

ピカピカツルツルのC-HRになりました。